速铁路的实际状况,创建包含各个方面的比较全面的维修系统。应用现代化的维修、检验方式实行维修,根据时间情况安排修护铁路轨道,利用的总体维修、检验方式,保证高速铁路运行的安全性和有效性。布局图稿,在详细分析总体布局的条件下,进行有效的全局布置,然后分步实现维修实施策略。应该关注的是,在维修检验的时候应该根据集体检测、分开储存的标准,便于实现铁路线。现阶段我国的经济水平和科学水平在不断进步,我国的铁路运输行业也同样走在了世界的前面。
每一个领域都有自身的发展规律,城市轨道交通运输也必然要经历自然管理阶段、制度管理阶段、自主管理阶段、团队互助管理阶段等一系列过程。城市轨道交通运输涉及范围广,网点众多,应制定科学、合理、统一的安全管理标准,对于同一类型的网点不能有差,全部按照高安全级别设定安全规章制度。结合城市轨道交通运输的特点和地理环境,确定好安全责任人和安全操作规程,保证所有操作下进行,做到有据可查、有责可追,并将运输网点管理与HSE管理相结合,制定相关安全、健康、环保的多样化制度。
铁路作为人们出行重要的交通工具,其事故率仅次于飞机,火车(含高铁)是第二个出行具有安全感的交通工具。但偏偏这样相对安全的交通工具在今年接连发生行车事故。而对于本次高铁事故,有铁路工务人员指出事故原因:事故发生前,高铁行车途径的广东怀集至广西贺州段遭连日暴雨,暴雨造成的落石是在铁路隧道口前就落的,火车头在落石的阻挡下跳起脱轨,滑行一两百米至隧道内…也就是我们看到的那一幕。
铁路养护,主要有铁路线路养护和铁路建筑物养护两个方面。铁路线路养护是对路基、轨道等进行的维修和保养作业;铁路建筑物养护是对铁路桥梁、隧道和房屋建筑物等进行的维护和保养作业。从今年年初开始,长株潭城际铁路建设一路捷报频传,先后完成了架梁、铺轨、应力放散等重要节点工期。作为稳定轨道的重要工序大机捣固在长株潭城际铁路建设过程中的作用不言而喻。大机捣固作业是指线路在完成清碴、锯轨、松扣件、线路粗拨、细拨、连接、方枕、补碴、起道找平、软轴捣固机捣固作业之后陆续登场进行复捣。
任何一种新的管理思想、理念或是模式的推行都需要一定时间和过程,城市轨道交通安全管理体系也在不断的深化和改进中,人们将继续探索,新的理论也将不断完备、充实。随着我国市场经济的不断完善,形成了当前各行业综合性发展的趋势,城市轨道交通运输之间的竞争压力也越来越大,除了要在运输上提供服务之外,还需要对自身的管理逐步实行精细化、规范化。由于城市轨道交通运输的性,其安全管理一直都是城市轨道交通运输管理的重中之重。论文从城市轨道交通运输现状进行分析,探索加强安全自主管理的对策。
三位一体的管理体系。城市轨道交通运输有高速、复杂的特点,我们在城市轨道交通运输安全管理中要加强这三方面的管理力度,以确保城市轨道交通运输的安全,避免危险的发生。通过对城市轨道交通运输的工作现状进行分析,并和HSE工作计划进行比较,查找差距在哪里,将员工与HSE管理相结合,以分组形式分别进行业务培训和考核,每个月定期进行上岗培训,不合格的不准上岗,只有考核通过的人员才能上岗。
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