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方管/方矩管下游工程机械产销继续超预期向好，汽车主动去库存，家电和金属集装箱等行业产销继续回落，方管整体需求以稳为主。1—2月造船行业同比大幅回落，当前欧洲、美国等发达经济体经济出现下滑，全球海运贸易增速放缓，BDI海运指数下降，新造船全球订单同比减少。如果后期造船新接订单持续下降，中厚板需求可能会受影响。
　　从政策调整的角度来看，由于4月1日后钢铁领域将实施13%的税率，下游倾向于在4月1日前集中采购钢材，可能导致部分需求被提前，因此4月钢材需求将弱于3月。
　　方管高供给格局延续
　　中钢协数据显示，今年前2个月，全国生铁累计产量同比增9.8%，全国方管累计产量同比增9.2%，全国方管累计产量同比增10.7%，钢材产量出现强劲增长。从结构上来看，产量主要来自长流程。1—2月，全国高炉平均开工率为65.23%，环比去年12月增加1.44%，高炉开工率环比增加是导致长流程钢材产量大幅增加的主要原因。

3月份以来，方管/方矩管市场有所起色，交易状况好转。钢贸商挺价意愿较强，对后市行情表示期待。截至3月25日，云南市场方管价格从2月底的4390元/吨涨至4510元/吨，上涨120元/吨；5.5毫米方矩管价格从2月底的3830元/吨涨至3870元/吨，上涨40元/吨。虽然市场行情趋好，但对影响方管市场的重点因素仍须关注，主要体现在以下几个方面：
　　下调政策即将落地。从4月1日起，率下调政策将正式实施，大规模减税降费政策将全面推开。这无疑是钢铁行业的重大利好，有望使整个行业利润增加，钢铁企业增加产量。数据显示，今年1月～2月份，我国方管产量达424.4万吨，同比增长7.2%，预计3月份产量将继续增加，销售压力亦将加大。
　　家电下乡、汽车下乡政策相继。近来，各地相继家电下乡政策，将拉动家电消费。此外，相关部委已经发文表示，汽车下乡政策也即将。近期已有不少汽车企业提前发起汽车下乡、以旧换新等活动。例如，上汽推出活动，今年3月1日～6月30日，消费者在淘汰“国三”及以下排放标准老旧车辆，换购上汽乘用车旗下车型时，可享受换购燃油车奖励1万元、换购新能源车奖励1.5万元。上述政策的落地，将促进家电、汽车市场消费增长，促进制造业对方管/方矩管的需求增多，推动价格企稳上升。

钢厂出厂价格政策的调整。数据显示，一批大型钢铁企业4月份的方管/方矩管出厂价格普遍上调，上调幅度为50元/吨～300元/吨。据此预测，钢贸商的采购成本将上升，挺价意愿将增强，这将在一定程度上遏制后期方管价格下跌。
　　钢材出口形势的变化。今年初以来，我国方管出口量回升。数据显示，今年1月～2月份，全国出口方管1070万吨，同比增长12.9%。推动方管出口回升的主要因素在于这段时期国内市场价格低于国际市场价格，出口有利可图。加上今年大规模降低税费，对于降低出口成本、增强国际市场竞争力、包括方管在内的钢材出口较为有利，钢材出口的内部环境氛围较好。此外，中美贸易谈判进展顺利，若能取得积极成果，我国钢材出口的外部环境也将得到改善。
　　综合上述分析，预计短期内方管/方矩管市场行情将稳中趋涨。

近日钢铁行业专家表示，2019年我国钢铁行业运行环境仍然复杂多变。全球经济增长放缓，方管/方矩管出口难有大幅回升。去产能、环保边际效应递减。稳固供给侧改革成效、兼并重组、节能减排等方面将有效推进，方管生产企业的利润将逐渐回归理性区间。
  钢铁行业专家们还表示，当前中国经济发展进入新常态，钢铁行业的发展环境也发生了非常巨大的变化，无论是方管的供给侧结构性改革，还是环保技术升级改造常态化，都给方管物流行业发展带来新的机遇。而外部政经环境的变化，也让行业的发展充满变数。在这种情况下，中国钢铁产业能否坚守一贯的供给侧结构性改革思路，并找到新的发展动能，成为行业共同面对的问题。
钢铁物流专业委员会主任虞钢表示，当前我国钢铁物流服务能力和水平与钢铁业加快转型升级的需求之间，现代物流服务体系与现代化经济体系之间，还存在许多不平衡、不充分的地方。这是我国经济进入工业化中后期，产业形态向中高端发展后出现的新问题。为此，要增强有效供给，提升方管产品流通服务质量。创新流通模式，加快钢铁物流信息化。重塑供应链关系，实现金融合作共赢。

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