临沧河道橡胶坝修补 维修河道橡胶坝施工方案

本公司主要从事路桥养护工程、铁路工程、公路工程、隧道工程、建筑防水工程；桥梁支座调整与更换；桥梁顶升、更换伸缩缝胶条、结构补强、建筑物纠偏和平移；生产、销售：桥梁支座、伸缩缝、止水带、管道堵水气囊、桥梁试压水袋等；橡胶坝拦河设施施工；建筑机械租赁。欢迎各界人士合作洽谈！
橡胶坝运行过程中存在的管理与维护问题 
3.1泥沙冲击及杂物对橡胶坝运行管理带来不便：橡胶坝一旦建成使用年限一般不会低于二十年，由于长期置于流水中，当洪水季节时水流挟沙量会陡然增加，此时通常会采用塌坝运行，但是沙石还是回经过坝袋对其造成磨损、侵蚀。另外，受到洪水影响这些沙石很可能会被带入带上游坝袋锚固槽中。除了沙石之外，供水中还可能会带有一些大树枝、杂物，甚至可能直接将橡胶坝划破。由于泥沙、杂物的存在，也不利于橡胶坝的检查与观测工作开展。 
3.2历史问题对橡胶坝运行管理带来不便：由于橡胶坝往往在较宽的河道中使用，河流的流域面积较广，要想对整个流域的洪水等水温信息进行实时预报、监测很难实现。以临沂市小埠东拦河枢纽橡胶坝工程为例，其拦河坝上游流域面积达到了10910km2，可以说从其建成投入使用至今都未能对全流域洪水实施的监测和预报。除了洪水问题之外，在坝袋运行规律方面也存在着一些问题。由于一些橡胶坝投入使用之后需要很长一段时间才能够摸清楚坝袋运行的规律，但是当前我国许多橡胶坝的使用时间并不太长，尚未完quan掌握坝袋的运行规律。以临沂市小埠东拦河枢纽橡胶坝工程为例，其橡胶坝坝袋的运行规律就尚未完全被掌控。 
3.3当前对橡胶坝的管理与维护力度不够：橡胶坝的主要原材料为合成材料，虽然覆盖了橡胶但是也不一定很厚。以临沂市小埠东拦河枢纽橡胶坝工程中的橡胶坝为例，其为两布三胶，橡胶的厚度仅仅只有8.4mm，并且并未采取钢丝网进行保护。这样一来，很容易受到人为损坏或者是被河道漂浮物所刺破。针对这一情况，相关部门在管理与维护方面力度不够，未能对坝袋实施全天候监测与保护。

解决历史问题提升管理与维护水平：以临沂市小埠东拦河枢纽橡胶坝工程中的橡胶坝为例，由于历史原因存在着对河流流域监测力度、坝袋振动规律掌握程度不够等现象。针对这种情况，有关单位应当加强流域水情预报、把闸安全的现代化，充分利用现代化科学技术、仪器设备对河流流域进行和预报，在洪涝灾害容易发生的时期对洪水进行调度，并且建设水情预报及坝闸安全自动化系统，将该系统与防汛指挥部门水情预报联网。此外，要明确橡胶坝结构的特质，尤其是在坝袋过流的时候可能会出现轻微颤动或者振动，出现磨损情况。通过长期观察，找出运行过程中的振动规律，并且利用坝高来调节振动幅度，避免坝袋在溢流的时候出现振动、拍打的现象。 
4.3建立健全相关规章制度并确保落实到位：以临沂市小埠东拦河枢纽橡胶坝工程中的橡胶坝为例，需要制定并落实落实橡胶坝管理人员的职责、值班检查制度、橡胶坝运行管理制度等。以橡胶坝运行过程中安全性能的检查为例，临沂市小埠东拦河枢纽橡胶坝工程相关人员开展检查工作的项目包括坝袋、充排水系统、系统、水工建筑物、供电系统等；检查时间一般要根据橡胶坝运行的实际情况以及当地地质、地理环境来确定，在汛前、汛期结束之后、塌坝后、暴风雨等情况必须进行检查。

定期检查：每年汛前汛后对橡胶坝工程各部位及各项设施进行全面检查。汛前着重检查维修工程完成情况，汛后着重检查工程变化和损坏情况。 
3.2.1 主体建筑物。坝底板连接段有无裂缝、渗漏、沉陷、管涌等情况；中墩、翼墙等工程部位有无裂缝、破损情况；闸门有无垃圾、表面涂层剥落、门体变形、锈蚀或螺栓、铆钉松动；运转部位的加油设施是否完好；冰冻期间是否对坝袋、闸门采取有效的防冰冻措施。 
3.2.2 动力设备。机体表面是否保持清洁；机体连接件是否保持紧固；机械是否运转灵活、制动可靠；动力线路是否损坏，线路布置、保险丝选择是否合理，继电保护装置动作是否可靠；机泵运行时有无异常声响；是否定期清洗保养。 
3.2.3 机电设备。机电设备、线路是否正常，是否牢固；配电柜接线是否符合规范，绝缘设施配备是否齐全；安全保护装置是否动作准确可靠；指示仪表是否指示正确、接地可靠；建筑物和用电设备接地系统及防雷设施是否正常、接地可靠。

各种锚固件（含钢铁件、木件和混凝土件）如有松动、脱落等，必须旋紧、补齐，腐蚀严重或撕裂的予以更换。（见金属结构防腐蚀、闸门养护修理）
充排水（或气）设备养护
包括电动机(或机)、水泵（或空压机）、阀门、管道及接头等部件，皆应严格执行常规的机电设备养护制度。
橡胶坝修补
1、当坝袋表面胶层轻度磨损，未伤及纤维织物时，可采用粘补胶片的方法修理。
2、局部磨损较严重时，可在磨损部位粘补坝袋胶布，补强胶布的经纬向要与原坝袋相同。
3、坝袋磨穿或局部撕裂，可在坝袋内外表面分别粘补与原坝袋布置经纬向相同的补强胶布，并贴封口胶条；撕裂面积较大的坝袋视工程需要采用双面粘补法或重新更换整幅胶布。
4、坝袋在运行中遭到破坏时，应采取抢救措施：小孔可用木塞、橡胶塞临时修理；如贯穿孔较大或局部撕裂面积不大时，可暂时用钢板与螺栓组合的夹补法加固处理。现场粘补，宜在温度18～25℃时进行。坝袋破损处和补强胶布（或胶片）都要清洗、晒干、均匀打麻；按顺序涂刷胶液，力求均匀；把补强胶布（或胶片）与坝袋胶布粘接，并用手辊纵横反复压实，不留空隙和气泡，再用砂袋或重物平压24h以上；在自然化期间,坝袋修理部位不要折叠，严防受水浸泡。有条件时，可在一定压力和温度下进行粘接修理。
本公司支持以提高产品质量为重心，加强管理工作为核心，追求以信誉为发展的经营原则，并建立起了科学完整的管理体系，依托自身的人才和强大的经济实力，髙效的管理水平将研制开发更适应我国路桥工程使用的配件产品。竭诚希望各界新老客户的信赖支持与合作，以莜质的产品服务祖国的交通和建筑业，共同服务祖国的交通事业。
专注桥梁支座更换、伸缩缝胶条更换、桥梁加固、橡胶坝维修工程，随时恭候莅临参观！

衡水众拓路桥养护有限公司要从事公路桥梁、隧道、水利、水电、铁路等工程配套使用的工程橡胶，以及设计、生产、销售、安装与服务为一体的企业，地处河北省东南部桃城区毗邻自然保护区。
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