綦江防爆空压机公司 操作方便

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双级压缩永磁变频空压机排气温度高现象的原因以及消耗品的保养和更换的问题： 故障现象：机组排气温度高(超过100℃)，可能是以下原因造成的： 1，温控系统故障。 2，断油阀故障卡死。 3，冷却风扇故障。 4，环境温度过高，排风不畅。 5，机组润滑油冷却液位太低(正常位上下限间，但不能超过一半。 6，油冷却器脏，如何判断油冷却器脏呢? 主要看其进油口与出油口之间的温度差，正常的温差在20-30℃之间，如果是外部灰尘堵塞散热器只要用压缩空气吹净即可，如散热器内部脏则需用清洗溶剂(如等)，如散热器内部堵塞严重，则需用清水泵循环清洗。 7，油过滤器滤芯堵塞。双级压缩永磁变频空压机在使用中，也要注意消耗品的及时更换和保养，这样才能空压机的正常和更长久的运行，所以，双级压缩永磁变频空压机中的消耗品的保养和更换问题是非常重要的。该如果更换和保养呢? 1，空气过滤器：压缩机每500小时，将空滤拆出并清洁。运行1500~2000小时更换一次，环境较差则缩短更换保养周期; 2，油过滤器：初次更换压缩机运行500小时，以后每3000小时更换; 3，加强对空气滤网的清理、清洁; 4，油细分离器：当油细分离器压差开关保护时，或油压比气压力高时需检查，油细分离器必须更换，一般更换时间为3000~4000小时，如环境较差则缩短更换时间;注意：更换油细分离器时，须防止异物不慎掉入，以免影响空压机运行。 5，润滑油：大修后和初次运行1000小时左右更换，而后每运行5000小时更换一次，在日常保养时要注意观察油位及油分底部排出的油是否有沉淀(油泥或金属铁屑)，是否有水，及有的粘稠度。不能单靠油色来判断，如有水或沉淀，应机头轴承有无异响。 这就是可能造成双级压缩永磁变频空压机的排气温度高的现象以及消耗品需要注意的5个保养和更换的问题。

活塞空压机的常见故障、原因及处理措施： 活塞式空气压缩机是各类压缩机中发展早的一种，它是通过活塞在气缸内做往复运动来压缩和输送气体。活塞式压缩机自发明和问世以来，其结构和性能不断地改进，特别是随着炼油、乙烯、化肥等产业的高速发展，大地拉动了往复式压缩机设计和制造水平的提高。活塞式压缩机的优点是结构简单，使用寿命长，并且容易实现大容量和高压输出，目前正朝着大容量、高压力、结构紧凑、能耗少、噪声低、效率高、可靠性高、排气净化能力强的方向发展。 一、活塞卡死 1、原因分析： 1）润滑油质量低劣，或注油器供油中断，活塞在气缸中产生干摩擦，导致阻力加大而卡住、咬住； 2）冷却水供给不足，气缸过热后突然给水，引起气缸急剧收缩将活塞咬住； 3）气缸与活塞装配间隙过小，或缸内掉入金属片及其他坚硬物，活塞运行受阻。 2、处理措施： 1）选择合理牌号的空压机油，经常检查注油器的工作状况，保证机器在运行中气缸不缺油； 2）保证冷却水供应量，如因缺水引起气缸过热，应立即停机，待自然冷却后再加注冷却水； 3）装配和在检修时认真检查气缸与活塞的间隙，确保其符合标准规定。防止气缸内掉入异物，一旦发现及时处理。 二、曲轴断裂 曲轴断裂大多发生在轴颈与曲臂的圆角过渡处 1、原因分析： 1）曲轴过渡圆角过小，热处理时，圆角处未处理到位，使曲颈与曲臂交界处产生应力集中； 2）曲轴圆角加工不规则，半径不相等，导致过度不均匀而引起应力集中； 3）设备长期超负荷运转，使曲轴受力状况恶化，导致疲劳寿命下降； 4）材料本身有缺陷，如铸件中有砂眼、缩松等，使曲轴实际承载能力降低； 5）曲轴油孔处产生裂纹，油渗入使裂纹逐步扩大，造成折断。 2、处理措施： 1）适当曲轴过渡圆角，保持热处理均匀，消除应力集中； 2）确保曲轴圆角加工质量，如形状精度和粗糙度，提高曲轴的疲劳强度； 3）严禁设备超负荷运转，发生故障应停机维修，避免设备带病工作； 4）提高曲轴铸造工艺水平，避免铸件上有砂眼、缩松等缺陷； 5）严格控制曲轴油孔的加工工艺和质量，加工后应及时去除毛刺，防止产生裂纹。 三、连杆断裂 主要为连杆螺栓断裂。 1、原因分析： 1）连杆螺栓长期使用，产生塑性变形，金属疲劳； 2）螺栓或螺母与大头端面接触不良，产生偏心负荷，使螺栓实际受力断裂； 3）连杆运动受阻或受到冲击，瞬间载荷，螺栓应力超过许用值断裂。 2、处理措施： 1）定期检查连杆螺栓受力和变形情况，如螺栓发生塑性变形，应立即更换； 2）确保螺栓的材质及加工质量，正确安装和联接，防止螺栓或螺母歪斜，使接触面均匀分布、接触平整； 3）严格按照章程操作使用设备，保持机器平稳运行，避免连杆受到冲击。

双级压缩永变频空压机现在产气与耗电方面的优势： 在很多方面都是有一定的优势的，在众多场合都能看到它被应用，说起来，这种设备还是有许多人不了解的，今就说下，双级压缩永变频空压机在耗电和产气的优势。 1，双级压缩永变频空压机在耗电方面： 因为空压机这种基础设备一般是全天候运行，而空压机本身又是一个非常耗电的设备。如果有效的控制，那么其效果是非常明显的。现在国内很多企业大多追求底价，其实，底价是比较片面的，因为考虑终的一个支出的话，双级压缩永变频空压机要比普通的空压机低得多。双级压缩永变频空压机多的只是次的一个投入，但是如果把电费这个因素考虑在内的话，你真的可以算一笔帐。现在双级压缩永变频空压机一般的节能量都是很客观的，而国内的双级压缩永变频空压机，其节电率更是高达40%，通常在一年以内就可以回收差价。所以，在选择空压机的时候，选择一台双级压缩永变频空压机确实是在耗电这个问题上好的解决办法。 2，双级压缩永变频空压机在产气方面： 有些企业对气的质量非常高，比如行业，基本上要的气体都是无油的。在这个问题上还是要根据企业自身情况的，如果企业对这一块要求高，那么久得采购比较的机器，如果要求不高，就根据用其他情况而定了。作为空压机行业未来发展趋势的双级压缩永变频空压机在产气这一块还是非常出色的，因为双级压缩永变频空压机有个很突出的特性就是跟踪产气，而同时所产的气体质量也是非常可观的。

永磁变频空压机导致机头阻力的原因： (1)润滑油粘度大。 (2)机头结焦；机头结焦导致空压机转子在运转时，摩擦阻止，永磁变频空压机的电流随之。 (3)机头内的润滑油量过多也会导致阻力。永磁变频空压机停机后，断油阀没有及时关闭，大量的润滑油进入机头，导致空压机再启动时，启动阻力偏大。 处理方式有： (1)通过对空压机人工盘车，来检查机头和电机能否自由转动，以此判断阻力是否。当环境温度降低，油的粘度，阻力也随之，电机的启动电流变大，空压机的启动时间。可根据排气温度来判定当时的环境温度。 将空气开关上电机启动的时间在保证安全的情况下稍作，以满足在油粘度时空压机启动时间的，来保证空压机的正常启动，请勿过大，过大会影响其他的用电设备。 (2)机头内油结焦是螺杆式空压机在油品较差或温度较高的情况经常出现的现象，由于机头结焦，摩擦阻力，机组的负荷，电流。严重时螺杆与转子被油焦粘合在一起，机组无法自由转动。 (3)断油阀的功能是在空压机停机时，及时将注油管切断，防止油气桶内的余压将大量的润滑油压入机头，导致机头内润滑油过多。解决机头内润滑油过多问题直接的方法是打开机头，放出机头内部分润滑油，同时对断油阀进行修复或更换。 以上就是关于永磁变频空压机导致机头阻力的原因及处理方式的讲解，润滑油在永磁变频空压机中的作用也是至关重要，它的作用主要表现在四面：冷却、润滑、密封、降噪，且油品的好坏、油量的多少直接影响空压机的正常运行和空压机的使用寿命，特别是对永磁变频空压机的机头部分影响为明显。
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捷豹 JAGUAR 是厦门东亚机械工业股份有限公司旗下。厦门东亚机械工业股份有限公司是一家具有近三十年历史，专注于提供节能、、 稳定的压缩空气系统解决方案，集*生产、销售、服务综合性为一体的大型空压机制造厂。同时也是中国大型的容积式空气压缩机生产企业以及国内少数掌握螺杆空压机**技术企业之一。1991年成立至今，凭借着出色的节能特点，先后斩获荣誉无数如：“”、“福建省企业技术中心”、“福建省制造业单项”、“福建省科技小巨人”、“厦门市工业设计中心”等。近三十年来公司以不断创新为经营理念，逐渐发展为拥有7万平方米的现代化厂房，并先后与瑞典SRM和美国NREC合作，增强技术研发创新能力和资源整合能力，掌握的空气压缩机技术。近年来捷豹永磁变频系列多达数十种机型，符合“国家一级能效标准”，入选《国家工业节能技术装备推荐目录》。并凭借**国家一级能效标准的技术优势，2018、2019连续两年工信部“能效之星”排名。厦门东亚机械经过不断努力与创新，依附素质良好的化队伍、的检测设备、科学的管理体系以及强大的研发能力，为海内外近40多个国家的用户提供的压缩空气系统解决方案。如今有数百万台捷豹JAGUAR 设备正在全世界各个国家和地区运行。终端客户包括中国中铁、中国中车、中石油、东风汽车、比亚迪、正新轮胎、方太、厨柜、公牛等众多企业。同时捷豹拥有遍及世界各地的营销网络，在中国各中心城市设立300多家便捷的捷豹服务中心，捷豹强大的销售团队和的技术服务团队时刻为用户提供服务体系！