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电池生产成本通常采用生产成本与能量（kWh）的比值来表示。目前降低电池生产成本的两种主要方式：提高制造精度和的化学物质来增加同等体积和质量下的能量值（即为能量密度）同时应用未来工厂的元素（这可以改进工厂结构和流程以及增加工厂数字化）来降造成本。这些方法同样也可以用于电池模块和封装过程中，从而能够在整个电池生产上降低成本（见示图3）。

到2021年，全球电池装机总量将增加一倍以上。尽管全球对动力电池的需求量大幅增长，但短期内仍赶不上电池的计划产量。预计到2020年全球大约有40%的电池产能将闲置，而在中国这一数字将超过60%。此外，许多新增生产电池设计的工厂很快将被淘汰。

为了通过规模经济效应降低电池生产成本，主要的电池生厂在过去的一年里相继宣布将增加产能。例如，中国电池制造商宁德时代宣布将在欧洲建立家动力电池生产工厂地址选在了德国，而美国汽车制造商特斯拉（Tesla）则表示正在考虑在德国建立一家电池生产厂。随着中国制造产能增长速度保持，未来超级电池工厂预计将在诞生。

电池生产商和汽车制造商必须采取相应的措施才能有效地降低这些生产成本。生产商可以对现有工厂的结构和流程进行数字化改造并设计成为未来工厂。对美国和西欧的电动汽车制造商而言，电池未来工厂的实现将促使电动汽车在2030年之前具备与传统燃料汽车竞争的价格水平。

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