江门宝鼎抓木机 挖掘机抓机

抓木机市场轮式挖掘机式抓木机车型受热程度，不仅仅是木材装卸行业，越来越多的领域也都对这种车型充满了好奇和信赖，的作业方式，多功能的优势，成为厂商和市场客户的“香饽饽”。
先这款轮式抓木机车型动力方面采用了国三阶段电喷增压发动机，充分吻合国家非道路机械环保排放标准要求，智能液压配比技术使其在尽可能大地发挥其能效的同时，将油耗减少了10%至15%。
整体构架上较加可靠、耐用，这款轮式抓木机车型延续了之前车型加重8吨桥的设计原理，升级了受力点的承重能力，使整个框架较加牢固，使用寿命较加长久，通过性较之前车型也有了较大的提高。
平衡缸是每个轮式抓木机车型的重要组成部分，是保证整个车身行走和作业状态切换的杠杆，是与整个车型舒适度、通过性乃至于作业稳定性密不可分的，BD95W-9A车型平衡缸设计升级为铰链式，通过性较强，高强度缓冲效果较佳，是目前为止唯有的一家采用这种形式的级平衡缸设计。
驾驶室设计较加舒适、智能，BD95W-9A轮式抓木机驾驶室密封性较之前车型提高了一个等级，降噪功能得到了显著提高，车内按键均采用电子控制，包括电子手刹、冷暖空调、新风系统等。

这是两位来自都北京的客户，他们的目标车型依然是市场持续受热的BD95W-9A轮式抓木机，8月16号的上午，他们乘坐高铁来到德州，而宝鼎抓木机厂家总部离高铁站也是仅仅只有一刻钟的车程，没有预约，也没有接车，两位客户在传达室的指引下进入厂区，一切忙碌的场景在秋高气爽的蓝天下显得是那么有序、壮观。
在宝鼎人员的陪同下还未参观完整个厂区，他们便来到了展览区的一台95抓木机旁边，简单的操作了一番便迅速做出了购车决定，很显然这让宝鼎陪同人员难免有些出乎意料，但是客户说出的一番话却让一切变得顺其自然，“宝鼎95抓木机，我们在北京周边市场上已经是司空见惯并相当熟悉了，这次来一是感受一下大厂家的实力，然后就是订车回家”。
简简单单的一句话，鼓舞着所有的宝鼎人，对一个历经三十多年风雨的企业来说，任何物质的褒奖都不及来自市场客户的一句鼓励，此时此刻，这种宝鼎人与95抓木机产品血浓于水的情感得到了释放，虽然宝鼎抓木机在市场上早已经是光芒四射、**如潮，但这种身临其境的自豪感、归属感、荣誉感还是显得较为真切。

很多人都知道玉柴发动机，很多抓木机车型普遍配备这款发动机，玉柴的生产厂家在广西玉林，因此广西以及周边省份地区对玉柴的忠诚度比较高，不过玉柴作为国内发动机的，全国各地的客户对其质量的认可度还是比较高的。
云内发动机是云南昆明内燃机厂生产的，名气给人的感觉较玉柴比起来却稍逊一筹，但是其的性能和充沛的动力总能给使用者留下深刻的印象，尤其是抓木作业，但从宝鼎95这两款发动机配置而言，云内款的动力和效率要较胜一筹，这也是这款配置车型受热的原因之一。
俗话说的萝卜白菜各有所爱，云内款宝鼎95轮式抓木机注重的是作业效率，而玉柴款在保证作业效率的同时较注重的是动作连贯性和柔和度，其作业效率虽不如云内款，但是较其它同型号车型却有过之无不及。
宝鼎抓木机厂家之所以研发生产这两款配置的抓木机车型，也是较具不同客户群体和市场工况的实际需求，据当前市场分析，全国范围内购买云内抓木机款车型的客户要占到70%，只有30%的客户选择了玉柴发动机款抓木机。

越是在众多抓木机中难以分辨一二，就越容易在实际工况下凸显那些拥有硬实力的车型，毕竟从外表上看，各个抓木机都是大同小异的，但是应用到实际工况中就显得大不相同了，毕竟厂家实力和企业文化的不同造就的产品也是略有差异甚至是大相径庭的，其中宝鼎抓木机厂家就是其中拥有硬实力的，尤其是市场上常被人们津津乐道的轮式95抓木机。
1984年建厂的宝鼎，三十多年来对液压技术的专注造就了轮式抓木机车型的，95轮式抓木机车型也是同样融入了宝鼎多年的经营理念和研发，那就是专为老百姓打造发家致富的产品，用精品硬实力征服市场，用可见的**率打动客户，接下来就让我们看看这款宝鼎95轮式抓木机的硬实力吧。
先常被人们津津乐道的便是那的作业效率，作为95车型，宝鼎的液压系统流量配比与发动机的动力输出已经实现了无差异兼容，然而这一点很多是很难实现的，也正因此宝鼎抓木机在同样工况下的作业效率要高出同型号车型太多，而在快节奏的市场下，率车型较是不可或缺的。
轮胎的耐磨程度、前后桥的二次加固包括半轴等结构件的加强升级也是很多恶劣工况下市场客户的迫切需求，具体升级指标和参数宝鼎技术研发部门还未公开，我们只能拭目以待，而对于95抓木机车型尾部空间构架的升级也是板上钉钉的事情，相信此次升级之后本已所向披靡的宝鼎95抓木机车型会较加如虎添翼，从而走向国内市场的另一个高峰。

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