钢结构*涂料养护 耐高温

大城县荣邦防腐保温材料有限公司是一家生产和涂刷*涂料的公司，有着二十余年的*涂料建筑涂装施工和生产经验。 主要生产的*涂料产品有：厚涂型*涂料，薄涂型*涂料。 接受的*涂料施工有： 隧道*涂料施工，厚涂型*涂料施工，薄涂型*涂料施工等。
怎么决定膨胀型*涂料的干膜厚度(DFT)? 一定耐火时间(R30、60、90、120分钟或较长)所需的干膜厚度和材料数量取决于各种因素。对于钢结构，主要决定因素是：质量系数(也称为质量因数，截面因数或HP / A或A / V)。质量系数是暴露于火中的钢的面积与钢截面的体积之间的比值。质量系数越高，钢型材加热的速度越快，因此所需的*材料的厚度也越大。暴露度：是钢结构暴露于火中的各个面的数量。即定性该结构部件是圆柱或横梁，复合元件，还是中空管型结构等。 临界温度：限温度是利用率的函数。临界温度越低，钢型材到达临界点的速度就越快，因此所需的*材料的厚度也越大。持续时间或*等级：要求的防护等级(R60，R120等)。 测试标准和批准：对于相同的保护，不同的标准和评估可以给出不同的厚度。

*知识 种类 *涂料种类很多，但是按照*涂料的使用对象以及*涂料的涂层厚度来看，一般分为饰面型涂料和钢结构*涂料。 饰面型*涂料一般用作可燃基材的保护性材料，具有一定的装饰性和*性，又分为水性和溶剂型两大类。而钢结构*涂料主要是用作不燃烧体构件的保护性材料，这类*涂料的涂层比较厚，而且密度小、导热系数低，所以具有优良的隔热性能，又分为***涂料和无机*涂料。 评定质量 既然*涂料是用来阻滞火势的蔓延，那么怎样的*涂料的质量才是好的呢?有怎样的评判标准?照目前来看，国内*涂料总共分为一、二、，当然是一级性能好。*涂料的质量的好坏其实主要由*涂料的*性能和理化性能决定。*性能包括耐燃时间、火焰传播比值、失重及碳化体积等四个指标，可以分别根据国家标准进行大板燃烧法、隧道燃烧法、小室燃烧法试验得出。而理化性能主要包括固体含量、粘度、柔韧性、冲击强度、附着力、干燥时间和耐水性。其技术指标则根据国家标准试验后获得。 耐火性能 是否*涂料的涂层越厚，它的耐火性能就越好呢?一般来说是这样的，对非膨胀型*涂料来说，正是依赖于它本身的难燃性和不燃性来阻止火焰传播。所以，涂层越厚，高温下形成的一种釉状物也越厚，*涂料的隔热效果也会得到提高。对膨胀型*涂料来说，涂层厚，受火膨胀发泡，形成隔绝氧气和隔热的泡沫层也愈厚，同时部分含氮*涂料分解出的[NO]、[NH3]等基团增多，与**游离基化合，中断链锁反应的效果也好。所以，从提高耐火性能来说，*涂料处理时，涂层越厚越好。 遇火燃烧 为什么有的*涂料遇火也会燃烧呢?要解释这个问题，我们先来看，*涂料由基料、分散介质、阻燃剂、溶剂等组成。施工前的*涂料遇火发生燃烧，其实是*涂料中的易燃液体溶剂在燃烧，而*涂料的基料、阻燃剂等物质是不会燃烧的。因为溶剂型*涂料以为溶剂，如200号溶剂汽油、正丁醇、、环己酮、等，因此，这些*涂料一旦从桶里漏出来，就容易引起火灾。涂在建筑构件上的*涂料，只有在溶剂蒸发完以后，才能起到阻火隔热的作用。 耐火性能 用*涂料处理提高建筑构件的耐火性能效果好吗?随着我国阻燃科学的发展，、的*涂料应运而生，从正常应用情况看，效果是明显的。 分类 饰面*涂料;木材*涂料;钢结构*涂料、混凝土结构*涂料、隧道*涂料、电缆*涂料。 *涂料是由基料(即成膜物质)、颜料、普通涂料助剂、*助剂和分散介质等涂料组分组成的。除*助剂外，其他涂料组分在涂料中的作用和在普通涂料中的作用一样，但是在性能和用量上有的具有要求。

通常隧道*涂料由粘结剂、无机隔热材料、发泡材料、助剂等组成，按照隧道*涂料性能要求和使用环境，进行配方设计时须考虑： (1)对基材的粘结性，一般隧道基材通常为硅酸盐材料，虽可选波特兰类为粘结材料，但考虑发生火灾时的高温环境，应优选耐火度高的高铝水泥为主要粘结材料。 (2)热力学性质，要求各配料的线膨胀系数应尽量接近，否则在高温下热膨胀的不一致将会导致涂料的开裂、脱落、失去阻火功能。 (3)热性质，涂料各组分应具有不燃性、低导热性和吸热性质等功能，起到*隔热作用。 当涉及到隧道*涂料的构成时，因为很少关心，所以对于这方面却是了解很少，为了让大家对于这方面有个简单的了解，它的组成包括以下几个方面： (1)主粘接剂：应满足隧道所处的潮湿的环境，固化后粘结强度高，高温时该粘接剂强度损失小，且耐冲击、耐冷热循环; (2)无机隔热材料：是隧道*涂料的骨架成分之一，其主要作用是高温隔热和降低热导率。但无机隔热材料要有一定的级配，使各成份之间填充密实; (3)膨胀剂：是隧道*涂料的另一个主要成分，高温时，涂料成分发生改变，膨胀剂迅速发生膨胀，从而形成多孔的隔热层，阻止热量向隧道砌体的传递; (4)：用于涂料的阻燃，它受热时吸热失水，协助膨胀隔热，同时阻燃剂还有利于涂料的固化; (5)：主要用于促进涂料的固化和提高涂料的早期强度，同时它还吸收涂料中游离的碱金属和碱土金属离子，起作用; (6)其它助剂：主要改善涂料的和易性，以及施工的方便性。 在隧道砌体使用隧道*涂料的作用显著，以防在隧道在发生火灾时，出现不可预知的后果，因此，对于需要采取*涂料进行*保护时，一定要谨慎做好工作，以防出现不必要的纰漏。

厚涂型钢结构*涂料的基本组成是：胶结料(硅酸盐水泥、氯氧化镁或无机高温黏结剂等)、骨料(膨胀蛭石、膨胀珍珠岩、硅酸铝纤维、矿棉、岩棉等)、化学助剂(改性剂、硬化剂、防水剂等)、水。钢结构*涂料基料的硅酸盐水泥、氯氧化镁水泥和无机黏结剂，常用的无机黏结剂包括碱金属硅酸盐类以及磷酸盐类物质等。 但在碱金属硅酸盐中往往都存在着游离的碱金属离子，空气中的酸性气体和CO2等将与其发生化学反应。如果单用碱金属硅酸盐来作为涂料的基料时会使涂膜不耐水、不耐潮、耐候性差，并且涂层容易出现开裂、脱粉等不良现象。因此如果采用碱金属硅酸盐作为钢结构*涂料的基料，先要解决的关键问题就是对其进行改性，即解决对游离的碱金属离子的抑制问题。 磷酸盐类黏结剂也是常用的无机黏结剂，用它作为*涂料的基料时，避免了碱性氧化物与空气中的酸性气体反应的问题，从而提高了涂料的耐候性、耐水性等理化性能指标。但是，磷酸盐类黏结剂中M/P的摩尔比(M指金属，P是磷)对涂料的贮存稳定性、耐水性以及涂料与钢基材的黏结力等各项性能都有直接的影响。因此，在以磷酸盐为基料的钢结构*涂料的研制中，基料摩尔比的控制是很重要的。 由于厚型钢结构*涂料的涂层厚而且用量多，增加建筑物自重。因此，在涂料应注意加入一些轻质材料和隔热骨料以降低涂料的密度。用得多的轻质隔热骨料主要是膨胀蛭石和膨胀珍珠岩。 蛭石是一种含铁、镁的铝硅酸盐类矿物质，具有层状结构，层间有结晶水。它受热膨胀时，会像水蛭一样蠕动，故名蛭石。蛭石经过晾干、破碎、筛选，在850~1000的温度下煅烧，颗粒会膨胀20倍以上，形成膨胀蛭石。其密度为80~200kg/m3，热导率为0.17~0.25W/(m·K)，耐火性能强，吸声、隔声性能好，无毒无味，是*涂料的重要掺材。 珍珠岩是一种玻璃质岩石，经破碎、筛分、预热、瞬间焙烧，可膨胀至20倍左右，形成具有蜂窝泡沫状结构的膨胀珍珠岩。膨胀珍珠岩的质量轻，容重为80-250kg/m3，热导率为0.042~0.076W/(m·K)，具有保温、隔热、不燃、无毒、化学稳定性好等特性，也是*涂料中的重要填料。
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