阜阳市PPG式玛油漆 聚氨酯面漆550 庞贝捷涂料

锌盐：富锌底漆长期暴露在空气中，会形成锌盐；后道油漆涂装前必须完全去除；较长的涂装间隔（7天以上）时；推荐涂装环氧云铁防锈漆作为中间层，可减少表面处理的工作量。
去除锌盐：在已经产生锌盐的表面，应采用清扫级喷砂或机械除锈法进行二次除锈处理，并除去所有杂物；
高温：在高温季节施工时容易发生干喷，为防止干喷现象发生，须以稀释剂稀释至不干喷为止；
环氧富锌底漆组成：
组分一由高性能水性环氧树脂、高纯度**细、防锈颜料、填料、助剂、去离子水组成；组分二为水性脂肪族胺固化剂。
IGMAGUARD 440 LT (SIGMAGUARD TANKSHIELD LT-V COATING)
氧压载舱面漆 440 LT（冬用型）
1 / 3
S环
共 三 页 2005 年 9 月版
简 介 双组份高固态聚胺固化环氧漆
主要性能 — 适用于压载水舱，可分段施工或整体涂装
— 有良好的低温固化干燥性能
— 的抗海水性能
— 优异的防腐蚀性
— 良好的抗化学品污染的水的性能
— 良好的阴保护适应性
颜色与光泽 灰色（绿色，可根据要求）- 有光
基本数据(10℃ ) (1 克/厘米3=8.25 磅/美加仑， 1 米2/升=40.7 英尺2/美加仑)
比 重 1.5 克/厘米3
体积固体含量 75% ± 2%
挥发性**成分(VOC)  244 克/公斤（按 1999/13/EC， SED 标准）
 354 克/升(约 3.0 磅/加仑)
推荐干膜厚度 100-175 微米/每道
理论涂布率 7.5 米2/升, 100 微米厚； 4.3 米2/升, 175 微米厚*
覆涂间隔 小： 8 小时*
： 7 天*
完全固化 见固化时间表*
（成分数据）
贮藏有效期 至少 12 个月
(阴凉干燥处)
闪点 基料 28℃ , 固化剂 24℃
推荐基底 — 前涂层; 干燥且无任何污物，必要时作充分粗糙处理
状况与温度 — 施工与固化时基底温度范围为-10℃至+15℃ , 并至少** 3℃且表
面无冰
— 施工与固化期间基底温度可低达-10℃，但要固化到足够硬度需要较长
时间; 只有当温度升高后才能达到完全的抗性
— 施工与固化时相对湿度不**过 85%IGMAGUARD 440 LT (SIGMAGUARD TANKSHIELD LT-V COATING)
氧压载舱面漆 440 LT（冬用型）
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S环
使用说明 混合体积比 基料：固化剂 = 75 ： 25
— 基料和固化剂混合温度需** 5℃，否则应添加稀释剂以达施工所
需粘度
— 过多稀释剂会导致抗流挂性降低与固化减慢
— 稀释剂应在组份混合后加
熟化时间 无
混合后使用期 2 小时（ 10℃） *
无气喷涂
推荐稀释剂 稀释剂 91-92
稀释剂体积 0-10%（单层 125 微米干膜厚度）
喷咀孔径 约 0.53 毫米（ 0.021 英寸）
喷出压力 15 兆帕(约 150 大气压，或 2130 磅/英寸2 )
有气喷涂
推荐稀释剂 稀释剂 91-92
稀释剂体积 5%-15%（单层 125 微米干膜厚度）
喷咀孔径 1.8-2.0 毫米
喷出压力 0.3-0.4 兆帕(约 3-4 大气压，或 43-57 磅/英寸2 )
刷涂 不推荐，仅适合于小块修补和预涂装
工具清洗 稀释剂 90-53
安全防范 涂料及推荐的稀释剂见安全表 1430,1431 和相关材料的安全数据
这是溶剂型涂料，必须避免吸入漆雾和溶剂, 并尽量不使皮肤和眼睛暴露,
避免接触到未干的油漆
附 录
膜厚与涂布率
理论涂布率（米2/升） 7.5 4.3
干膜厚度（微米） 100 175
刷涂时，干膜厚度 100 微米IGMAGUARD 440 LT (SIGMAGUARD TANKSHIELD LT-V COATING)
氧压载舱面漆 440 LT（冬用型）
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S环
覆涂间隔时间表 (干膜厚度 150 微米)
基底温度 -10℃ -5℃ 0℃ 5℃ 10℃ 15℃
小间隔时间（小时） 48 24 16 12 8 5
间隔时间（天） 14 14 10 10 7 5
－ 表面应干燥，且无任何污物
固化时间表 （干膜厚度 150 微米）
基底温度 完全固化至可以浸水（天）
-10℃
-5℃
0℃
10℃
15℃
--
14
10
5
4
－ 在施工和固化时需保持足够通风量（请参阅表 1433 和 1434）
混合使用时间 （处于施工时粘度）
0℃ 5 小时
5℃ 3 小时
10℃ 2 小时
**适用性 SIGMA 涂料的意图是在全世界范围内提供相同的产品，但有时需要对产品作
细小的修改以满足各地和规范/实情，在这些实情下，应使用变更的产品
数据
参 考 产品数据说明 请参阅表 1411
安全 请参阅表 1430
密闭场所安全和健康安全
爆炸危害 - 危害 请参阅表 1431
密闭舱室内的安全工作 请参阅表 1433
通风技术 请参阅表 1434
产品说明书编号 7958

在工业生产过程中，工业润滑油的作用显得尤为重要，近年来汽轮机油的使用较为频繁，凭借其良好的抗氧化性、防腐防锈性和抗泡性在各类工业润滑油中脱颖而出。

喷出压力 0.3 兆帕(约 3 大气压或 43 磅/英寸 2 )
刷涂
推荐稀释剂 稀释剂 91-92
稀释剂体积 0-5%
工具清洗 稀释剂 90-53
安全防范 涂料及推荐的稀释剂见安全表 1430,1431 和相关材料的安全数据
这是溶剂型涂料，必须避免吸入漆雾和溶剂, 并尽量不使皮肤和眼睛暴露,
避免接触到未干的油漆
附 录
膜厚与涂布率
理论涂布率（米 2/升） 6.6 5.3
干膜厚度(微米) 100 125
刷涂时, 干膜厚度 60 微米SIGMA PHENGUARD 935 (SIGMA PHENGUARD COATING)
酚醛环氧中间漆 935
3 / 4
覆涂间隔时间表
（对 Sigma Phenguard 935）
基 底 温 度 10℃ 15℃ 20℃ 30℃ 40℃
小间隔时间(小时) 36 32 24 16 12
间隔时间(天) 28 25 21 14 7
— 表面应干燥, 并清除所有污物
固化时间
基底温度 在货物(未有注释 4、 7、 8 或 11)运载和海水压载及
液舱的海水试验之前, 涂料的少固化时间(天)
10℃ 14
15℃ 14
20℃ 10
30℃ 7
40℃ 5
— 在货物(注有注释 4、 7、 8 或 11)运载之前, SigmaPhenguard 酚醛环氧液舱
涂层系统的少固化时间: 3 个月
— 耐载荷的详细说明与注释, 请参阅出版的液舱涂层耐载荷清册
— 对运载甲醇，醋酸乙烯单体来说, 需要热载荷促进固化, 但不能以非侵蚀
的载荷装载三个月来取代
— 施工和固化期间需足够的通风量(参阅表 1433 和 1434)
— 施工的涂层系统的性能, 很大程度上取决于道涂层的固化程度。因此,
与*二道涂层间的复涂时间要较之于*二与*三道涂层间的复涂时
间为长。 (见重涂间隔时间表)
混合后使用期
(处于施工粘度时)
10℃ 6 小时
20℃ 4 小时
30℃ 1.5 小时
**适用性 SIGMA 涂料的意图是在全世界范围内提供相同的产品，但有时需要对产品作细
小的修改以满足各地和规范/实情，在这些实情下，应使用变更的产品数
据SIGMA PHENGUARD 935 (SIGMA PHENGUARD COATING)
酚醛环氧中间漆 935
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参 考 产品数据说明 请参阅表 1411
安全 请参阅表 1430
密闭场所安全和健康安全
爆炸危害 - 危害 请参阅表 1431
密闭舱室内的工作 请参阅表 1433
通风技术 请参阅表 1434
矿物磨料规范 请参阅表 1491
产品说明书编号 7435

SIGMAWELD 165 (SIGMA PROFERRAL MC)
无机硅酸锌车间底漆 165
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共 三 页 2005 年 9 月版
简 介 双组份湿汽固化乙基硅酸锌预处理底漆
主要性能 — 适合于钢板抛丸喷砂处理自动化涂装流水线
— 快干性
— 有良好的切割和优异的焊接性能, 包括金属惰性气体/金属活性气体焊
接(自动焊或手工焊)
— 干膜厚达 13 微米时, 能提供优良的防锈期达 9 个月(随暴露状况和喷砂
表面粗糙度而定)
— 可作为各种油漆系统内的道底漆
— 适合于浸没在海水里带有阴保护系统的涂层内表面
— 具有优异的热稳定性, 使在热加工过程中烧损破坏降至程度
— 底漆表面焊渣不易粘附
— 作为预处理底漆获劳氏船级社认可(见数据表 1880)
— 有英国北方工业健康中心认可的明(见数据表 1881)
颜色与光泽 红灰色 - 平光
基本数据(20℃) (1 克/厘米 3 =8.25 磅/美加仑, 1 米 2/升=40.7 英尺 2 /美加仑)
比 重 1.5 克/厘米 3
体积固体含量 30% ±2%
挥发性**成分(VOC)  428 克/公斤（按 1999/13/EC，SED 标准）
 645 克/升(约 5.4 磅/加仑)
推荐干膜厚度 13 微米 - 另参阅“推荐底材状况与温度”
理论涂布率 20 米 2/升, 13 微米干膜厚时
表干时间 底材温度 20℃时, 6 分钟; 底材温度 40℃, 3 分钟
覆涂间隔 小: 3 天
: 9 个月
在底漆完好情况下, 允许有较长的覆涂间隔
贮藏有效期 基料: 至少 9 个月
(阴凉干燥处) 色浆: 至少 12 个月
闪 点 基料: 15.5℃, 色浆: 28℃
推荐底材 — 钢材; 喷砂处理达 ISO 标准 Sa2.5 级.喷砂表面粗糙度达(RZ)40-70 微米
状况与温度 — 在上述粗糙度范围内, 推荐干膜厚度为 13 微米，相当于在光滑试板上
15 微米
— 在光滑试板上膜厚不得** 13 微米SIGMAWELD 165 (SIGMA PROFERRAL MC)
无机硅酸锌车间底漆 165
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— 底材温度可达 35℃
— 在自动化涂装线上, 推荐底材温度为 30℃
— 底材温度必须至少** 3℃
— 固化时相对湿度必须达 50%以上
二次表面处理 — 在储存和建造期应限制预处理底漆的污染
— 分段组装后, 表面缺陷的处理可依照下列方案
— 有两种表面处理方法可供选择, 具体应根据施工部位和涂料系统(见系
统表)而定
— 理想的表面处理方法如下, 括号内为可采纳的其它方法:
暴露状态 浸水区 大气区
污染物 去除 去除
焊缝 ISO 标准 Sa2.5 级 SPSS 标准 Pt2 级
(SPSS 标准 Pt3 级)
烧坏区域 ISO 标准 Sa2.5 级 SPSS 标准 Ss 级
(SPSS 标准 Pt3 级) (SPSS 标准 Pt2 级)
损坏腐蚀区 ISO 标准 Sa2.5 级 SPSS 标准 Ss 级
(SPSS 标准 Pt3 级) (SPSS 标准 Pt2 级)
白锈 SPSS 标准 IDPt2 级 SPSS 标准 IDPt1 级
(SCAP*) (SCAP*)
* 用金钢砂磨纸清理
注意: 在焊接钢板的背面可能显示出变色(特别在填角焊接钢板处),不可把
这种区域误认为烧坏区域, 并*特别处理.在变域内, 有可能存在完
全烧坏的区域(在薄板焊接时, 特别会发生)则这些区域应按照上述的“烧坏
区域”进行处理
使用说明 混合体积比: 基料 : 色浆 = 55 : 45
— 基料和色浆的混合温度应** 15℃
— 在加基料剂之前, 应充分地搅拌色浆
— 逐渐地把 1/3 的基料加于色浆之中
— 彻底搅拌, 直到质地均匀
— 加入剩余基料且连续搅拌, 直到混合物质地均匀
— 混合物用 30-60 目网筛过滤
— 混合油漆立刻可以使用
— 根据工作程序、钢材表面温度和线速度等情况可能需要添加稀释剂(稀
释剂 90-53)
江苏东风环境公司主要经营钢结构表面防腐、*涂装、手工喷砂、抛丸除锈、热喷锌、热喷铝、冷喷锌、氟碳喷涂及涂装车间承包、钢结构安装、建筑工程装饰装修，并从事油漆、涂料等产品的销售，在钢结构涂装及建筑装修行业积累了丰富的经验，**了无数辉煌的业绩。
公司秉承博爱、诚信、、创新的经营理念，提倡仆人式，塑造学习型企业。20世纪80年代从传统的装修领域进入钢结构涂装行业，至今已完成数千个工程，项目涉及机场航站楼、高铁站房、体育场馆、客运中心、会展/会议中心、文化展馆、高层及**高层建筑、工业厂房、桥梁钢构、港口码头、石油化工、装配式建筑等各系列的钢结构工程，其中包括批、省级重点项目，参与的项目多次获得鲁班奖、詹天佑奖、钢结构金奖等代表行业荣誉的奖项，在客户群中赢得了良好的口碑。
江苏东风环境公司业务遍布全国各个省份，并参与了大量海外项目迪拜跑马场等重点项目。
江苏东风环境公司以“诚信经营、开拓进取、求真务实、稳步创新”为信念，不断提升**技术，积参与市场竞争，力争在装配式建筑涂装及装饰装修等相关行业创造较出色的业绩。

海虹老人油漆集团公司成立于一百多年前的丹麦哥本哈根。是世界的船舶漆、工业漆、集装箱漆、装饰漆及游艇漆产品生产及服务供应商。海虹老人油漆的产品通过子公司、合资公司、代理商、海虹分公司及经销商遍及**100多个地区。海虹中国始终是海虹老人涂料为重视的市场之一。自十90年代海虹老人涂料进入中国香港、之后进入中国大陆市场以来,我们在全国多个城市设有销售办事处，竭诚为您服务！