向他询问增速快的主要是哪些领域?这位负责人说:“生产业可以说是‘异突起’。其中物流、供应链服务等增速都很快。”随后以此为例,要求参会各地方负责人要抓住机遇拓展新的空间。他在7月20日的会议上重提此事时说,我国在物流方面仍有很突出的“短板”,发展物流业、降低流通成本还有很大的潜力可挖。“这几年我们下了不少功夫,把物流成本从占GDP20%降低到16%,取得了不小进步。但与全球平均水平相比仍然相对较高,与一些发达更是有显著差距。”说,“必须认识到,物流业是当前的发展‘短板’,其中蕴藏着无限巨大潜力。”
第三种是过去直接管理的垄断性的集团公司,如中铁物流、邮政等。它们的主要优势体现在运输、仓储网络范围广、网点多,而且由于多年的经营,有深厚的客户基础。第四种是民营物流企业,如宝供、大通等。它们的主要优势是机制灵活、管理成本低、为特定的行业提供可行的物流解决方案等,所以发展迅速,是物流行业中具朝气的第三方物流企业。当然,这些优势只是在一段时间内能够发挥作用,的第三方物流企业如果想在物流市场中取得一席之地,还需要不断地提高管理、服务和信息化水平,大力培养人才。
现在快递都是加盟性质的,执行力很差,大多时候是公司发通知要涨价,但因为要留住客户,涨价落实到加盟商这儿却难以实施。”快递物流咨询网顾问徐勇称,长期以来,加盟制快递企业网点受到价格战影响,网点和快递员承担了巨大压力,快递企业需要在网络结构末端进行整体调整。“消费者看到了服务,自然乐意买单,也避免了行业的竞争,有利于各家企业盈利。”徐勇表示,涨价或能促使快递业提升服务质量,有利于形成良性的市场竞争。
全面建成小康社会要求加快发展服务于民、方便于民、受益于民的普惠物流;我国推动东西方互动的全球化,全球物流和供应链服务体系将提上议事日程市场充分竞争会推动物业调整,提高产业集中度;人力成本上涨,土地、资源环境、安全约束加强,要求加快发展绿色物流。1、优势近几年在第三方物流市场,已出现中远集团、中外运集团、中海物流等一批既有规模又有效益且能够有效提供第三方物流服务的企业集团。它们熟知国内的物流市场特点,建有遍布全国的网络系统、较低的运营成本以及与和相关企业的良好关系,具有一些国外企业不能比拟的优势。
此后三家快递企业也相继宣布提高上海地区的派送费,幅度为0.5元/单。业内人士表示,所谓的派送费是发件网点给派件网点的费用,派送费的上涨并不会直接影响快递价格。记者了解到,这并非快递公司上涨派送费。近年来,国内多家快递公司都曾在旺季前上调派送费。2015年“双十一”之前,国内主要加盟制快递公司都曾将派送费低标准上调至2元/件。值得关注的是,根据今年发布的《2017年邮政行业发展统计公报》显示,我国民营快递企业业务量市场份额已达到92.2%,快递与包裹服务集中度指数CR8为78.7(行业前8大企业占有的市场份额总额)——这意味着以“通达系”为主的民营快递企业占据多数市场份额。
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