雅马哈YAMAHA 控制器 亮红灯维修点

再测输入侧，发现缺了一相。故障原因是输入侧的一个空气开关一相接触不良造成的。造成变频器输入缺相不报警，仍能在低频段工作，是因为多数变频器的母线电压下限只有当母线电压降至V以下时，变频器才报告故障。而当两相输入时，直流母线电压为380V×1.2=452V当变频器不运行时，由于波电容的作用，直流电压也可达到正常值，新型的变频器都采用PWM控制技术，调压调频的工作在逆变桥完成，所以在低频段输入缺相时仍可以正常工作，但因输入电压，输出电压低，造成异步电动机转速低频率上不去。故障变频器显示过流，出现这种显示时，先检查加速时间参数是否太短，力矩提升参数是否太大，然后检查负载是否太重。如果没有这些现象。
请使用已知良好的电缆并将其插入RS-232端口。接下来，将机器设置为接收文件。屏幕应该闪烁“READ”。接下来，将文件传输到机床中。如果机器继续闪烁“READ”（读或写）（但在现代控件上为“LSK”），但从未收到文件，则说明内存板或主板上的通讯端口有故障。这些板或您的机器将需要送修。什么是轴通信错误轴通讯错误表示电机编码器和CNC控制器之间的通讯问题。这可能是由于电机编码器本身，连接编码器的电缆或电缆插入的轴控制卡引起的。什么是超额错误警报，为什么会引起通常，“过量错误”表示机器已超出其允许的公差范围。CNC已通知伺服驱动器移动，伺服驱动器移动电机，而电机又移动编码器。随着机器的移动，会有一些偏差。

检查比例常数是否合适用于模拟信号的范围。检查位置环调整。检查系统容量。在预设模式下工作时，检查是否已将其分配给预设。正常工作时覆盖模式，检查是否分配给替代功能。使用适合驱动器的电动机或将转矩限设置在驱动器以下容量。在连续扭矩范围内运行根据环境温度。降低环境温度或升高电机冷却。检查电动机的接线。检查所选电动机是否合适。检查电机电源线和连接器未短路。断开电机电源线与发动机。如果电机不旋转可能需要更换。检查环境温度是否过高高。在连续功率内运行评分。降低加速度V和W电动机端子到直流断开电源并断开总线后发动机。如果连接正常，请检查。端子之间的电线或驱动器修复。检查输入电压交流电。检查交流电源的噪声脉冲或电压下降。

请按照以下步骤选择电动机。击“在线”下的Ultra3000图标（Ultra3k）。驱动树。将打开“Ultra3000驱动器属性”对话框。实际值取决于您的应用程序。汽车电机标识默认值为Enabled（启用），如果电动机带有检测到或选择了智能编码器。值更改为如果选择了没有智能编码器的电机，则禁用。查电动机型号参数值。如果电机是具有以下功能的Allen-Bradley电机智能编码器不是Allen-Bradley电机带智能编码器被认可Ultraware软件不被认可Ultraware软件转到第2章中的错误代码，然后。请参阅E30的故障排除。第三步“电机型号”下拉菜单中，选择您的电机。出版物2098-IN005C-ZH-P-2008年3月分配数字输入请按照以下步骤分配数字输入击“数字输入”分支。

单元的命名约定清楚地标识了轴的额定功率。单轴驱动器的范围为15kW至150kW，而双轴驱动器的范围为每轴15kW，高可达每轴75kW。该驱动器设计紧凑，同时通过位于主控制卡上的清晰可见的LED可以轻松查看警报和状态监视。使用主伺服控制板上的检查针，可以检查电动机的速度和扭矩作为电压输出。常见故障–警报代码LED和常规故障排除步骤。有一些警报往往比其他警报更频繁地显示，并且可以通过控制卡上的LED清楚地看到。它们通常是OCM（过电流–电动机），OCS（过电流–伺服）和OV（过电压）。OCM和OCS是一些常见的问题，可能来自几个不同的位置。这些警报之一发生后，可以进行的批检查之从驱动器上断开电动机导线V。
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