本·旁(Ben Pon)
当他在大众工厂参观时,无意间看到了一款很有意思的机器。原来为了方便厂内运输零件,将甲壳虫的车身拆除,放置平板以运输货物,这款平板推车(plattewagen)吸引了本·旁的目光,他在想如果使用甲壳虫的底盘,安放一个更大的车身,驾驶员坐在前轮上方,这样拥有大车内空间的车型,一定非常受欢迎。
大众减速齿轮箱结构:那么T1装门式车桥的原因其实和这个关系不太大,大众为T1安装这个装置主要是因为动力,T1初期使用大众甲壳虫的1.1升引擎只有25匹马力和68N.m的输出,想达到搭载750公斤货物的设计目标显然是不可能的。而门式车桥除了能够提升车辆通过性能以外,通过合理的齿轮搭配,还可以提升扭矩的输出,这便是T1安装的原因。从1949年至1967年间生产的T1都安装了大众公司称为“减速齿轮箱”(reduction gear box)的装置。
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