润滑剂。
用来识别轴承所填润滑脂类型的后置代号由一个字母组与两个数字组成,字母表示温度范围,其后两个数字表示实际使用的润滑脂,常见字母组如下:
/HT——高温油脂(-20摄氏度~+130摄氏度)。
/LHT——低/高温油脂(-40摄氏度~+140摄氏度)。
/LT——低温油脂(-50摄氏度~+80摄氏度)。
/MT——中温油脂(-30摄氏度~110摄氏度)。
MT后置代号表示特定轴承使用非标准油脂。轴承内润滑脂用量与标准填充量(轴承内部自由空间的25%~30%)不同时,由一个附加字母识别:
A:润滑脂用量少于标准用量。
B:润滑脂用量大于标准用量。
C:润滑脂用量大于B。
例:6210-2Z/HT51B——表示带有两个防尘盖的6210型深沟球轴承,脂用量比他后置代号表达的标准填充量多,可用于高温。
外部设计
CA,CB,CC——通用配对型单列角接触球轴承,可任意(串联,面对面或背靠背)配对安装。背靠背或面对面排列时,轴向安装前内部间隙与正常值比:小(CA),正常(CB),较大(CC)。
-2F——外球面球轴承两侧带甩尘挡圈。
-2FF——外球面球轴承两侧带组合甩尘挡圈。
G——通用配对单列角接触球轴承。面对面或背靠背排列时,轴承内有一定的安装前预载荷。
GA——面对面,背靠背排列时,轴承内有较轻的预载荷。
GB——面对面,背靠背排列时,轴承内有中等预载荷。
GC——面对面,背靠背排列时,轴承内有较重的预载荷。
K——圆锥孔,锥度1:12。
K30——圆锥孔,锥度1:30。
-LS——轴承一面具有接触式密封,内圈无密封凹槽。
-2LS——轴承两面具有LS密封。
N——轴承外圈上有止动槽。
NR——轴承外圈上有止动槽并有止动环。
N2——外圈倒角上有两个直径方向上相对的槽口。
PP——轴承(支承滚轮轴承,凸轮随动轴承)两面具有接触式密封。
RS——轴承(滚针轴承)一面具有合成橡胶或聚接触式密封。
-RS1——轴承一面具有衬钢板合成橡胶接触式密封。
-2RS1——轴承两面具有RS1密封。
损坏分析
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要查看轴轴承损坏,可以发现在大多数情况下,它可能导致他们,一般来讲,轴承的疲劳损伤所引起的损害只有三分之一来自润滑不良发生时,和其他的三分之一从污染物产生进入轴承或安装处理不当。但是,这些伤害类型是不相关的产业轴承是精密零件,因此需要相当长的时间用谨慎的,甚至用高性能轴承,如果使用不当,也不能达到预期的性能效果,而且容易使轴承损坏。
因此,轴承的使用应注意以下几点:
,保持skf轴承及其周围环境清洁,甚至进入轴承的微小看不见的灰尘,会增加轴承的磨损,振动和噪音。
二,使用安装仔细,让强大的冲压,不允许用锤直接命中轴承不允许通经活络的压力。
*三,适当的,准确的安装工具来利用工具的使用,尽量避免使用布和短纤维之类的。
四,防止轴承腐蚀轴承时直接用手挑选,充分洗净手汗,然后用高品质矿物油涂在经营雨季和夏季尤其要注意防锈。但是,在某些的操作条件下,轴承可以获得较长于传统计算的生活,特别是在轻载条件。这些的操作条件是,当滚动面(轨道及滚动件)是一种有效的润滑膜分离和限制污染物会导致表面损伤。
1905年,年轻的瑞典纺织技师温奎斯特(Sven Wingquist)由于受到纺织机械上轴承损坏频繁的困扰,发明了自动调心双列球轴承,将当时的轴承科技带入新,SKF随即于1907年创立。创立仅仅5年之后便在中国成立了个办事机构。SKF在中国的历史可谓源远流长,以及位于中国香港的SKF中国有限公司,及其在中国的14个办事处。SKF正积极寻求发展在中国业务的一切可能,以便进一步建立生产基地并扩展中国市场。
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