中卫路面起皮起砂修补销售

如何购买价优品高的水泥混凝土修补材料？「抢修宝RT-4】
瑞泰新材料有限公司是一家从事路桥养护特材研发生产的厂家，公司拥有18年路桥养护经验，为广大客户提供好的产品及综合道路养护技术支持，公司旗下「抢修宝】路桥养护特材已经拓展到系列十多种产品，一次性解决水泥混凝土坑洞、断板、裂缝、起皮起砂、露骨露筋等水泥混凝土病害。


「抢修宝RT-4】路面修补料特点：
1、超早高强
修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，2小时可达到30MPA，后期强度不断上升，峰值抗压强度达60Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
2、 粘接性强
除了利用材料本身的粘接能力和表面能原理，还添加了美国进口胶粉，使修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后可与各种病害部位粘接，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。

3、耐久性好
较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。   
4、匹配度高
产品与原混凝土路面的匹配性好，热膨胀系数一致，且色差小，补后路面与原混凝土路面颜色接近，适用于各种气候条件。

如何处理水泥混凝土路面反复起砂问题


水泥混凝土路面起砂属于混凝土微表层病害，是水泥混凝土常见病害之一，起砂现象虽然对混凝土内部结构没有太大影响，但是对其表层整体性、美观性，以及道路的使用寿命都有着较大影响。在道路养护中，起砂起皮等微表病害令养护工作者为的问题无法彻底修补，往往是反复修补，但是保持时间都不长，不仅耗费大量时间精力财力，同时对路面内部结构也有一定影响。
那么针对路面起砂反复修补无效有没有好的方法？
如何有效解决路面反复起砂问题？
解决这一问题，首先要解决几个技术性问题：
、    解决与原路面的粘接性
第二、    解决与原路面的相融性 
第三、    解决普通混凝土通行时间过长的问题
第四、    解决普通混凝土微表处理强度韧性差的问题
第五、    解决传统微表处理工艺复杂的问题




 “抢修宝BC”混凝土微表处理产品针对以上几个技术问题，结合大量案例，有效地解决了水泥路面老化起砂这个问题，本产品内含美国进口胶粉，可针对起砂部位进行3毫米超薄罩面处理，粘结性是普通早强聚合物砂浆的5-8倍，30分钟凝固，2小时即可通行，施工工艺简单，采取表层罩面修补的方式，只需按照配合比，加水搅拌原材料，对起砂的表层进行薄层修复。
“抢修宝BC”混凝土微表处理产品结合材料的强粘结力和高抗压抗折性，高粘结性能和无收缩老化的特点，修补后的路面避免再次发生材料脱落和碎裂的风险。
修补后与原路面系数一致，且无色泽差异。修复后所需的养护时间非常短，可以开放通车，不会对车辆出行造成过大的影响，从根本上解决了水泥混凝土起砂的问题，真正做到一次性修补，彻底修复的路面修补目标，不仅节约了材料成本，减少了浪费，而且节省了大量的人力物力和机械成本，为养护作业提供了新的解决方案，成为许多路面单位的水泥路面修补料。
施工方法：
清理冲刷：将原病害路面清理干净，并用高压水枪进行冲洗，冲洗干净保持湿润状态且无明水。


2、罩面铺装：将“抢修宝BC”薄层修补材料与水按照1：0.17（0.19）比例进行充分搅拌，并进行罩面铺装，厚度以3毫米以上为宜。

3、、开放交通

陕西瑞泰复合材料是一家，企业联合长安大学及国内路桥材料研发团队研发生产出“抢修宝”混凝土修补材料系列产品，目前已经广泛应用于我国高速、公路、机场、市政、水利以及厂矿、民用等领域，并且提供解决方案体系和售后服务支持体系。

内蒙高速服务区水泥路面选用“抢修宝BC”超薄层新材料
完成微表层施工处理


内蒙高速集团近期加大力度对各个服务区道面进行了“容”，将之前服务区道面存在的破损、裂缝、断角、麻面起皮等现象一一进行了修补。
本次维修采用了新型混凝土修补料——“抢修宝”特种材料，该材料除了具有通车速度快、强度高、耐久性好、粘接性强等特点，且针对不同病害专病专治，对症，针对混凝土路面坑洞、破损、断角等深层混凝土病害使用“抢修宝RT-4”超早强砂浆；而针对麻面起皮、盐蚀冻融等表层病害则使用“抢修宝BC薄层”修补砂浆，实现3毫米超薄层修复。降低了工程成本，避免了大面积换板的费用。修补完成后2-4小时即可通车，强度达到30MPA，7天强度可达50MPA，峰值可达60MPA.施工工艺简单易操作，只需加骨料（石子）和水即可，修补后的路面色泽与原路面基本一致，且重载重压不会脱落起皮，有着优异的耐久性和抗疲劳荷载能力。是目前国内技术完善、性能优异的混凝土修补产品。

 该材料由陕西瑞泰复合材料有限公司联合长安大学技术团队研发生产，陕西瑞泰复合材料有限公司是中国混凝土研究机构，集各种混凝土道路修补材料研发、生产、销售、技术服务于一体的高科技企业。企业拥有德国M-TEC全自动均混设备系统，年产量达1万吨．同时并建有国内的产品研发和质量检测部门，自主研发的抢修水泥，各类特种材料等产品，经国内机构检测，各项性能指标均超过同类进口产品，是新型复合材料领域的佼佼者。

水泥混凝土路面起皮、露骨、断板解决方案
水泥路面起皮、露骨、断板是混凝土结构外观一种常见的通病，其主要表现为混凝土表面局部缺浆粗糙或有许多小凹坑,但无钢筋外露。如何保证砼结构表面光洁美观？如何消除混凝土表面的蜂窝现象？除了更高的强度韧性要求、更高的耐久性、粘接性、抗渗性、抗疲劳性，美观度也越来越被重视。



一、路况勘察
勘察路面病害类型，分析病害成因
了解病害类型有助于系统的分析病害成因，为选择材料和制定施工方案提供先决条件。
勘察实地交通情况及自然环境 
了解当地的天气、温度、湿度等自然环境有利于制定和选用适且材料和施工方案，勘察实地交通情况可以有效地确定封闭交通的时间。
制定方案 
确定选材范畴
确定施工机械
制定施工标准
合理人员配置
严格施工流程
完善施工方案


效果评估
方便快捷：修补后2-4小时内通车，即时通行，避免交通拥堵。
经久耐用：修补后质量稳定，耐磨系数高，使用年限3-5年以上免维护。
平整美观：修补后美观度高，整体性好，与原路面色差小。
耐受性好：抗腐蚀抗冻融性高。
经济环保：相比传统工艺大大降低了养护成本，节约环保。


材料选择 
材料选择的要素
①     
由于目前混凝土材料市场鱼龙混杂，在选择材料时尽量选择大、口碑好的厂家，确保原材料及成品的质量。
②  性能
    认真对比各项性能数据指标，如凝固时间、开放交通时间、强度、韧性、耐久度、拉拨强度、耐磨系数以及抗氧化抗腐蚀性能等等，并参照施工案例根据已方需求选择性能相匹配的材料。
③  价格   
在选择材料时常常存在一些误区，部分为了降低成本，会选择价格低廉的产品用于应急，不考虑长远因素，同一处病害，如一个时间段返工两次的成本远远高于使用材料的成本。当然，未必“贵的就是好的”，所以在材料选择时价格因素不是的决定因素。
④  粘贴度   
按照所制定方案选择适合的材料，比如小部分于1-2cm的浅表层病害必须选用粘接系数高，耐磨度好，可以实现超薄修补的材料；而大于1-2cm深层病害则需选用强度高、韧性好的修补材料。有些厂家为了节省成本，仅选择一种材料，因此在选择材料里选择适合的产品。
材料选择的要求
①满足通车的要求：初凝时间≦30min,通车时间≦4h； 
②性能稳定、耐久性高：开放通行抗压强度≥30Mpa,耐久性高；
③美观度高，色差小；
④施工方便，可操作性高。




工具准备


清理工具：高压风水枪、钢刷、扫帚、拖布
铣刨工具：铣刨机
切凿工具：切割机、风镐
搅拌工具：强制搅拌机（搅拌电钻）、搅拌桶、铁锨
铺装工具：刮尺、槽钢、泥抹、振动器
工具：发电机、手套、储水桶、布等



修复原材料“抢修宝” ；
干净集配石子；
干净用水（需达到人畜饮用标准）。
施工流程

标注划线标识
选定需要修补的区域，并划线标识。

基础铣刨处理
选用铣刨机进行道面铣刨处理，部分机械无法铣刨部位可采用人工尖锤敲击，或用钢刷清理均可。对于机械无法铣刨部位进行重点检查，可采用小型铣刨机或者风镐、钢刷等工具进行处理，确保路面全部铣刨。

西安瑞泰新材料有限公司(原陕西瑞泰复合材料有限公司)是国内混凝土研发机构，集各种混凝土道路修补材料研发、生产、销售、技术服务于一体的企业。自2000年以来，一直致力于路桥养护材料的技术研究与应用，并与西安长安大学及国内研机构达成技术合作，研发出各类路桥快速养护材料。
由我公司研发生产的“抢修宝”混凝土快速修补材料，产品系列延伸类：抢修宝RT-1、抢修宝RT-4、抢修宝BC薄层、混凝土防流挂（桥梁水利）、高性能混凝土（高速轨道重载），混凝土堵漏王（专注于防水工程）。拥有产品研发部和质量检测部，*生产的抢修宝快速修补水泥，经国内相关机构检测，各项性能指标均**过同类进口产品。广泛应用于全国高速公路、桥梁道路、**道路、井盖维修、机场跑道抢修、景区道路维修、农村公路快速修补、地下车库地面的修补、桥墩立**面的修补等，修补效果好，施工步骤简单，开放交通速度快。