太原高速公路声屏障 声屏障生产基地 隔音降噪公司

声屏障安装质量的技术保证措施
（1）路基段预埋件预埋质量直接关系到声屏障安装工程的质量和进度。所以预埋件预埋时，用钢制模板来控制穿过预埋件上通孔的８根?２０高强螺栓的中心尺寸，并和梁筋用电焊固定，用水平仪校平预埋板的水平及控制标高。
（２）H型钢立柱的制作质量是必须重点控制的部件，立柱下部底板的８～?２2通孔的中心距尺寸误差≤1mm（钻模加工）。焊接在H型钢下端时，利用８～?２
（３）通孔定位的模板来确定H型钢在底板上的正确位置，同时校正H型钢两相邻侧面与底板的垂直后才能施焊。
（4）构成声屏障的部件之一，金属屏体数量大，整个工期紧，所以必须在屏体制作中，严格控制相同规格屏体的尺寸精度，使其具有互换性，加快安装进度。
（5）桥基段施工*土建施工，所以声屏障可先在桥基段进行，加快了整体施工进度，但必须在施工准备阶段对桥基和路基所需安装立柱的位置进行准确测量和编号。
（6）桥梁段防撞墩上的８个对穿通孔的位置精度直接影响到声屏障的安装精度。需要提高开孔精度和效率。
（７）由于声屏障安装高度为3.8m，安装施工面只有一个车道宽，搭固定和移动脚手架都存在困难，并且进度慢，为解决这一难点，我们利用高空作业车作为吊装用车，可加快声屏障安装进度。
（8）土建工程和声屏障工程施工虽然工程性质相差较大，但对整体工程的质量、进度相互关系密切，所以两工程衍接处的工程加强协调密切配合，有关技术人员制定施工方案，施工人员认真落实。
公路声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市**理想的隔声降噪设施.

噪声生活污染是公路、铁路的主要情况疑问之一，随着车辆增长与速率的进步,辐射到车外的噪声也相应递加,沿线一些校园、、住民区等噪声灵活地区遭到的影响较大。吾司研发的路途声屏障专可以有效低落车辆走进历程中产生的噪声。

凹凸面声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对于2000Hz的高频比800Hz—1000Hz左右的中频声音的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声，刚由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果就差。通常，凹凸声屏障对高频率可降地10~15dB声屏障的高度可根据声源接收点之间的距离设计，应尽量使屏障靠近声源或接收点。

公路声屏障应用范围：通用于高速公路、高架桥、发电站、、学校、工业企业工地等多种声学环境噪声治理的降噪产品。公路声屏障可根据您的图纸要求，尺寸、规格定制。 高速路声屏障施工步骤高速路声屏障主要是有钢架结构立杆及其具备隔音隔音降噪实际效果的隔音屏障构成的，钢架结构立杆是关键的支撑点构造，而隔声屏障是关键的隔音构造，此外，也有一些零配件及其基本构造。因为高速路的附近的自然环境纷繁复杂，因而隔音屏的安装的要依据地貌的转变不一样有一定的调节。隔声屏障的立杆的安装是不是做到规范及安装速率都危害这高速路隔声屏障的安装品质及其工程施工时间。
声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是较为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障多的地方.

河北方畅环保科技有限公司主要生产高速公路声屏障、铁路声屏障、高铁声屏障、小区声屏障等各种金属声屏障产品。我公司是一家集声屏障设计、研发、生产制作、安装施工于一体的环保噪声治理。我们高薪聘请建造师、、设计师等技术人员，同时引进当前国内声屏障设备，从图纸设计到产品研发、生产、施工等环节，一条龙服务。公司技术，具备大批量生产的能力。本公司坚持技术创新、科学管理、诚信经营，确保产品质量，赢得了客户的信赖。