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日前，发布了2018年9月邮政快递行业运行情况。据数据显示，1-9月，邮政行业业务收入（不包括邮政储蓄直接营业收入）累计完成5673.4亿元，同比增长20.9%；业务总量累计完成8565.2亿元，同比增长27.2%。9月份，全行业业务收入完成686.2亿元，同比增长17.5%；业务总量完成1065.1亿元，同比增长22.6%。1-9月，邮政服务业务总量累计完成1457.8亿元，同比增长18.5%；邮政寄递服务业务量累计完成176.9亿件，同比增长0.4%；邮政寄递服务业务收入累计完成280亿元，同比增长7.9%。

物业规模庞大，行业总量超过10万亿元，市场的巨大和资金的充沛，为物流行业的发展带来了的活力。但与此同时，行业的野蛮生长，也暴露出收益率偏低、资金使用率不高、创新乏力等等诸多问题。在这样的大背景下，深国际举办第三届物流创新发展论坛，以“物流与资本的对话”为主题，邀请摩根士丹利、深创投不动产、万科物流、兴业证券、深国际等投行、界及物流企业高管共聚一堂，嘉宾们将探讨资本邂逅物流的二三事以及物流企业如何插上资本的翅膀，也将结合当今中美贸易摩擦带来的贸易疲软以及我国目前的经济形势对上市公司市值管理方式与方法进行深度剖析;还将结合物流业的发展趋势解析资本市场更受欢迎的物流商业模式;另外，也会围绕日趋严格的、轻资产和重资产相结合、物业、及粤港澳大湾区战略等等相关主题进行倾情分享。

从政策层面看，自2013年3月至今，多个部门已发布多个文件，有综合性的意见，也有专项性的园区规划、信息互联、绩效考、税收改革等，凸显决心。尤其是近期印发的《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》(以下简称《规划》)，是对于早前政策的梳理和升级，涵盖范围从现状目标到保障实施，明确提出了4个目标、3个重点、7项任务、12项工程、9项保障措施。

目前，部分快递柜面向消费者收取超时费已成事实，那上涨的派送费终将从谁的口袋支出？记者就此事咨询了快递行业多方人员，但多数未予回应。一位不愿具名的业内表示，根据以往经验，派送费上涨会由企业优先消化，如果无法消化，终可能会通过提高商家快递费的方式，间接由消费者买单。赵小敏认为，此次派送费上涨很可能带来快递费上涨。他表示，对于寄件客户而言，由于大宗客户签订的多是年度合同，此轮涨价对其影响有限，但一定程度上会影响散户。
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