铜梁活塞式空压机保养 性能稳定

重庆厦仪机械有限公司是捷空压机在重庆的总代理，主营台湾捷活塞式空气压缩机、捷空压机、永磁变频空压机、螺杆式空压机、冷冻式干燥机、吸附式干燥机，为客户提供多种出色的空气解决方案。
活塞式压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、油泵、能量调节装置、油循环系统等部件组成。
1、机体
机体包括汽缸体和曲轴箱两部分，一般采用高强度灰铸铁铸成一个整体。它是支承汽缸套、曲轴连杆机构及其它所有零部件重量并保证各零部件之间具有正确的相对位置的本体。汽缸采用汽缸套结构，安装在汽缸体上的缸套座孔中，便于当汽缸套磨损时维修或更换。因而结构简单，检修方便。
2、曲轴
曲轴是活塞式制冷压缩机的主要部件，传递着压缩机的全部功率。其主要作用是将电动机的旋转运动通过连杆改变为活塞的往复直线运动。曲轴在运动时，承受拉、压、剪切、弯曲和扭转的交变复合负载，工作条件恶劣，要求具有足够的强度和刚度以及主轴颈与曲轴销的耐磨性。故曲轴一般采用40、45或50号碳素钢锻造，但已广泛采用球墨铸铁铸造。
3、连杆
连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递给活塞对汽体做功。连杆包括连杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。
4、活塞组
活塞组是活塞、活塞销及活塞环的总称。活塞组在连杆带动下，在汽缸内作往复直线运动，从而与汽缸等共同组成一个可变的工作容积，以实现吸气、压缩、排气等过程。
5、汽阀
汽阀是压缩机的一个重要部件，属于易损件。它的质量及工作的好坏直接影响压缩机的输汽量、功率损耗和运转的可靠性。汽阀包括吸气阀和排气阀，活塞每上下往复运动一次，吸、排气阀各启闭一次，从而控制压缩机并使其完成吸气、压缩、排气等四个工作过程。
6、轴封
轴封的作用在于防止制冷剂蒸汽沿曲轴伸出端向外泄漏，或者是当曲轴箱内压力低于大气压时，防止外界空气漏入。因此，轴封应具有良好的密封性和安全可靠性、且结构简单、装拆方便、并具有一定的使用寿命。
7、能量调节装置
能量调节装置在制冷系统中，随着冷间热负荷的变化，其耗冷量亦有变化，因此压缩机的制冷量亦应作必要的调整。压缩机制冷量的调节是由能量调节装置来实现的，所谓压缩机的能量调节装置实际上就是排气量调节装置。它的作用有二，一是实现压缩机的空载启动或在较小负荷状态下启动，二是调节压缩机的制冷量。

活塞压缩机有着各种各样的样式，也有着许多种的分类方式，根据活塞压缩机中气缸的配置方式来分类可以分为立式、卧式、角度式、对称平衡式和对置式；根据活塞压缩机的压缩级数来分类可以分为单级式、双级式和多级式；根据活塞压缩机的设置方式来分类可以分为移动式和固定式；根据活塞压缩机的控制方式来分类可以分为：卸荷式和压力开关式。卸荷式就是在活塞压缩机的储气罐中的压力上升到设定值时，压缩机就会打开安全阀，而后把运转方式转变为不压缩运转，此种不压缩运转方式就称作卸荷运转，这也就是叫做卸荷式的原因，压力开关式在活塞压缩机的储气罐中的压力上升到设定值时，压缩机不再打开安全阀，而是停止运转。

整体活塞式空压机的安装：
对于中、小型压缩机，已由制造厂组装成整体机器，并经试运转合格。在搬运和保管确认无问题的压缩机不必再进行解体，可进行整体安装；必要时，仅对部分零部件进行清洗检查。
1、卧式压缩机的列向水平度可在滑道上测量，水平度偏差不应大于0.10/m，轴向水平度可在主轴外伸部分测量，其水平度偏差不得大于0.10/m。
2、立式压缩机的纵向及横向水平度，可在气缸止口面或气缸顶平面上测量，其水平度偏差不得大于0.1 /m。
3、L型及倒T型压缩机的水平列水平度的测量部位及水平度偏差允许值与卧式压缩机相同；垂直列水平度的测量部位及水平度偏差允许值与立式压缩机相同。
4、V型、W型及扇形压缩机的纵向及横向水平度可在机座地脚螺栓孔旁的水平测量凸台上，或立式气缸顶平面上测量，水平度偏差不得大于0.10/m。
5、对于空压机与电动机在公用底座上的机器，其水平度可在底座上直接进行测量，偏差不得大于0.1/m。
6、压缩机整体安装并检验合格后，应将吸、排气阀拆下进行清洗检查，并用压铅法测量气缸余隙。
7、对运输有疑问或存放时间较长的压缩机，整体安装后，应对连杆、大小头轴瓦、十字头、气缸镜面、活塞、气阀等进行清洗和检查，确认合格后重新组装。
8、整体压缩机安装并检查合格以后，可进行试运转。
整体活塞式空压机的安装过程，包括基础的检查验收、垫铁的选用、机器的就位、找平、找正、二次灌浆，以及零部件的清洗、检查、调整，均应按规程和按程序进行。

螺杆机空压机工作原理：
1、封闭及输送过程
主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。
2、排气过程
当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，(此时压缩气体之压力)被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成(排气过程)，在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到长，其吸气过程又在进行。
3、吸气过程
螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴
向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口。
4、压缩及喷油过程
在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。

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