生物质燃料是指利用秸秆、稻壳等农业残余物和木屑等木材加工残余物,在特定条件下加工制成的压缩颗粒燃料。生物质燃料的灰份和硫、氮含量均较低,是具有燃烧清洁、环保节能特性的可再生燃料,可间接替代煤、油、电、天然气等能源。生物质燃料充分燃烧后剩下的灰渣基本不含碳,所以,固体未完全燃烧热损失基本为零,而燃煤未完全燃烧热损失则在7~15%左右。经有关质检机构检测燃煤的排放量是生物质燃料的20.5倍。因此,生物质颗粒燃料除了可替代煤、油等燃料外,还能减少大气污染。
检测范围:
煤炭产品:焦煤、褐煤、烟煤、无烟煤、煤渣、煤块、等;
生物质产品:生物质颗粒、生物质压块、木屑颗粒、木质颗粒、秸秆颗粒、稻壳颗粒、红木颗粒、等;
木炭制品:白炭、黑炭、活性炭、机制木炭、硬阔木炭、阔叶木炭、松木炭、备长炭、等;
机制炭:方形炭、筒炭、片炭、碎炭、颗粒炭、粉末炭、等;
活性炭:木质炭、果壳炭、椰壳炭、煤质炭、再生炭、等;
其他:石油焦、水煤浆、等。
碳是生物质颗粒的主要可燃成分。碳元素的着火点很高,故生物质颗粒的碳元素含量越高就越不容易着火。1kg碳完全燃烧可以释放出33858kj的热量。然而,生物质颗粒中的碳并非完全以单物质元素形式存在,一般与氢、氮、硫等元素组成有机化合物。
氢是生物质颗粒中仅次于碳的主要可燃成分,含碳氢化合物多的燃料易着火,但含重碳氢化合物多的燃料在供氧不足的燃烧过程中燃烧会不充分、易形成黑炭,容易造成燃料损失,污染大气。1kg氢完全燃烧可释放出125400kj的热量。
氧是不可燃成分,它与一部分氢和碳相结合处于化合物状态,故在生物质颗粒检测过程中仍将它列为有机成分。目前还没有直接检测方法,仅靠减差法计算。
氮在高温下与氧燃烧形成氮氧化合物NO2或NO,统称NOxo NOx排入大气中,在光的作用下产生对人体有害的物质。
生物质燃料检测项目:
常规工业分析:发热量、水份、硫含量、挥发分、灰分、固定碳、焦渣特征
其他:成分检测、灰熔点、热稳定性、落下强度、烧白度、结渣性、可磨性、粘结指数、着火温度、发热量、筛分试验、等等。
耐久性:
生物质成型燃料的耐久性影响生物质成型燃料的包装、运输及储存性能。目前生物质成型燃料抗渗水性能的测试方法和评价指标还没有统一的标准。可以通过抽样试验判断生物质成型燃料的耐久性是否满足包装、运输及储存性能的要求。
抗跌碎性:
抗跌碎性主要反映生物质成型燃料在搬运过程中承受一定的跌落和翻滚碰撞时抗破碎的能力,反映生物质成型燃料在实际条件下的运输要求。
生物质成型燃料的运输或移动过程中会因跌落损失一定的重量,成型燃料跌落后残存的质量百分数(即总质量与损失量的差值除以总质量)反映了产品的抗跌碎能力的大小。
抗变形性:
抗变形性主要反映生物质成型燃料在承受外界压力作用条件下抗破裂的能力,决定生物质成型燃料的使用及堆放要求。
抗渗水性、抗吸湿性:
抗渗水性、抗吸湿性分别反映生物质成型燃料的渗水能力和吸收空气中水分的能力,其增重的百分比反应了抗吸湿能力的大小。决定了生物质成型燃料贮存性能。
人类正面临着发展与环境的双重压力。经济社会的发展以能源为重要动力,经济越发展,能源消耗多,尤其是化石燃料消费的增加,就有两个突出问题摆在我们面前:一是造成环境污染日益严重,二是地球上现存的化石燃料总有要掘空。按消费量推算,世界石油资源在今后50年到80年间将终消耗殆尽。到2059年,也就是世界上口油井开钻二百周年之际,世界石油资源大概所剩无几。另一方面,由于过度消费化石燃料,过快、过早地消耗了这些有限的资源,释放大量的多余能量和碳素,打破了自然界的能量和碳平衡,是造成臭氧层破坏,全球气候变暖,酸雨等灾难性后果的直接因素。这就是说,如果不发展出新的能源来取代化石常规能源在能源结构中的主导地位,在21世纪必将发生严重的、灾难性的能源和环境,是人类在下一世纪所面临的可能发生的灾难之一。
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