东莞海运出口拼箱印度拼柜

海运拼箱操作流程：1、出口方在接到客户出口的货代后，联系货代订舱，下BOOKING，如果是CNF或CIF，则由出口方自行选择货代订舱。2、 货代在收到客户BOOKING后，会联系目的港客户确认订单，如果是CNF，货代将核实价格，船期等情况。3、货代在客户确认后将“入仓通知书”（BOOKING CONFIRMATION)传真给出口方，出口方根据进仓委托书要求，在时间，地点将货物送到仓库，并同时准备好报关资料送进仓库。4、仓库收到客户的报关资料和货物后，会在截仓时间内，安排报关。5、客户在货物进仓并且报关完毕后，安排提单补料给货代，货代将与客户核对提单资料，并且出具账单。6、客户在付款完毕后，在船开后安排领取提单正本或者安排电放给客户。

西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线

拼箱特点
从实际操作看，拼箱货的承运方式百分之八十以上走CFS to CFS，其次是Door to Door，Door to CFS，CFS to Door。主要原因是由拼箱货的性质决定的:
不同发货人和收货人货物的集成。拼箱中拼成的整箱是由多个不同的发货人和收货人的货物所组成；
贸易条款和进出口国对各类商品的限制和要求的政策法规不同，有些商品和货物在出口时没有限制规定，但进口国有，一旦发生此类事情，不但会影响该票货物的通关，还会直接影响到同箱运输的其它货物；
报关、检验等进出口货物的环节上不同：同箱运输的数票货物，如有一票在通关、检验方面发生问题，包括漏检、漏验项目，时间的延误，就会影响拼成的整箱运输；
单证齐全及货物的一致性：各种单证是否齐全，发收货人及目的港、货物的品名、规格、包装、数量、重量、尺码等都不能产生任何误差，如重量，要是每一票都有微量超重，就会影响到整箱的大幅超重，轻则给集装箱运输造成困难，重则会发生运输事故；再如尺码，如果每一票都有微量超出，那集成的体积可能就会大于集装箱内容积而造成货物装不下甚至甩载，进而影响整个集装箱货物的出运；
临时变更：从生产地到后装船启航，贸易商及发货人会不断地检查和核实货物的真实事情，如发现误差，包括主观和客观造成的，都会提出修证，或调整货物。因此，性的拼箱公司的职责，就是要是在货物装箱前，把货物所有情况都核实清楚，并且还要准确地判断货物到达目的港后可能发生的各种事宜，如有问题要及时和相关方面进行联系，以保证货物的顺利运送。因拼箱过程中涉及货物票数较多，所以像这样的更改会较整箱货物频繁。

由于进出口国家对各类商品的限制和要求的政策法规有所不同，因此有的时候会出现一个商品在出口国出口的时候并没有什么限制，但是到了进口国的时候，就被下来，而拼箱的时候，各个出口商和进口商的货物是在一个箱子中的，如果一个货物被，那么其他的货物也会遭受“池鱼之殃”。
货物信息需要更加精准。

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