声屏障的主要技术特点:
1)、隔声量大:平均隔声量25--36dB。(条件:吸音棉48K,厚80mm×高500mm×长2970mm)
2)、吸声系数高:平均吸声系数0.83。(条件:吸音棉48K,厚80mm×高500mm×长2970mm)
3)、耐候耐久性:产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品采用铝合金卷板、镀锌卷板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理防腐年限在15年以上。
绿墙技术:
所谓绿墙技术就是在高速公路两侧建造防噪堤并进行绿化和美化处理来降低交通噪声的方法。可以采用堆筑弃方或废弃物作为降噪措施,其技术简单、廉价,能起到对环境综合治理,美化环境的效果。工程弃方或废弃物堆筑的高度、长度设计与声屏障尺寸设计相同,设计时应按当地土质条件确定边坡坡度。
声屏障应该选用什么材质?
声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通**设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响,也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。声屏障分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是较为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品,该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部,声音有通过屏体上部绕射的特征,所以在设计上采用上下吸声,中间隔声的结构,这样可以有效地减弱噪声的绕射;声屏障的中间使用透明的反射型隔声板,能有效地中断声波的传播途径;同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域,通过声学治理,控制混响时间及室内声环境,满足场馆要求.
低噪声路面
对于中小型汽车,随着行驶速度的提高,轮胎噪声在汽车产生的噪声中的比例越来越大, 因此,直接修建低噪声路面就显得很有意义。所谓低噪声路面,也称多空隙沥青路面,又称为透水(或排水)沥青路面。它是在普通的沥青路面或水泥混凝土路面或其它路面结构层上铺筑一层具有很高空隙率的沥青混合料,其空隙率通常在 15 25%之间,有的甚**达 30%。根据表面层厚度、使用时间、使用条件及养护状况的不同,与普通的沥青混凝土路面相比,此种路面可降低道路噪声3-8dB(A)o.
南宁市宝誉金属制品有限公司【】位于“绿城”美称的广西南宁,是一家生产销售各种金属丝网和丝网制品的专业公司,是集拉丝、织网、丝网深加工和工贸一体的大型企业。 公司拥有较**的织机设备,技术力量雄厚,工艺流程科学,质量检测体系完善,采用优质的原材料,严把质量关,产品有:不锈钢网、铜网、黑丝布、勾花网、钢板网、矿筛网、镀锌方眼网、电焊网、镀锌丝、黑铁丝、不锈钢丝、铜丝、草原网、刀片刺绳、护栏网、建筑网片、玻璃纤维窗纱、轧花网、过滤器片、工艺网蓝、塑料窗纱、冲孔网、六角网、美格网、装饰网等几十个种类,六千个规格,我公司还可根据客户的要求,订做不同规格的金属丝网产品。现与美国、德国及东南亚等到几十个国家和地区的客商建立了贸易关系,并且在**市场上已**了良好的声誉。 我们一直是以“质量精良,交货及时,价格合理,服务周到”的宗旨来为广大客户服务的;并且是本着“质量求生存,信誉谋发展”的生产原则,赢得了广大新老客户的**。公司设备、工艺**,企业内部管理科学,质量保证体系健全,公司以诚为本,信誉良好,深受国内外客商信赖,产品出口东南亚,中东,美国,日本,非洲等国家和地区。