顺达成通讯-船载动中通

动中通系统

适应新环境: 融入时速: 180Km/ 工作温度:车外:-45℃~ 55℃ 车里:-5℃~ 50C存储:- 55℃~ 70C 13)耗 电:≤500W -- 系统简易叙述 该系统 由天馈 系统，跟踪接受 系统，无线天线底座，微型机控制，环城路控制，轴角编号，限位开关维护等一部分构成。天馈 系统 由等效电路 0.8 米椭圆形波束天线和TE21模宽带网络跟踪馈源 系统构成: 跟踪接受 系统由 LNA 跟踪下变频调速器和多通道脉冲跟踪等构成;伺服控制 系统由控制微型机，速率环 双平稳陀螺图片环。

“动中通”系统原理

载体在运动全过程中，因为其姿势和所在位置产生变化，会造成原指向天线偏移，使通讯终断，因而务必对载体的这种转变开展防护，使天线不受影响并自始至终指向。这就是天线平稳系统要处理的首要难题，也是挪动载体开展无间断通讯的前提条件。 “动中通”全自动跟踪系统是在原始静态数据状况下，由GPS，水平仪，捷联惯导系统测量出航行方向角，载体地理位置的经度和纬度及相对性平面的拟定角，随后依据其姿势及所在位置，经纬度全自动明确以平面为标准的天线仰角，在维持仰角对平面不会改变的条件下旋转方向，并以数据信号连续函数方法全自动指向。在载体健身运动全过程中，测量出载体姿势的转变，根据数学课服务平台的计算，转换为天线的偏差角，船载动中通，根据伺服机构调节天线方向角，俯仰角，电极化角，确保载体在转变全过程中天线对星在要求区域内，使发送天线在载体健身运动中即时跟踪地球上同歩。该系统跟踪方法有自跟踪和惯导跟踪二种。自跟踪是借助信标开展天线闭环控制伺服电机跟踪；惯导跟踪是利用陀螺图片惯导组成比较敏感载体的变动开展天线跟踪。这二种跟踪可依据施工现场状况全自动转换。

“动中通”系统组成

“动中通”是由全自动跟踪系统和通讯系统两部份构成。 全自动跟踪系统 全自动跟踪系统是用于确保发送天线在车身健身运动时对的偏向。其关键设施有： (1)天线座，选用卸载掉和储力方法减少天线传动系统时的负荷惯性力。 (2)伺服电机，选用部位环或速率环控制方法，应用模拟硬件配置提升电源电路响应时间，减少伺服电机 跟踪系统的动态性落后偏差。

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