矿用井下运人车 加固定制

MCC2.0-6单侧曲轨侧卸式矿车主要组成是由车轮组、车架、销轴、车厢、卸载曲轨、翻卸轮、销轴、门钩、车厢门、支撑铁拉杆等部件组成。由轨道牵引机车或卷扬机牵引行走，只能在卸载处做好的曲轨卸载平台上，向设定的一面卸载。在车厢的一侧用较轴与车架相连，另一侧箱门上装有卸载辊轮。卸载时，当辊轮沿曲轨斜坡过渡装置在卸载曲轨上坡段的上行，致使车厢倾斜，活动侧门绕销轴转动被拉开而开始卸载。当辊轮沿倾斜卸载曲轨下坡运行，车厢靠自生重量自动下降复位到关闭侧门。要注意的是当单侧曲轨卸卸式矿车从井底提升到卸载平台时，提升卷扬机要放慢速度上斜坡卸载平台，使其平稳卸载。它的优点是比翻斗式矿车和固定式矿车容积更大，自动平稳卸载。
矿车及矿车配件都有哪些?
矿用车及矿车配件：固定式矿车、翻斗式矿车、底卸式矿车、曲轨侧卸式矿车、液压侧卸式矿车，侧翻式矿车、梭式矿车、式矿车、材料车、平板车，后卸式斜井箕斗矿车、人车多功能车辆等；矿车配件：矿车轮、矿车轮对、聚氨酯矿车碰头、橡胶矿车碰头、矿车碰头弹簧、防脱圈、三环链、环、连接插销、矿车复轨器、矿用滑车、电动翻车机、高位翻车机、爬车机、扒装机、尾轮、推车机、耙斗装岩机、绞车等。

矿用无轨运人车具有以下技术特点：
1.主要用于井下运输人运，提高工作人员到达工作地点时间，减轻施工人员劳累。
2. 低驾驶位置，驾乘空间舒适，视野宽阔，整车高度低，通过率好，适合低巷道，。
3.分时四驱系统，可进行两驱、四驱之间切换，两区驱省油，四轮驱动爬坡能力强，更好的适应不同的路况；
3.采用全封闭式多盘湿式弹簧制动器，湿式制动器为全封闭结构，环形工作面积较大，且防止了泥、水、油的浸入，紧急制动距离短，制动能力安全、可靠，制动稳定。湿式制动器采用多片结构，可在较小衬片压力下获得较大的制动力矩，而元件承受压力降低，摩擦片单位比压小，湿式制动器采用单制动活塞推进结构，摩擦零部件受力均匀，圆盘间隙不用调整并准许滑转、传递扭矩，适合重载长坡制动工况，适用于金属矿山；
4. 配国三非道路柴油发动机，矿区环境恶劣，尤其部分矿区湿度大，环境腐蚀性强，路况复杂，对整车电器系统损坏严重。国三柴油发动机简单可靠，维修方便，对油品适应能力强，相对电喷发动机故障率低，保证整车出勤率。
5.液压件及关键部件均采用国内外厂家，性能安全可靠。
6.轮胎加宽，操控更加稳健，刹车制动更加出色。
7.前后悬架均为钢板弹簧结构，简单可靠，且承载能力强。矿山，尤其巷道内路况复杂多样，崎岖不平，钢板弹簧悬架以其简单稳定的性能尤其适合这类路况，为广大矿山施工人员所喜爱；

目前国内矿用车市场较为混乱，而且存在部分小厂家和业务员的无序竞争现象，使用套路让用户购车，使用差的液压配件，把造车成本将下来，卖给用户，用户买车后车辆经常坏，用高昂的售后费用用户。看似差不多的两辆矿用车，成本悬殊可能相差达到5-10万。在目前的市场环境下，买矿用车简单，买好矿用车难。如果大家购车时对钢材、配件等方面自己难以判断或没时间考虑的话，还是建议选择一个自己信任的厂家的产品，厂家的品质有保障、工艺有保障和销售售后服务相对完善很多。

热空气老化实验
从成品中取样，放在老化箱里老化，观察老化后的现象。可以分级老化逐步升温。比如150℃下CR，NR，SBR都会脆断，NBR EPDM还有弹性。升到180℃下普通NBR就会脆断；而230℃下HNBR也会脆断，氟胶和硅胶仍然有很好的弹性。
3 燃烧法
取少许样品，在空气中烧。观察现象。
一般来说氟胶，CR，CSM离火自息，即使烧着火苗也比一般NR、EPDM的要小的多。当然，如果仔细观察，燃烧状态、颜色、气味也会提供为我们很多信息。比如NBR/PVC并用胶，有火源时火劈啪的乱溅，似乎有水似的，离火自熄，烟浓且有酸味。需要注意的是有时添加了阻燃剂但不含卤素的胶也会离火自熄，这要借助别的办法进一步推断。
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