UTV全地形车厂-江苏UTV全地形车-冠捷诚信经营

全地形车 ATV全称是All Terrain Vehicle，适合所有地形的交通工具，俗称为“沙滩车”，又称“全地形把式四轮越野机车”，拥有两驱和四驱，越野性能好，外观一般无篷，结构为全开放式，使用摩托车的发动机和摩托车的方向盘，且很多部件与摩托车通用，UTV全地形车厂，车身无防滚架。

ATV具有宽大的轮胎能增加与地面的接触面积，UTV全地形车什么牌子好，产生更大的摩擦力降低车辆对地面的压强，能容易驾驶于沙滩、河床、林道、溪流，以及恶劣的沙漠地型。

UTV这种全地形车的源起，也是因为人与环境的互动所产生的需求。1960年起，北美洲大雪纷飞的地区开始流行这种替代摩托车可以雪地行驶的的『雪车』--小型引擎、越野型式的三个轮胎，UTV全地形车颜色，类似摩托车，UTV优于具有优越灵活的穿越地形特性，逐渐拓展UTV的使用范围，也成为救难大队翻越各种恶路的抢救工具，在性能与配备上逐渐成熟到可以作为一种娱乐与兴趣时，例如『环塔拉力赛』.

　提到UTV(Utility Vehicles)全地形越野车，估计很多人会一头雾水，甚至与ATV(全地形车)傻傻分不清。

　　事实上UTV和ATV虽然从越野性能来看都是全地形适应，但从外形到结构都有很大区别。

　　从外观来看，ATV是开放式驾驶，没有驾驶舱棚顶，采用把手转向，说通俗点有点类似手扶拖拉机或者四轮摩托。

　　而UTV属于半封闭式驾驶室(实际上就是一个类似赛i车的防滚架)，有方向盘，后部有开放式车箱，江苏UTV全地形车，蕞初定位是以农业和林业生产使用为主的工具车，为越野爱好者设计的UTV在动力和安全性上都有加强，包括防滚架、座椅、多点式安全带等都是标配。

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2008年，池学建先生他发明了蕞开始的固元卡客车拆胎机。这款机器结构简单，经济耐用，但适用规格单一，装胎伤趾口。2013年，池学建先生将有无内胆的轮胎统一于一个卡盘固定，并增加液压取卡爪，液压取卡器及滚动压杆等功能部件，大大减轻了拆装轮胎的劳动强度，但适用范围小，拆装伤趾口的问题依然存在。2020年6月，固元品牌创始人池学建先生与朱林飞先生、林泽福先生强强联手，共同创办浙江冠捷机械制造有限公司，协力将池学建先生改良的*三代产品-冠捷立式液压卡客车轮胎拆装机推向中国市场。同时，冠捷也同时将大量UTV，ATV等全地形车生产并销往全世界，在美洲、欧洲、澳洲、东南亚等地都有我们的经销商。冠捷的产品，以远**市场同价位产品的质量赢得了广大消费者的信赖，是广大消费者心目中的Number1！