线(又叫弹簧线,螺旋线,伸缩线,曲线)是一种利用可伸缩性来工作的连接线。一般是由TPR/TPU/TPE/ PVC电缆绕制而成。而采用多的是PU/TPU,PU/TPU是热塑性聚氨酯(TPU)弹性体,是环保的高分子聚合物,具有其它塑料材料所无法比拟的强度高﹑韧性好﹑﹑耐寒﹑、耐油﹑耐水﹑耐老化﹑耐气候等特性,同时他具有高防水性透湿性﹑防风﹑防寒﹑抗菌﹑防霉﹑保暖﹑抗微生物、环保型柔性电缆、抗紫外线以及能量释放等许多的功能;它的硬度范围50 a-82D,用传统的热塑性塑料的加工,如注塑,挤出,压延,吹塑,熔铸成型法等,均可方便地加工该产品。
因此,交联聚乙烯绝缘电缆,尤其是交流电压作用下的中高压电缆,在水的环境中或潮湿环境中使用必须有“阻水结构”。所谓“阻水结构”包括径向阻水结构和纵向阻水结构。
7芯abs汽车螺旋线,规格有1*2.5 6*1.5,7*1.5(其他规格可定制)
15芯,5芯,20芯规格均可安客户需求定制
牵引车和拖挂车之间的电连接器用16圈,18圈螺旋电缆,圈径大小可根据客户规格要求定制(其他规格可定制)
螺旋外径为11cm,螺旋外径可按客户要求定制
5.5米、6米(其他规格可定制)
工作温度:-40℃-105℃
特别说明:本公司所选用的原材料都是经过严格筛选的,导体执行的是标准。
但凭着一直致力于对线的研发和十多年的经验积累,早已生产出各种规格的线,小到圈的直径只有5mm和卷长短到10mm以下,大到圈的直径200mm和长到卷长1000mm以上,无芯到37芯,线经0.6mm到20mm。五颜六色复杂的、高难度的产品。
市场上制造汽车电缆线束的体系大致方类:
1、以划分,包括中国:
使用TS16949体系来对制造过程进行控制。
2、以日本为主:
如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。
跟随科技的发展,汽车功能也逐渐增加,加上钉子控制技术的普遍应用,电气件越来越多,电线也会越来越多,线束也就变得越粗越重。因此现代汽车就引入了CAN总线配置,采用多路传输系统。与传统线束比较,多路输装置大大减少了导线及联插件数目,使布线更为简易。
径向阻水则主要通过挤包HDPE非金属护层或热压、焊接、冷拔金属护套方式来实现。
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