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2000年美国汽车保险保费总量为1 360亿美元，保费收入占财险保费收入的45.12%。其中，机动车辆责任保险保费收入为820亿美元，占60.3%，机动车辆财产损失保险保费收入为540亿美元，占39.7%。机动车辆保险的综合赔付率为105.4%，其中，净赔付率为79.3%，费用率为26.1%。美国市场准入和市场退出都相对自由，激烈的市场竞争，较为完善的法律法规，使美国成为世界上发达的市场。汽车保险问世。美国早开始承保汽车*三者责任险是在1898年，由美国旅行者保险签发了份汽车人身伤害责任保险。1899年汽车碰撞损失险保单问世，1902年开办汽车车身保险业务。通过《赔偿能力法》和《强制汽车保险法》建立了未保险判决。1919年，马萨诸塞州率先立法规定汽车所有人必须于汽车注册登记时，提出保险单或以作为车辆发生意外事故时赔偿能力的，该法案被称为《赔偿能力法》。该法实施的目的在于要求汽车驾驶人对未来发生事故产生的民事赔偿责任提供经济，但是由于这种的滞后性，以及该法无法强制每一汽车使用人履行赔偿义务，车祸受害者求偿仍然困难重重。保险推出未保险驾驶人保险。由于未保险判决由州管理，因此被各保险指责为过多的干预保险业。为了阻止的这一行为，许多保险开始采取措施进行自发的。
当前，汽车在我国发展速度十分迅猛，随着我国汽车数量的不断增加，汽车也带来了一定的能源和环境污染。新能源汽车是相对传统汽车来说的，传统式汽车是以汽油、柴油为燃料运行。而新能源汽车的定义，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）。进行综合车辆的动力控制和驱动方面的技术，形成的技术原理比较，且具有一定新技术、新结构的汽车。目前，可实现的新能源汽车种类包括以下：新型燃油汽车、燃气汽车、太阳能汽车、生物燃料汽车、煤制醇醚燃料汽车、电池电动汽车、其它新能源汽车等。前几年，石油价格一直上涨，查找其主要原因在于：世界石油资源的储量**，且世界大国能源紧缺严重，导致传统式以石油为主要燃料汽车的发展受到了影响。为此，发展新能源汽车成为我国甚至世界汽车持续发展的必然选择。

虽然，我国汽车配件制造企业的发展迅速，但是与国外相比，在企业的规模、产品质量、生产效率等仍有较大差距。目前，我国作为汽车大国，对于汽车的零配件需求大。我国的汽车配件行业在市场需求的驱动下，得到迅速的发展。零配件市场规模不断扩张，销售收入不断增加，同时，我国的本土民营企业开始尝试打造自我的。然而，我国的汽车配件企业仍面临内忧外患。行业本身的实力不足，创新能力不足，研发投入不足，在**技术方法缺乏竞争力。同时过于依赖外国的资金和技术，而忽视对本土企业的扶持。而且，忽视了对汽车配件的物流成本控制，目前的成本增加压力越来越大。近年来，我国的汽车配件市场发展为迅速，我国部分企业在保持高增长的同时开始打造属于自己的。目前，我国大型的汽车制造企业大部分集中于“长三角”、“环渤海”和“珠三角”等地，因此，我国的汽车配件产业也集中于那三个区域。

面对严重的汽车污染问题，**家对汽车尾气排放的要求也越来越严格，这使得各大汽车厂商在研究开发新技术的汽车发动机，主要为了提高排放气体的质量，但技术难度很大。此时此刻，各大厂商想到新能源汽车的使用会从源头上根本解决汽车尾气的排放问题，这使得发展新能源汽车成为各大厂商发展汽车的新选择。当前，我国的新能源汽车领域缺乏**技术，新能源汽车的主要发展方向是电动车，在混合动力技术方面与国外差距甚大。由于技术创新能力弱，关键技术瓶颈无法克服，使得电池造价太高，可靠性也落后于国外企业。此外，我国新能源汽车的关键技术、部件的成本也比较高，我国的新能源汽车中电池成本占整车成本的一半，导致了售价过高。目前，由于我国新能源汽车的价格较高，加之市场开发不足，技术方面也有待实现突破，在一定程度上限制了新能源汽车的发展。大家都知道，新能源汽车的价格要**普通式的汽车，对消费者的吸引力受到了一定的影响。目前，我国新能源汽车产业化程度不高，由于新能源汽车的发展前景是十分广阔的，故它的发展壮大需要一个长期的过程。并且新能源汽车产业的发展离不开相关部门和产业之间的合作。

由于缺乏自主的研发以及对于科技研发、信息技术人才的不重视，我国的汽车配件企业在技术和市场份额方面不占任何优势，甚至出现被边缘化的状况。近年来，汽车配件的物流发展主要以第二方物流，即销一体的物流模式为主。但是，由于近年来我国的通货膨胀日益严重。物价上涨同时劳动力价格也开始上涨，导致我国的汽车配件企业需要承受原材料涨价的压力的同时，还需要支付较为高昂的物流运输费用。归根结底是因为我国开始并没有重视汽车配件的物流体系的建立，物流体系的信息道路不通畅，无法及时应对市场的变化，同时物流体系缺乏完整的物流网络，额外的仓储费用增加。我国由于法制制度的不完善，企业虽然对经营较为重视，但是假冒伪劣产品较多。目前，我国的汽车配件制造企业缺乏对研发的投入。市场充斥着大量假冒伪劣产品，破坏了我国本土企业的信誉，造成消费者对于外国的偏爱。这样，我国本土汽车配件制造业无法占据我国的市场份额。
较为常见的电池故障包括:温度故障、车体绝缘故障、通讯故障、电池高压互锁故障、充电故障等，以及由于电池供电效率不足所造成的故障类型。电路故障新能源汽车借助电能发动，所有电路故障均会造成新能源汽车的制动问题。其故障类型主要表现为:换挡失灵，或者踩电门无发动机反应等等。类似现象与DCDC直流转换器的电路设计缺陷有关。当电路故障出现后，DCDC自身的运行状态也会出现异常现象，并出现远程预警，发生温度过高、欠压故障、硬件故障等由于电路故障所引发的相关问题，直接影响新能源汽车的制动效果。整车供电失灵因素整车供电失灵是新能源汽车为严重的故障，发生类似情况可能存在三点因素，分别为:保险丝故障、接线插头松动、电源开关故障等等。保险丝在电压过高情况下起到了保护车体设备用电安全的作用，一旦保险丝故障出现时，责任容易造成供电电压的不稳定性，间接造成电路故障。其次，当接线插头松动时也容易造成整车供电失灵的现象，类似虚接现象也是电路供电不足的另一种故障因。电源开关故障因素较多，可通过万用表测量电源开关输入、输出线两端电压来判断。如正常电压输出电源开关则并未发生故障，无电压输出则电源开关必然存在故障，需更换故障零件。

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