作为""战略的重要一环,中欧班列的开通为中欧贸易往来打通了新道路,特别是给中国的内陆省市提供了新的贸易机会。中欧班列开通究竟是否能够影响开通省市的外贸呢?过往文献不乏研究中欧班列的,但未有人从实证角度研究其对外贸的影响。本文从实证角度出发,重点以重庆"渝新欧"班列为例,采用合成控制法与双重差分法结合,定量研究了中欧班列开通对所在省市出口的影响。结果表明,渝新欧班列开通对重庆出口有显著的正向促进作用。
中欧班列-蓉欧
出口班次(西向班列成都始发)
波兰罗兹,每周一二四六
德国纽伦堡,每周五
荷兰蒂尔堡,每周三六
2019年底,成都铁路口岸成功获批跨境电商零售出口9610跨境直购出口授权并完成平台系统搭建,实现与2.0版跨境出口系统及成都跨境公共服务平台数据对接,10余日即可完成面向欧洲全境的个人消费者配送。青白江海关工作人员杨杰介绍:“9610跨境直购出口贸易方式的开通,将进一步丰富成都铁路口岸的贸易方式,有助于打造特色班列。”
运输路线:
始发站——阿拉山口/多斯德克——中亚五,俄罗斯等;
始发站——满洲里/后贝加尔——俄罗斯等;
始发站——二连浩特/扎门伍德——乌兰巴托
始发站——霍尔果斯/阿腾科里——中亚五,俄罗斯
德到铁路整柜、拼箱散货运输。波兰到铁路整柜、拼箱散货运输。
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