少林寺弟子**打过十八铜人阵,才能下山闯江湖
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底盘方面,前桥盘式制动对危化品车辆已经是强制要求。驱动桥则使用与巨咖牵引车相同的美驰车桥。根据危化品车辆运输的要求,双后桥的减震均为空簧,这也使得它能够比钢板弹簧多装一吨,车货总重限定为26吨。
车辆上装来自庆铃自己的上装工厂,在尾门上有明显的“ISUZU”字样,提高车辆辨识度。全复合板式车厢在减轻自重的同时兼具美观,同时具有阻燃效果。车厢上方带有通风口,在车尾则安装了两根橡胶材质导静电拖车带。车厢整体和细节都做得不错。
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