旋挖钻机在根据土层钻进至淤泥层、粘性土、泥土、粉质土、(泥)砂层时采用普通钻具抓斗进行旋挖作业,当遇至卵(漂)石层、强风化岩层、冻土、风化基岩等地层时换为金刚石截齿钻具进行切割钻进。当钻进至设计孔深后,金刚石截齿钻具取下调换成可闭合式抓斗进行碎石抓取,直至达到设计沉渣厚度后即可成孔报验完成钻孔任务。
桩基础是目前各类工程中常用的重要基础形式之一,其中钻孔灌注桩由于施工工艺成熟、安全性高、地层适应性强等优点,被广泛应用于高层建筑、大中型桥梁工程施工中。但由于传统的钻孔机械主要为回转循环类钻机和冲抓类钻机,受钻机自身结构特点及施工工艺特点,钻进速度较慢,并且在施工过程中循环泥浆、噪声等的污染较大。近年来,在许多工期要求较紧的项目或者环保要求较高的市区重要中,一种新型的钻机――旋挖钻机正逐步取代传统钻机,在高层、超高层建筑等地基基础工程施工中发挥着重要的作用,故我方选用旋挖钻机进行本工程各类桩的钻进用具。
旋挖钻机是我国近年来才引进发展起来的一种施工设备,该钻机以其机、电、液一体化的高度集中、工作系统的优化设计、转场和现场移位灵活等优点,使建筑领域特别是灌注桩领域的面貌焕然一新;同时以其率、高质量、无污染等特点占领市场,为多数和设计单位所接受。
在近年的钻机使用过程中,各使用单位均采取了行之有效的措施,经济效益和社会效益较为可观,但也出现了个别问题。本文针对钻机在施工过程中易发生的、危害较大的事故卡钻的原因作一些分析,并提出相应对策,与同行们共同探讨。
卡钻的原因:
所谓卡钻,是指旋挖钻机在钻进或提升过程中,由于非钻机本身的原因,即钻机的各系统工作正常时,出现正反转动作均无法进行、且主卷扬无法将钻杆提起,然后反复重复以上动作,也无法恢复正常工作的情况。
根据近几年一些卡钻事故的调查分析,初步认为卡钻的主要原因有以下几方面:
1、在钻进和提升过程中,孔壁发生大面积塌方而造成埋钻,使钻头既无法进行正反转,也无法提起。这种情况在密实度不太大的砂卵层或流砂层较易发生。
2、由于操作手在钻进时操作有误,一次进尺太深,造成孔壁缩径,使钻头筒壁与孔壁间的间隙消失而造成卡钻。此种情况在粘泥层或砂层变为粘泥层时易为发生。
3、钻头边齿、侧齿磨损严重,成孔直径无法保证尺寸要求,使钻筒外壁与孔壁间无间隙,同时钻进过深而造成。
旋挖钻机工作装置:①柴油发动机为液压装置提供动力。②工作装置包括钻杆和钻头,传递向下的加压力和正反转扭。③工作装置的动力有动力头马达和加压卷扬马达提供,如中车TR360F钻机提供36吨米的扭矩,43吨的向下加压力,可破碎岩层和钻进。
工作时主卷扬提、放钻杆,动力头下压或者旋转,将压力和扭力通过钻杆传递给钻头,钻头切削地层实现钻进,当钻头内渣土吃满时,将钻头和钻杆提出孔外,通过动力头压盘下压钻头解锁机构,自动倒渣。
与回旋钻机和冲击钻相比,旋挖钻机的施工效率是前者的15倍到20倍。
对比优势:
效率优势:由于旋挖钻机入岩和钻机的机理与冲击钻有本质的区别,所以在入岩能力、速度等方面相比较有很大的优势。很多工地,冲击钻施工几个月的桩孔,旋挖钻机只要几天时间。
环保优势:冲击钻使用循环泥浆,泥浆用量大,泥浆处理成本高,而旋挖钻机使用静止泥浆护壁,泥浆用量小。在环保方面,旋挖有很大的优势。
管理优势:使用回旋和冲击钻,机器数量和操作人员多,泥浆池分布和设备布置混乱,现场管理难度大,而旋挖施工效率高,设备数量少,便于管理和统筹安排。
总而言之,旋挖钻机代表了一种新的施工工艺,在全国各大工程已经广泛被认可,从施工质量、到施工效率、施工成本及地质适应性方面来讲,它具备的优势都是冲击钻等方法无可比拟的。
旋挖钻机桅杆油缸漏油,立桅不垂直
故障现象:小型旋挖钻机桅杆油缸漏油,立桅不垂直。
故障分析:桅杆油缸活塞杆头断裂或桅杆油缸油封损坏导致桅杆油缸漏油;立桅不垂直,可以从油缸和桅杆油缸平衡阀着手,油缸内泄或平衡阀内泄也可导致桅杆立桅不垂直。
故障原因:
1.桅杆活塞关节头断裂;2.桅杆液压油缸油封损坏;3.平衡阀内泄。
排故方法:
1.、检查发现油缸活塞关节头有裂痕,进一步排查:把桅杆油缸拆卸检查,发现油缸表面有一些明显的斑点和浅凹槽;
2.打开整个油缸和油封发现油缸油封损坏和o型圈损坏,垫圈有开裂的现象导致油缸漏油;
3.更换油封、密封圈和垫圈,把油缸重新装好。测试无泄漏现象,钻机恢复正常。
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