高铁声屏障立柱(H型钢)性能介绍:
一、制作工艺
1、科学选料,根据图纸对H型钢下料,确保精度;
2、底板下料由数控火焰切割完成,精度高;
3、底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。
二、防腐处理通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理,对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装,保证了的防腐性能。
三、力学性能、抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。
主要技术性能参数及规格尺寸:
1、隔声量:46.3dB(A)
2、吸声系数:0.87
3、抗风压性能:3秒阵风风压(P=±3.00KPa)试验, 变形量29.5mm, 残余变量8.00mm
4、参考规格:1960mm×500mm×140mm(长×宽×厚)
铁路声屏障采用材料:
材料一般要用金属材料种类,也是安装全透明隔声屏障的,可是全透明隔声屏障只能隔音性,没有吸音,因此如果在站口等地区安装的状况下,必须采用可改棉材料的隔声屏障商品。
公路声屏障减噪特别好;又美观, 隔声屏障吸声板不只吸音、隔音性好,还具备出色的耐侯、耐久度作用,保证应用期限;可挑选多种多样色调和造型设计开展组成,景色理想,可根据客户规定整体规划成各种各样不一样的形式与自然环境相调合,与周边环境和睦,组成靓丽美景。隔声屏障也经常应用在高速路上,有很多人也叫髙速隔声屏障,这一根据不一样岗位来对产晶开展头衔的。
近年来玻璃钢声屏障以它美观大方、景观效果好、运输安装方便、造价低、耐锈蚀、免维护、使用寿命长等特点,特别适用于公路、高速公路,声屏障主要由基础、立柱和屏立板几部分组成。基础是声屏障的主要承载力结构,它可以单设计也可在道路设计时一并设计在道路附属设施(如防撞墙与硬路肩等)上;立柱是声屏障的主要受力构件,它可以通过预埋螺栓、植筋与焊接等方法,将立柱上的底法兰与基础连接牢靠,以达到整个声屏障的受力要求,声屏障立板是声屏障起降噪效果的主要部件,它可以通过高强度弹簧与螺栓及角钢等方法将其固定于立柱槽口内,形成声屏障。同时屏立板设计的好与坏、形式及材质的好与坏将直接影响到整个声屏障的降噪效果、景观效果、使用寿命、防腐蚀能力及安全可靠性诸多因素。 速公路、城市交通道路、城市轻轨和地铁等的降噪处理,它是现代化城市与交通道路理想和降噪设施与一道亮丽的风景线。
金属百叶孔声屏障(隔音板)的声学技术指标:
1、声衰减量(插入损失)高架桥的车速一般在80km/h,在路边一米处噪声为80—85dB(A)之间,居民受影响点的噪声一般为68—75dB(A)之间。因此,本声屏障建成后的插入损失为10dB(A)以上。
2、隔音板的平均吸声系数和隔声量
a、隔音板的平均吸声系数A≥0.5;声屏障的全吸声构件的吸声系数a≥0.90。平均吸声系数A=a1s1+a2s2+……其中a1、a2….,为声屏障的吸声部分,反射部分和其他部分的吸声系数,s1、s2….为对应部分的面积。
b、隔音板的吸声构件的隔声量△L≥30dB(A);反射透明胶片的隔声△L≥32dB(A)。
c、吸声构件的填充多孔材料的容重为48kg/m3。
3、隔音板降噪截止频率F=250Hz
河北方畅环保科技有限公司主要生产高速公路声屏障、铁路声屏障、高铁声屏障、小区声屏障等各种金属声屏障产品。我公司是一家集声屏障设计、研发、生产制作、安装施工于一体的环保噪声治理企业。
河北方畅环保科技有限公司主要生产高速公路声屏障、铁路声屏障、高铁声屏障、小区声屏障等各种金属声屏障产品。我公司是一家集声屏障设计、研发、生产制作、安装施工于一体的环保噪声治理。我们高薪聘请建造师、、设计师等技术人员,同时引进当前国内声屏障设备,从图纸设计到产品研发、生产、施工等环节,一条龙服务。公司技术,具备大批量生产的能力。本公司坚持技术创新、科学管理、诚信经营,确保产品质量,赢得了客户的信赖。