菏泽海运出口拼箱仰光拼柜

9月25日讯，据Rttnews消息，美国技术公司Ideanomics为亚太经济合作组织（APEC）部署了由区块链和人工智能（AI）技术驱动的智能数字供应链管理平台，该项目旨在利用人工智能和区块链解决方案增强电子口岸系统，以简化电子口岸相关业务，提高通关效率。据悉，该项目的阶段将在APEC地区的两个大港口：上海和广东启动。




这次是由美国科技公司Ideanomics与亚太模范电子港口网络（APMEN）贸易技术公司合作，通过区块链技术简化供应链。Ideanomics与APMEN贸易技术公司一起，旨在利用区块链和所谓的“超级人工智能”，为亚太经济合作组织（APEC）在线港口清关系统中的港口清关和运输处理削减“中间商层” 。




其间，Ideanomics将拥有新合资企业60%的股份，并承诺在年底之前将在未指明的中国证券交易所上市。




随着公链元年的到来，人们纷纷挖掘区块链的“商机”和应用模式，只要需本的地方都可以应用区块链来简化方案、节约时间、节省人力……




这并不是次人们对区块链+港口业务产生兴趣，2019年5月丹麦海事局就启动了一个创新性试验项目，研究区块链技术的价值，探讨区块链技术在船舶登记上的应用可能性。当前，船东进行船舶登记时，仍然需要人工填写和处理各种文件。船舶登记整个过程往往存在跨越边境和时区的问题，这使得整个过程非常复杂和耗时。




在某些情况下，跨越半个地球去签署一份法律文件是十分有必要的。但有了区块链技术，这些过程都将省去，大大节省船东的时间和成本。




丹麦海事局启动了区块链船舶登记这一试验项目，该项目也是丹麦推动数字化增长的重要部分。这一项目将于2020年初正式上线运行。




在今年的6月份，阿布扎比港口的全资子公司Maqta Gateway LLC成为阿布扎比部署自己区块链解决方案的公司。Maqta Gateway开发并推出了基于区块链的Silsal平台——旨在提高航运和物流行业的效率。




阿布扎比港口希望使用内部区块链减少文书工作，促进实时状态更新并加速信息交换。




物流和航运业从业人员对于开发能够提供解决方案的区块链平台非常感兴趣，世界经济论坛（World Economic Forum）估计，该技术可以节省全球实体运输总成本的20%，联邦快递（FedEx）执行官还将其称为全球供应链的“下一个前沿”

CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD，拼箱货特指不装满一整箱(20'/40/45)的小票货物。通常是由散货拼装者分别揽货并在集装箱货运站点集中，然后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站拆箱分别交货。
对于这种货物，承运人要负责装箱与拆箱工作，装拆箱费用仍需要向货方收取。承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。


不管做外贸的还是货代的什么时候都会遇到"海运拼箱"和 "亏舱费"这两个词，在国贸中，公司企业经常会因为很多原因导致货物无法出运，因此要承担相应的拼箱亏舱费用。关键的是，很多货主对这些费用还不是非常了解。所以今天在这里跟大家说说在货物运输过程中海运拼箱亏舱费用的一些相关知识。


我们先来说说什么是拼箱货？
CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD，拼箱货特指不装满一整箱(20'/40/45)的小票货物。通常是由散货拼装者分别揽货并在集装箱货运站点集中，然后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站拆箱分别交货。
对于这种货物，承运人要负责装箱与拆箱工作，装拆箱费用仍需要向货方收取。承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。
 空运1.jpg 
什么是海运拼箱亏舱费？
在海运拼箱出口过程中，在截单截货日前一工作日的中午11：00以后，因订舱人原因造成货物无法及时出运，导致拼箱公司舱位空置，拼箱公司由此向订舱人收取的弥补该损失的费用。


亏舱费用如何计算？
1.按满载的算法：亏舱费计算以空置舱位的成本为标准，具体计算公式为亏舱费=订舱计费立方x(整箱海运费+整箱起运港费用)/标准立方数。注： 标准立方数：25/20' 　50/40'　60/40'HQ如：整箱海运费为2000usd（货代付给船公司的运费成本），整箱港杂费为800usd，箱型是20GP，亏舱货物的计费方数为8CBM，则：亏舱费=（2000+800）/25*8=896usd。


2.只是简单的按照向客户报价时的费率计收：亏舱费=报价每立方金额亏舱货物计费方数如：给客户报价50usd/cbm，亏舱货物5cbm，则：亏舱费=50*5=250usd


3.亏舱费=（整箱成本/柜子里的货物计费方数）亏舱货物的计费方数。如：整箱成本2000usd，柜子里的货物计费方数为20cbm，亏舱货物的计费方数为8cbm，则：亏舱费=2000/20*8=800usd。


以上三种方法，计算结果不一样。通常第二种方法计算得到的亏舱费少，不过很少货代会根据第二种方法计收亏舱费，除非是合作良好的重要客户，货代可能会考虑第二种，甚至减免亏舱费
为了避免亏舱费的产生，我们来看看造成亏舱费常见原因和货代们的预防措施


(1)这种是常见的原因，货品来不及进仓或临时取消出货订舱人却没有及时取消订舱。（简单点说没能赶在截货日期前到货）防范：请各货代在截关日前与货主保持沟通，及时了解信息。并告知货主他有责任通知，否则会产生亏舱费。
(2)货物进仓后发物本身特性或规格问题导致无法承运，如“液体/危险品/超大超重件”。防范：请各货代事先确认好货品性质重量体积并告知货主我司不承接液体/危险品/半危品。
(3)实际货品较大比例的超方/缩方/超重。防范：请各货代要求货主订舱托单与实际货物尽可能一致，如有任何变动及时通知。
(4)由于海关查验导致无法及时出运。防范：请各货代接受代理前要求货主报关做到单单一致，单证一致，单货一致，海关若有疑问请配合我司报关员及时清晰地向海关答复。海关有什么要求尽可能配合，以保证货物及时出运。

东南亚线特点是船期较多，航程较短，海运费通常不高，但是要注意一些航线的附加费。东南亚线指东南亚国家的港口航线。东南亚地区共有11个国家：越南、老挝、柬埔寨、泰国、、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶。东南亚地区是纬度低的地区，是赤道的一部分。也是太平洋与印度洋的交汇地带。东南亚航线特点是船期较多，航程较短，海运费通常不高，但是要注意一些航线的附加费。港口SINGAPORE/MANILA等。　　东南亚线的主要港口有：HONG KONG（香港）、BELAWAN（勿拉湾）、SURABAYA （泗水）、PENANG （槟城）、PORT KELANG （巴生港）、CEBU （宿务）、SINGAPORE（新加坡）、HAIPHONG（ 海防）、 HOCHIMINH （胡志明市）、MANILA（ 马尼拉）、JAKARTA （雅加达）。　　东南亚线主要的船公司有：BEN LINE、ESL、ZIM、NORASIA（运价较低），RCL、OOCL、COSCO、HMM、APL、新亚（运价中等，速度较快），CSCL、NYK、WANHAI（运价较高，速度快）。

澳新至北美西海岸各港，一般都经过苏瓦和火奴鲁鲁等这些太平洋航运枢纽。至北美东海岸各港及加勒比海国家各港，需经巴拿马运河。

大中华区至北美，欧洲， 亚洲，南美，及中东等世界各地的专业物流服务、中欧班列进出口整柜拼箱服务，进出口门到门，东南亚汽运、贸易单证等
我公司是一家全球性的国际货物运输代理公司。我们为客户提供大中华区至北美，欧洲， 亚洲，南美，及中东等世界各地的专业物流服务。为了满足客户的运输需求，我们的服务涵盖 卡车运输，铁路运输，空运运输和海运运输。同时亦提供报关、报检、仓储、码头操作等服务。      
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