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出租叉车液力变矩器常见5故障
(1)故障现象
表现为叉车发动机油门全开,出租叉车在零速工况下变矩器进口油压小于标准值。
(2)故障诊断与排除
首先拔出油尺,查看变矩器油位是否位于两刻线之间。若油位正常,则应检查进、出油管路有无泄漏处,若有泄漏处,应视具体情况予以排除。
若进、出油管密封良好,则应检查变矩器进、出口压力阀的工作情况。若压力阀不能关闭,应将压力阀拆下,检查各元件有无磨损,油路和油孔是否通畅,以及弹簧是否产生变形。当零件磨损**过上限值时,则应更换或修理。
若压力阀工作正常,则应拆检进油管和滤网,如有堵塞,要去除沉积物并进行清洗。如油管通畅,则需检修液压泵,必要时予以更换。
3.漏油
(1)故障现象
表现为液力变矩器后盖与泵轮结合面以及泵轮与轮毂连接处有明显漏油痕迹。
(2)故障诊断与排除
若变矩器与叉车发动机连接处有油液滴漏现象,可在其工艺孔窗口处贴1张白纸,若叉车发动机启动后从连接处甩油,可能是泵轮与泵轮毂处螺栓(或连接铆钉)松动、密封件老化、油塞松动或垫圈损坏。此时应紧固螺栓(或铆紧铆钉),重新查看是否还漏油,如仍漏油,应更换密封圈。
若变矩器与叉车发动机连接处大量漏油(油向外窜),说明泵轮罩有裂纹,应拆分变矩器,更换泵轮罩。
若漏油部位在加油口或放油口螺塞处,应先检查螺塞的松紧度,如果螺塞太松,应重新紧固;如果螺塞不松,应检查螺纹孔是否有裂纹。
4.异响
(1)故障现象表现为变矩器工作时,其内部发出金属摩擦声或撞击声。
(2)故障诊断与排除首先检查变矩器与叉车发动机的连接固定螺栓是否可靠,若固定螺栓松动,应紧固并达到规定力矩;若固定螺栓紧固正常,应从变矩器内放出部分液压油检查油液中是否有杂质。如果油液干净无金属粉末,应是轴承松旷或磨损;如放出的油中含有铝质细末,则说明内部元件异常磨损。
5.行驶无力
(1)故障现象表现为挂挡起步并提高叉车发动机转速后,出租叉车行驶无力、行驶缓慢。
(2)故障诊断与排除首先查看挂挡压力表指示压力是否在正常范围内,如果压力过低,应按*2种故障查找影响因素。如果压力正常而行驶无力,则可能是变矩器内部密封环损坏、泵轮磨损失效或涡轮叶片损坏。
变速器摩擦离合器存在故障也会导致行驶无力。此时可拆下摩擦离合器端盖,检查密封圈是否磨损或老化,端盖是否有沟槽,视情更换或修理即可。若摩擦离合器工作正常,则应拆分变矩器,查看密封环、涡轮、泵轮的磨损情况。
启动叉车发动机后不能行驶,也可能是变矩器进、出油压力阀阀芯卡死或离合器挂不上挡。可拆下进、出油阀,查看阀芯是否卡死,如果有卡死现象,应清洗使之运动自如,必要时应更换液压油;如果阀芯良好,则可能是离合器“抱死”而导致挂不上挡,应拆分离合器排除故障。
液压系统常见的噪声故障处理
01柱塞泵或马达的噪声
(1)吸空现象是造成液压泵噪声过高的主要原因之一。当油液中混入空气后,易在其高压区形成气穴现象,并以压力波的形式传播,造成油液振荡,导致系统产生气蚀噪声。其主要原因有:
①液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液粘度过高,均可造成泵进油口处真空度过高,使空气渗入。
②液压泵、先导泵轴端油封损坏,或进油管密封不良,造成空气进入。
②油箱油位过低,使液压泵进油管直接吸空。
当液压泵工作中出现较高噪声时,应首先对上述部位进行检查,发现问题及时处理。
(2)液压泵内部元件过度磨损,如柱塞泵的缸体与配流盘、柱塞与柱塞孔等配合件的磨损、拉伤,使液压泵内泄漏严重,当液压泵输出高压、小流量油液时将产生流量脉动,引发较高噪声。此时可适当加大先导系统变量机构的偏角,以改变内泄漏对泵输出流量的影响。液压泵的伺服阀阀芯、控制流量的活塞也会因局部磨损、拉伤,使活塞在移动过程中脉动,造成液压泵输出流量和压力的波动,从而在泵出口处产生较大振动和噪声。此时可对磨损、拉伤严重的元件进行刷镀研配或更换处理。
(3)液压泵配流盘也是易引发噪声的重要元件之一。配流盘在使用中因表面磨损或油泥沉积在卸荷槽开启处,都会使卸荷槽变短而改变卸荷位置,产生困油现象,继而引发较高噪声。在正常修配过程中,经平磨修理的配流盘也会出现卸荷槽变短的后果,此时如不及时将其适当修长,也将产生较大噪声。在装配过程中,配流盘的大卸荷槽一定要装在泵的高压腔,并且其尖角方向与缸体的旋向须相对,否则也将给系统带来较大噪声。
02溢流阀的噪声
溢流阀易产生高频噪声,主要是先导阀性能不稳定所致,即为先导阀前腔压力高频振荡引起空气振动而产生的噪声。其主要原因有:
(1)油液中混入空气,在先导阀前腔内形成气穴现象而引发高频噪声。此时,应及时排尽空气并防止外界空气重新进入。
(2)针阀在使用过程中因频繁开启而过度磨损,使针阀锥面与阀座不能密合,造成先导流量不稳定、产生压力波动而引发噪声,此时应及时修理或更换。
(3)先导阀因弹簧疲劳变形造成其调压功能不稳定,使得压力波动大而引发噪声,此时应更换弹簧。
03液压缸的噪声
(1)油液中混有空气或液压缸中空气未完全排尽,在高压作用下产生气穴现象而引发较大噪声。此时,须及时排尽空气。
(2)缸头油封过紧或活塞杆弯曲,在运动过程中也会因别劲而产生噪声。此时,须及时更换油封或校直活塞杆。
04管路噪声
管路死弯过多或固定卡子松脱也能产生振动和噪声。因此,在管路布置上应尽量避免死弯,对松脱的卡子须及时拧紧。
出租叉车的操作规程有哪些
(一)检查车辆
(1)出租叉车作业前,应检查外观,加注燃料、润滑油和冷却水。
(2)检查启动、运转及制动性能。
(3)检查灯光、音响信号是否齐全。
(4)出租叉车运行过程中应检查压力、温度是否正常。
(5)出租叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。
(6)电瓶出租叉车除应检查以上内容外,还应按电瓶车的有关检查内容,对电瓶出租叉车的电路进行检查。
(二)起步
(1)起步前,观察四周,确认无妨碍行车AN全的障碍后,先鸣笛,后起步。
(2)气压制动的车辆,制动气压表读数须达到规定值才可起步。
(3)出租叉车在载物起步时,驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。
(4)起步时须缓慢平稳起步。
(三)行驶
(1)行驶时,货叉底端距地面高度应保持300-400mm、门架须后倾。
(2)行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中,要注意上空有无障碍物刮碰。载物行驶时,如货叉又升得太高,还会增加出租叉车总体重XIN高度,影响出租叉车的稳定性。
(3)卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。
(4)转弯时,如附近有行人或车辆,应发出信号、并禁止高速急转弯。高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。
(5)内燃出租叉车在下坡时严禁熄火滑行。
(6)非情况,禁止载物行驶中急刹车。
(7)载物行驶在**过7度和用**一挡的速度上下坡时,非情况不得使用制动器。
(8)出租叉车在运行时要遵守厂内交通规则,一定要与**的丰辆保持一定的距离。
(9)出租叉车运行时,载荷一定要处在不妨碍行驶低位置,门架要适当后倾,除堆垛或装车时,不得升高载荷。在搬运庞大物件时,物体挡住驾驶员的视线,此时应倒开出租叉车。
(10)出租叉车由后轮控制转向,所以一定要时刻注意车后的摆幅,避免初学者驾驶时经常出现的转弯过急现象。
(11)禁止在坡道上转弯,也不应横跨坡道行驶。
(12)出租叉车载货下坡时,应倒退行驶,以防货物颠落。
(四)装卸
(1)叉载物品时,应按需调整两货叉间距,使两叉负荷均衡,不得偏斜,物品的一面应贴靠挡货架,叉载的重量应符合载荷中间曲线标志牌的规定。
(2)载物高度不得庶挡驾驶员的视线。
(3)在进行物品的装卸过程中,一定要用制动器制动出租叉车。
(4)货出租叉车接近或撤离物品时,车速应缓慢平稳,注意车轮不要碾压物品、木垫等,以免碾压物飞起伤人。
(5)用货叉叉取货物时,货叉应尽可能深地叉入载荷下面,还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用小的门架后倾来稳定载荷,以免载荷向后滑动。放下载荷时,可使门架小量前倾,以便于安放载荷和抽出货叉。
(6)禁止高速叉取货物和用叉头缶坚硬物体碰撞。
(7)出租叉车作业时,禁止人员站在货叉上。
(8)出租叉车叉物作业,禁止人员站在货叉周围,以免货物倒塌伤人。
(9)禁止用贷叉举升人员从事高处作业,以免发生高处坠落事故。
(10)不准用制动惯性溜放物品。
(11)不准在码头岸边直接叉装船上货物。
(12)禁止使用单叉作业。
(13)禁止**载作业。
出租叉车液压制动的总泵和分泵怎么修
一、液压制动总泵的维修
1.从出租叉车上拆下液压制动总泵。拆下制动踏板、离合器踏板回位弹簧、总泵上的两个推杆和出油管;拆下总泵上的固定螺栓,取下制动总泵总成。
2.制动总泵的拆分。早期生产的液压制动总泵与离合器液压总泵制成一体,拆分时,两个腔室内的各零部件应分别放S,防止装错。
①拆下防尘罩夹,取下活塞推杆及防尘罩,清洗外部,拧下加油螺塞,放出内部的制动液。
②拆下锁圈,取出止推蛰圈、活塞与皮碗、回位弹簧与出油阀门;从回位弹簧上取下出、回油阀门,从活塞上拆下密封圈。
③拆下泵盖与油管接头,用酒精清洗内部各零部件,同时清理总泵内的回油孔、补偿孔、活塞头部的小孔与加油螺塞上的通气孔。
3.总泵零件的检修
①活塞上的星形阀片如有松动,应铆紧。
②总泵内回位弹簧自由长度为107mm,在53.9〜68.6N压力下,压缩长度不得短于67mm,否则应更换。
③出油阀门、回油阀门、皮碗、密封圈、防尘罩等,应更换成新件。
4.制动总泵的装配与试验
①装配前应把所有零件清洗干净,然后按与拆分相反的顺序组装。装复后,应该用推杆推动活塞数次,检查活塞在缸筒内运动是否灵活、自如,有无发卡情况。放松推杆后,用一根很细的钢丝,在储液室内向下检查回油孔、补偿孔是否通畅。若回油孔被皮碗封闭,应把后边的垫圈磨薄给予排除;否则会发生制动发咬现象,也可以更换弹力较大的回位弹簧。
②总泵的试验:装复后,进行压力试验。检查各部是否密封、是否漏油、工作是否正常,否则应先排除这些故障问题,再装车使用。进行压力试验时,总泵内要加满制动液,然后转动手柄,使油液的压力达到8820kPa,保持3min,总、分泵不得漏油,油压下降不得**过294kPa,否则应重新装配。
二、分泵的检修
液压制动分泵装在车轮制动器上,检修方法与总泵相同。同一个车轮上的两个分泵内径的尺寸应一致。拆卸后皮碗、皮圈均应更换。分泵内的弹簧自由长度为42mm,在24.5〜34.3N的压力下,压缩长度不应短于l7mm,否则应更换。装复后与总泵一同进行压力试验,不得有漏油现象。
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