北京金凯威 工程塑料阀片 质量保证

往复压缩机转速提高，导致活塞平均速度，影响部件寿命，气流阻力损失，而且存在电机匹配问题，成本较高，经济性较差。往复压缩机设计时，总希望使用尽可能小的气缸容积来实现的排气量，因此为了提升排气量，应尽可能地排气系数，即限度地提高气缸容积利用程度。
PEEK 优异的综合性能使其广泛用于汽车( 包括航空) 、电子信息、输送管道等领域。其中，使用PEEK 多的是汽车、航空等运输领域。
由于PEEK 具有优异的耐磨性、耐高温性、机械强度、耐冲击性等综合性能，使之成为许多苛刻的运输领域应用的高性能聚合物，可以替代钢族、铝材、铜、钛、聚四氟乙烯( PTFE) 以及其他高性能材料的应用，可以大幅度提高汽车的性能以及降低汽车的制造成本。

一种新型压缩机气阀，包括有阀座、升程限制器和阀片，阀座和升程限制器固定连接，在阀座和升程限位器别设置有多个气孔，阀片位于阀座和升程限位器的气孔之间，阀座和升程限制器之间设置有大于阀片厚度的间距，在阀片和升程限制器之间还设置有弹簧，每个阀片的上端分别与阀座上相对应气孔的下端相配合，每个阀片的下端分别与升程限制器上的相对应当气孔相配合，弹簧分别位于升程限制器的弹簧孔内并与阀片的下端相接触。
因在阀片的上端面和阀座上气孔的下端面分别设置有相互配合的倒角，此结构能保证气阀的密闭性，使阀片在含有粉尘、等脏物的环境下正常工作。
该阀片还具有耐高温高压、耐腐蚀、耐磨且噪音低使用寿命长等特点。

在由于 PEEK 材料的优能，使得其在航空航天领域具有广泛的应用。采用轻质 PEEK 热塑性塑料，不仅能提高燃油效率，满足环保要求，还可使组装更快捷、可靠性更高，并降低运营商和制造成本，代表着未来性能发展趋势。

晶须是具有一定长径比的盐类或金属氧化物，价格较低，宏观呈粉末状，而其微观结构为纤维状，填充聚合物时，与一般的粉末填料不同，具有显著地增强效果。
但是，晶须的表面处理技术尚不成熟，仍需继续改进，因此工业化生产的实现性较低。除此之外，晶须增强 PEEK 材料虽然能改善复合材料的耐磨性，但会降低其他性能，如冲击性能等。
阀座是其他零件安装的载体，同时承受气缸的进排气压力，设计有带角度(一般为10°)的气体流通槽；阀盖是阀片的升程限制器；阀片是阀座通道的开启和关闭元件，传统的阀片多采用金属材质，近几年随着非金属材料技术的不断进步，阀片多选用PEEK材质，具有抗冲击、对杂质不敏感、抗油粘滞性能好、自润滑性能好、运行噪音低等优点；弹簧即为弹性元件，起到关闭阀片的作用，结构一般为柱状或者锥状，有的气阀由于安装尺寸较小，会采用波型弹簧片代替。

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