银川修补水泥批发

水泥混凝土路面病害分析
    水泥混凝土路面是城市交通道路的主要形式，但由于直接承受荷载的作用，路面经常会产生开裂、断板、沉陷、错台等病害。那么这些病害时怎么形成的呢？
 （一）浅表层病害
1、麻面、露骨。其产生的原因主要是混凝土表面灰浆不足，泌水提浆，从而造成混凝土路面表层强度不足。
2、纹裂、网裂、板面起皮和剥落。其产生的主要原因是水泥混凝土水灰比过大，施工时过渡抹面、养护不及时，在水泥混凝土拌和过程中用了含盐量偏高的水和质量低劣的集料。
3、坑槽、孔洞。其产生的原因主要是由于集料含泥量过大，混凝土内有泥土或其他杂物。
 （二）裂缝
1、横向裂缝。其产生的原因主要有水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等。
2、纵向裂缝。产生原因主要是路基体填料土质不均匀、含水量不均匀、施工方法不当等，导致路基不均匀沉降，从而使路面板在自重和行车压力作用下产生纵向裂缝。
3、交叉裂缝。交叉裂缝的主要原因有：
（1）水泥混凝土路面自身强度不足；
（2）路基和路面基层的强度和水稳定性差；
（3）使用了性能不稳定的水泥，浇筑的水泥混凝土路面板就会产生大面积的龟裂。
4、板角断裂。板角裂缝通常是由于板角处受连续荷载作用、基础支撑强度不足及翘曲应力等因素综合作用而产生。
 （三）变形损坏
1、错台。其产生的原因是横缝处未设置传力杆，由于基层或路基体压实不均匀，致使相邻水泥混凝土路面板在车辆的重复荷载作用下，产生不均匀沉降。
2、拱起和沉陷。拱起产生原因主要是胀缝被硬物阻塞，或胀缝设置过少，使路面板受热时不能自由伸张。沉陷产生的原因主要是填缝料损坏导致雨水从接缝处下渗，软化基层，甚至软化路基体，使路面板接缝下方的基层和路基体承载力下降，路面板跟着下沉。
   拱起和沉陷都将对车辆行驶的舒适性和安全性造成很大的影响。施工时合理设置胀缝，运营中有效维护好接缝，可以有效避免此类损坏的发生。
 （四）接缝损坏
    接缝包括横缝(胀缝、缩缝)、纵缝和施工缝。设置目的是减少或避免由于水泥混凝土热胀冷缩产生的应力对路面板的破坏作用。但是接缝设置不当或接缝损坏也会降低路面的整体使用性能，甚至使路面板更快地遭到破坏。水泥混凝土接缝损坏主要有以下几种形式。
1、填缝料损坏。填缝料损坏的主要原因有：填缝料本身质量不合格，填缝料在长期外界环境作用下老化，脆裂，或由于混凝土路面板受热膨胀，挤压胀缝，致使填缝料被挤出，不能正常复原等。
2、接缝碎裂。接缝碎裂主要是指由于填缝料损坏，泥、砂等杂物侵入胀缝，导致路面板再次膨胀时受阻，或雨水渗入基层和垫层，使基层强度降低，从而导致路面接缝处的变形和破损。

陕北某高速公路桥梁防撞墙脱皮、露骨修补
    近日，陕北某高速，桥梁防撞墙出现了露筋、露骨的病害。桥梁护栏防撞墙的养护维修工作，是高速公路日常养护的常规工作之一。桥梁防撞墙虽然不与车辆直接接触，但是随着时间的推移，风吹雨淋等自然灾害的影响，桥梁防撞墙也会出现大大小小的病害，起初是混凝土表面脱皮、脱落、麻面这些轻微病害，但是如果不给予重视及时处理，这些微小病害会慢慢扩大蔓延，发展成为露筋、露骨等病害，造成隐患。
    接到修补邀请后，陕西瑞泰复合材料有限公司的技术人员，迅速赶往病害现场，对病害进行考察分析，制定出了一套合理可行的修补方案！由于病害部位是立面，所以不能用一般的普通材料进行修补，通过综合考虑，决定采用抢修宝LM聚合物砂浆对防撞墙侧面墙体露骨病害进行修补。
抢修宝LM立面防流挂修补料施工流程：
1. 表层清理
    清除基层所有松动的砼、灰尘、油渍、污染物等杂物。如果被修补的结构已经露出侧面钢筋，则要清除钢筋上所有的锈迹，清除所有不牢固的砼。
2. 冲洗湿润
    用高压水枪对已清理干净的表面进行冲洗并保持湿润。
3. 加水搅拌
    1） 将修补材料与洁净的水按一定比例拌合即可，机械搅拌3分钟，静置3分钟，再搅拌3分钟，直至搅拌均匀至稀浆状：
    2） 搅拌好的修补稀浆操作时间一般为30-35分钟，根据实际情况调配，凝固后不得搅拌再用。
4. 涂抹修补
    1） 用刷子在处理完毕的基面上涂一层刚刚调好的修补砂浆：
    2） 立即用抹刀用力在新涂刷过的还湿润的修补砂浆涂层上刮抹修补砂浆，并将其刮抹平整。每层的厚度不超过25mm，逐层施工，用抹刀修补平整。
5. 洒水养护
    正常情况下，喷水养护，在炎热、干燥、多风的气候条件下，应覆盖修补面进行养护。较冷天气时，用40度的温水搅拌，并保温养护。

湖北仙桃混凝土路面冻融、盐蚀起皮的修复
    我国的一些高寒地区或者是北方地区冬天下雪的时候，一般都会采用抛洒融雪剂的方式达到尽早的开放交通，防滑、减少交通隐患的目的。但由于融雪剂的主要成分有腐蚀作用，经常性使用就会造成混凝土表面不够密实，导致融雪后，有水渗进表面，结冰后体积膨胀，把表层冻酥，然后起皮脱落的病害发生。这个也是一般混凝土的冻融破坏原理。
     针对水泥路面冻融、起皮的病害，湖北仙桃采用了一种简单、实用的修补方法：首先用风镐等工具把酥松的部分全部剔除，露出坚实的基础，然后采用「抢修宝】BC薄层高分子聚合物修补砂浆进行罩面、抹平、养护2-4小时后开放交通。
     「抢修宝】BC薄层修补料，添加了进口胶粉有高强的粘接性（修补面可与原混凝土反应成整体，形成很高的粘接强度，实现超薄层修复），同时材料本身有很好的防水、抗冻、耐盐蚀的能力，还具有通行（2小时可通行）、抗压（重载路面碾压无裂纹，不破碎）、等性能。广泛应用于机场、高速、停车场等混凝土路面的麻面、起砂、露石、露筋等病害的修复，修复后路面可与原混凝土路面色泽保持一致。

新型水泥混凝土薄层微表处理材料 抢修宝BC
瑞泰抢修宝BC薄层修补材料是一款国内养护性能好的、性价比高的混凝土修补产品。此产品适用于：高速公路、机场、隧道、高速收费站、加油站、公路、厂矿等混凝土路面。
抢修宝BC薄层修补材料针对：水泥混凝土路面的露骨、起皮、起砂、麻面、蜂窝、盐蚀、冻融等病害引起的水泥路面的露石、露肩等病害进行修补。有抗压和粘接性能，可实现水泥路面的超薄修补，施工简单、方便，直接涂抹在病害处即可。严格按照施工比例程序施工在高压、高速行车下无破损、无裂纹。是一款高科技新技术的薄层微表病害处理材料。

 　　抢修宝BC薄层修补材料是一款混凝土超薄层修补材料，修补质量稳定，使用寿命有充分的**。产品特性如下：
1、通行：修补方便，，安全，2h即可通行，避免交通拥堵。
2、抗压能力强：2h抗压强度即可达到C30，后期强度在上升。重载荷碾压无裂缝、不破碎。
3、耐久性能：对混凝土的很多病害可一次性根除，此材料本身就具有的抗冻、防水、抗紫外线、抗老化性、耐盐蚀性能等特性。
4、的粘结性能：修补面和原来混凝土面粘结性好，形成统一的整体，从而可实现超薄层修补。在碾压、推移等各种外力作用，混凝土路面不破碎、无裂纹。
5、美观性：混凝土的新路面和原路面色泽保持一致，路面干净、美观。

西安瑞泰新材料有限公司(原陕西瑞泰复合材料有限公司)是国内混凝土研发机构，集各种混凝土道路修补材料研发、生产、销售、技术服务于一体的企业。自2000年以来，一直致力于路桥养护材料的技术研究与应用，并与西安长安大学及国内研机构达成技术合作，研发出各类路桥快速养护材料。
由我公司研发生产的“抢修宝”混凝土快速修补材料，产品系列延伸类：抢修宝RT-1、抢修宝RT-4、抢修宝BC薄层、混凝土防流挂（桥梁水利）、高性能混凝土（高速轨道重载），混凝土堵漏王（专注于防水工程）。拥有产品研发部和质量检测部，*生产的抢修宝快速修补水泥，经国内相关机构检测，各项性能指标均**过同类进口产品。广泛应用于全国高速公路、桥梁道路、**道路、井盖维修、机场跑道抢修、景区道路维修、农村公路快速修补、地下车库地面的修补、桥墩立**面的修补等，修补效果好，施工步骤简单，开放交通速度快。