汕尾七座新能源物流车以租代购 电动物流车 双十一特惠

伴随着油价的日益增长，其实也在不断地“逼迫”我们把视线转移到混动车型或者电动车型身上。毕竟相比于动不动就要花钱加油的燃油车，大多数司机表示已经加不起油了，毕竟电费总比8元一升的油价便宜多了吧。
核心三电是我们在购买的新能源面包车的重中之重，一台电动面包车主要就看这三个了。

从大灯上看，瑞驰ec35采用的是立式的一个设计，整体看起来比较锋锐一些，有力量感，棱角分明，这样的设计给我们的印象就是很安全。

先需考虑的是新能源面包车的运输成本。新能源面包车不受油价的影响,但是一夜的充电也绝不是完全免费。平均来说,新能源面包车行走一公里的电费约1毛，跑300公里每天也就30-40块钱，一个月也就900-1200块钱，而燃油车行走一公里的油费约6毛，跑300公里每天则需要大概需要150-180块钱，一个月4500-5400块钱，这样一算，瞬间感觉等待充电的时间不长了，电价仍然比油价要低出不少。此外,新能源面包车的保养费用也很低,因为无需保养发动机。

单从整体的外观上看，应该是好运一号长一些，但事实上瑞驰ec35的长度要长5mm。
那么，货拉拉造车后，是否就有抢走比亚迪在物流电动化产品细分市场份额的能力？短期看不太可能，巨大且坚实的资金支持只是基础，在造车领域真正的人才仍有待储备。但相对于传统造车企业而言，平台造车有其自身优势。货拉拉想要建立起“人、车、货、路、仓”的数智化改造从而提升物流效率，可以初步理解为，货拉拉想要实现车的数智化这一重要环节，从而达到物流链条闭关的目的。

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