绥化冷库门 货源充足

大多数消费者在购买食用产品时更多的是关注生产日期和保质期，大多忽略“运输、储存、销售、冷藏保存”环节，这个环节一旦出现“断裂”，就可能造成食品安全事件。俗话说，国以民为本，民以食为天。国家对人民的饮食问题也特别关注，我国的食品安全事故层出不穷。加强食品的冷链基础建设已经刻不容缓，据相关资料显示，从冷链的规模上来说，日韩国家的规模是我们国家的10～20倍，而欧美国家是我们国家的5～10倍。《关于加强食品安全工作的决定》的下达势必将推动我国食品冷链的建设规模，也将带动我国制冷行业的继续发展。
美国的冷库冷藏库规模已经达到了2000万吨以上，而我国的容量还没有达到1000万吨，但我国的人口数量却已是美国的五倍。因此可见我国冷库冷藏库市场的缺口很大，这次我国加强食品安全的建设也将带动冷库冷藏库工程的繁荣发展。据悉，我国很多的大中型的冷库都是始建于上世纪60、70年代，现也已经陈旧了，亟待扩建和技术革新。虽然我国各地的小型冷库的数量有一定的增长，但是针对人们的需求量还是远远不够的。从消费需求方面来看，国内的消费者对速冻食品、乳制品、冷饮的需求正在呈现快速增长。其中，速冻食品的销售额已经连续多年在全国连锁超市的所售食品日用品中排名**，乳制品消费的年平均增长率已达15%～25%之间，并居世界**，而冷饮市场的需求总量也达到了260万吨，人均消费量2公斤/年。
中国食品行业的冷链物流的年需求量就达到了1亿吨左右，而年增长率也保持在8%以上。与此同时，为了满足消费者对冷藏、冷冻食品的消费需求，我国的冷库建设发展非常迅速，其中以长三角、江浙、湖北、山东、河南等主要水果、蔬菜生产区的发展速度具代表性。而根据的预测，随着中国经济的高速发展以及消费者消费品质的日益提高，未来10年内，我国的冷藏车年均增长将达到28%以上，冷藏库年均增长30%以上。其实，大型国有企业的优势还是更多集中在冷库资源上。
我国的冷库的建设还处在起步的阶段。现我国的冷库需求量还很大。这次国家加强对食品安全的管理，在一定程度上将给我国的冷库发展带来新的活力。现我国的冷库事业已经慢慢发展起来，我国冷库产业经过了多个时期的发展，已经形成了温库、冷冻库、冷藏库、果蔬气调库等主要冷库类型。
我国冷藏运输环节还很落后，易腐保鲜食品的公路冷藏运输只占运输总量的20%，80%左右的水果、蔬菜、禽肉、水产品大多是用普通卡车敞开式运输的;而西方发达国家公路冷藏运输在食品运输总量中占到90%以上。
中国冷藏车的保有量仅占公路货运车辆的0.3%，这是造成冷链流通率较低的重要原因。美国平均每500人就有一辆冷藏车，而我国平均3**才有一辆冷藏车，冷藏车的保有量仅为4万-5万辆。早在十二五计划期间，国家提高了冷链流通率及冷藏运输率的发展目标，这将给发展缓慢的冷藏车企业带来机遇。此次，《关于加强食品安全工作的决定》的下达也将较进一步推动我国冷藏车行业的发展。
现我国的冷链运输环节及其不规范，冷藏车都是小型车，有的则是普通货车放上冰柜充当冷藏车。为了降低成本，运输过程中会出现制冷机被关掉，到目的地之前再开机的情况。而冷库业务模式过于简单，再加上运输成本过高、无序竞争等问题，致使冷链物流不断面临“断链”风险。这些都无时无刻在影响人们食用食品的安全，我国加强对食品安全的管理和投入有利于人们日常饮食安全。冷藏车也是食品**中的重要环节，我国对于冷藏车的改造工作也势在必行。

1、选择吊点位置时，首先考虑空气循环好的位置，其次在考虑库体结构方向。
2、冷风机与库板间隙要大于冷风机的厚度。
3、冷风机所有吊栓应全部紧固，并用密封胶将螺栓及吊栓穿孔封闭，防止冷桥和漏气。
4、吊顶风机过重时，应用4号角或5号角铁做过梁，过梁应横跨到另一块**板和墙板上，以减轻承重。
组装技术
1、半封或全封闭压缩机都应安装油分离器，并在油分内加住适量机油，蒸发温度**—15度时，应加装气液分离器并加装适量冷冻机油。
2、压缩机底座应安装减震胶座。
3、机组的安装要留有维修空间，便于观察仪表和阀门的调节。
4、高压表应安装在储液灌阀门三通处。
5、机组整体布局合理，颜色一致。各型号机组安装结构应保持一致。
制冷管道
1、铜管管径的选择应严格按照压缩机吸排气阀门接口选择管径，当冷凝器与压缩机分离**过3米时应加大管路直径。
2、冷凝器吸风面与墙壁保持400mm以上距离，出风口与障碍物保持3米以上距离。
3、储液罐管径进出口管径按机组样本上标明的排气和出液管径为准。
4、压缩机吸气管路和冷风机回气管路不得小于样本标明的尺寸以减少蒸发管路内部阻力。
5、调节站制作时，每根出液管应锯成45度斜口，插入到底端，进液管插入调节站管径的4分之一处。
6、排气管和回气管应有一定坡度，冷凝器位置**压缩机时，排气管应坡向冷凝器并在压缩机排气口处加装液环，防止停机后气体冷却液化回流到
高压排气口处，再启机时造成液压缩。
7、冷风机回气管出口处应加装U型弯。回气管路应坡向压缩机方向，确保顺利回油。
8、膨胀阀应安装在尽量靠近冷风机的位置，电磁阀应安装水平，阀体垂直并注意出液方向。
9、必要时在压缩机回气管路上安装过滤器，以防止系统内污物进入压缩机内，并除去系统内水分。
10、制冷系统所有钠子和锁母紧固前，要抹冷冻油润滑，加强密封性，紧固后擦拭干净，各截门盘根要锁紧。
11、膨胀阀感温包用金属卡紧固在蒸发器出口100mm—200mm处，用双层保温缠紧。
12、制冷系统安装完毕后，要整体美观，颜色一致。不应有管路交叉高低不平等现象。
13、制冷管路焊接时要留有排污口从高低压用氮气吹污进行分段吹污，分段吹污完成后全系统吹污直至不见任何污物为合格。吹污压力用0.8MP。14、在全系统焊接完毕后，要进行气密性实验，高压端充氮1.8MP。低压端充氮1.2MP。在充压期间用肥皂水进行检漏，仔细检查各焊口，法兰和阀门，简陋完成后保压不掉压。
电控系统
1、每个接点标记线号以便检修。
2、严格按照图纸要求制作电控箱，并接电做空载实验。
3、在每个接触器上标明名称。
4、将各电器元件导线用绑线固定。
5、电器触点压紧电线接头，电机主线接头，应用线卡卡紧，必要时挂锡。
6、各设备连接要铺设线管，并用卡子固定，PVC线管连接时用胶粘接，管口用胶布封缠。
7、配电箱安装水平垂直，环境照明良好，屋内干燥便于观察与操作。
8、电线在线管内所占面积不得**过50%。
9、.电线的选用要有安全系数，机组运行或化霜时电线外表的温度不得**过40度。
10、电路系统必须5线制，没有地线的要加装地线。
11、电线不应暴露在露天，以免长期日晒风吹线皮老化，发生短路漏电等现象。
制冷系统
1、测量电源电压。
2、测量压缩机三项绕组电阻值和电机绝缘情况。
3、检查制冷系统各阀门开闭情况。
4、抽空后向储液灌注入制冷剂至标准充灌量的70%—80%重量，然后在运转压缩机，从低压加气至够量为止。
5、开机后首先听压缩机的声音是否正常，看冷凝器、冷风机运转是否正常，压缩机三相电流是否平稳。
6、正常降温后，检测制冷系统各部分，排气压力、吸气压力、排气温度、吸气温度、电机温度、曲轴箱温度、膨胀阀前温度，观察蒸发器、膨胀阀结霜情况，观察油镜油位及颜色变化，设备运转的声音有无异常。
7、根据冷库的结霜和使用情况设定温度参数和膨胀阀开启度。

辽宁省： 沈阳、大连、朝阳、阜新、铁岭、抚顺、本溪、辽阳、鞍山、丹东、营口、盘锦、锦州、葫芦岛。
河北省 石家庄、邯郸、唐山、保定、秦皇岛、邢台、张家口、承德、沧州、廊坊、衡水 。
黑龙江省： 哈尔滨 、齐齐哈尔、黑河、大庆、伊春、鹤岗、佳木斯、双鸭山、七台河、鸡西、牡丹江、绥化。
吉林省：长春、吉林市、白城、松原、四平、辽源、通化、白山。
内蒙古自治区： 呼和浩特、、乌海、赤峰、通辽、

冷库门、安徽冷库门、合肥冷藏库门、安徽定做冷库门、合肥冷库门厂、冷库门价格、冷库门性能 冷藏库门的类型及门型号 A 手动平开冷藏库门（LMSP） 洞口宽1200~3300，洞口高2100~3300。 B 手动推拉冷藏库门（LMST） 洞口宽1200~3300，洞口高2100~3300。 C 电动推拉冷藏库门（LMDT） 洞口宽1200~3300，洞口高2100~3300 D 电动直升式冷藏库门（LMDZ） 洞口宽2100~3000,洞口高2400~3000。 门扇材料及说明 隔热保温材料：聚氨酯。采用高压灌注机往模腔中的门坯内灌注。 面板材料：采用不锈钢板、涂塑钢板、防锈轧花铝板、耐老化的玻璃钢胶衣平板。面板材料设计师可在设计说明中交待，也可由建设方定货时直接向生产厂交待。 门框架：采用玻璃钢复合材料做成全封闭的框架。 密封条：采用三元乙丙橡胶制品。 冷藏库门库内卸锁逃生装置、电动推拉冷藏库门受阻时的停止或自退装置、任意位置启闭装置、电动冷藏库门停电时的手动装置、门樘的电热装置及各种五金配件等，均可配备或选配。

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