DHL说:这6项高科技,将彻底改变2016-2030年的物流市场
大数据
DHL就Big data(大数据)在风险管理方面的作用进行了试验,结果显示,Big data可以为客户和供应商提出建议,让他们主动避开可能失败的航程。
传感器技术
DHL想提高传感器在物流方面的应用。传感器有非常大的潜力,比如移动传感器和深度传感器,能让人们了解一个货板、火车或仓库还剩下多少空间。
增强现实技术(AR)
DHL在仓库员工身上成功试验了AR眼镜,当分拣货物时,戴上AR眼镜,可以扫描条形码、显示拣货单(货物在哪,将发往哪里)。DHL目前在欧洲、美国和仓库中推行这款智能眼镜。
3D打印
DHL尝试3D打印仓库内产品,但是质量、成本等方面还存在很大挑战。高达80%的产品并不适合3D打印。尽管如此,DHL公司仍然看到了3D打印技术的巨大潜力,比如利基市场。
机器人
全球大约80%仓库都是人为管理。DHL正在测试“机器人+仓库运营人员”模式。比如,无人驾驶拣货手推车,它们会跟在货物分拣人员身后,当装满货后,会自动运到包装台,然后再次跟着分拣技工。
无人机
如同其他大型物流公司一样,DHL对无人机的期待很大,并于今年5月份在德国成功试验了自己的无人机Parcelcopter。“有了无人机,很多无法投递的地区都变得可以投递。但是的挑战来自的监督管理,特别是德国和其他欧洲国家。”
请问DHL与中外运、敦豪是什么关系?
DHL是德国邮政下属的国际快递物流公司,属于全球快递公司之一,其他三家分别是FedEx、UPS、。
在中国还没有加入WTO前,对快递行业是有限制外资进入的,后来采用了变通的方法,即合资方式运作。DHL在国内找的合作方,是国内的物流巨头中外运,成立的合资公司名称就叫:中外运敦豪,这个敦豪就是取的DHL的中文谐音。
中国入市五年保护期,即2007年12月以后,因为双方的合资比较好,而且利润可观,中外运不想退出收益,因此国内的DHL快递业务还是以中外运敦豪的名称存在,但是具体运作其实已经由DHL全权打理,中外运只是参与利润分红而已。
DHL推“按需配送”服务跨境网购消费者
DHL称,这种服务是针对国际电商配送需求“定制”,现在大部分包裹都是直接寄往住址,而消费者们期待更加灵活和便利。
“2013年,DHL国际电商配送业务增长率仅10%,2016年已超过20%,”DHL欧洲区执行官John Pearson称。
“业务发展这么快的主要原因,一个是全球市场上对产品的极大需求,另一方面大量电商初创公司出现,寻求向海外市场扩张机遇,因此也需要送货上门服务。为了迎合这种强劲的发展状态,确保我们的服务继续超越客户期待,DHL推出了‘按需配送’服务。”
按需配送网站可以通过手机、平板、电商登录,为收件人提供至多6个配送选项。客户可以选择把包裹发往附近DHL服务点,或其它地址,还可选择假期暂停收货。而发货人可在客户通知消息内加入自己的。
DHL公司打算在2016-2017年将“按需配送”服务推向100多个国家。
DHL在德国要逆天了!推行“夜间”投递包裹服务
DHL之前在德国大城市提供分时间段投递包裹,现在这一服务推向全国。网上下单时,消费者可以在晚上6-9点之间选择2小时作为收货时间。
DHL快递公司称,在德国没有其它物流公司提供这样的服务。“作为德国物流市场的引领者,我们的目标就是向这个国家所有地区的消费者提供服务,从而使人们的生活更加方便,”CEO AchimDünnwald解释道。“随着全国夜间投递服务的推行,我们在包裹配送时间灵活性方面刷新了标准。”
DHL公司称,夜间投递服务的扩展,能帮助电商零售商按照客户个人需求安排包裹配送流程。“比如,对于快速兴起的在线食品零售业,这一服务尤其便利,因为消费者可以选择工作日的晚上在家接收白天订购的食品。”
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