城口旋挖钻机出租公司_小型旋挖机_出租出售

旋挖钻机是我国近年来才引进发展起来的一种施工设备，该钻机以其机、电、液一体化的高度集中、工作系统的优化设计、转场和现场移位灵活等优点，使建筑领域特别是灌注桩领域的面貌焕然一新；同时以其率、高质量、无污染等特点占领市场，为多数和设计单位所接受。
在近年的钻机使用过程中，各使用单位均采取了行之有效的措施，经济效益和社会效益较为可观，但也出现了个别问题。本文针对钻机在施工过程中易发生的、危害较大的事故卡钻的原因作一些分析，并提出相应对策，与同行们共同探讨。
卡钻的原因：
所谓卡钻，是指旋挖钻机在钻进或提升过程中，由于非钻机本身的原因，即钻机的各系统工作正常时，出现正反转动作均无法进行、且主卷扬无法将钻杆提起，然后反复重复以上动作，也无法恢复正常工作的情况。
根据近几年一些卡钻事故的调查分析，初步认为卡钻的主要原因有以下几方面：
1、在钻进和提升过程中，孔壁发生大面积塌方而造成埋钻，使钻头既无法进行正反转，也无法提起。这种情况在密实度不太大的砂卵层或流砂层较易发生。
2、由于操作手在钻进时操作有误，一次进尺太深，造成孔壁缩径，使钻头筒壁与孔壁间的间隙消失而造成卡钻。此种情况在粘泥层或砂层变为粘泥层时易为发生。
3、钻头边齿、侧齿磨损严重，成孔直径无法保证尺寸要求，使钻筒外壁与孔壁间无间隙，同时钻进过深而造成。

旋挖钻机桅杆油缸漏油，立桅不垂直
故障现象：小型旋挖钻机桅杆油缸漏油，立桅不垂直。
故障分析:桅杆油缸活塞杆头断裂或桅杆油缸油封损坏导致桅杆油缸漏油；立桅不垂直，可以从油缸和桅杆油缸平衡阀着手，油缸内泄或平衡阀内泄也可导致桅杆立桅不垂直。
故障原因：
1.桅杆活塞关节头断裂；2.桅杆液压油缸油封损坏；3.平衡阀内泄。
排故方法：
1.、检查发现油缸活塞关节头有裂痕，进一步排查：把桅杆油缸拆卸检查，发现油缸表面有一些明显的斑点和浅凹槽；
2.打开整个油缸和油封发现油缸油封损坏和o型圈损坏，垫圈有开裂的现象导致油缸漏油；
3.更换油封、密封圈和垫圈，把油缸重新装好。测试无泄漏现象，钻机恢复正常。

旋挖钻机工法采用无循环泥浆钻进，钻渣不能通过泥浆的循环携带到地面沉降下来，而是通过旋挖钻机钻斗提升到地面卸渣，我们称之为间断排渣。
让我们分析一下旋挖钻机工法产生孔底沉渣的几种原因：
1、钻斗斗齿是疏排列，齿间漏失不可避免。
2、旋挖钻机斗齿与钻斗底盖之间残留。
3、底盖关闭不严。
4、钻斗回次进尺过大，装载过满，渣土从顶盖排水孔挤出。
5、钻进泥砂，流塑性地层时，钻进钻斗内的钻渣在提升中流失严重，有时甚至全部流失在钻孔内。
6、旋挖钻机钻斗外缘边刃切削的土体，由于孔底是平面不能进入筒体的，因而残留于孔底边缘。
国家标准规定，摩擦型桩，端承型桩的孔底沉渣厚度指标分别为不大于100mm，不大于50mm。

小型旋挖钻机液压系统相当于人体的血液循环系统，对于旋挖钻机的正常运转有着不可替代的作用。机手要有一定的维修保养知识，同时还要在开工前仔细检查机器的运行情况，及时了解机器液压系统的异常：
（1）检查动臂油缸的内漏情况。简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应予更换。
（2）检查操纵阀。首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变
   化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06MM，磨损严重应更换。
（3）测量液压泵的压力。若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨损.
一般来说，造成动臂带载不能提升的主要原因为：
A、液压泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重；高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，后导致故障发生。
B、液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70／40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高
   且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。
C、液压系统设计不合理。操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPA，而液压泵
   的额定工作压力也为16MPA。液压泵经常在满负载或长时间超负荷（高压）情况下工作，并且系统有液力冲击，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂。
旋挖机在使用过程中还应注意正确的保养与维护，定期过滤液压油，保持液压油的清洁度， 加强日常检查和维护。
    工程机械上的液压元件很多，需要充足的液压油。当液压油因使用时间过长变质而需要更换时，有人错误地认为，只需将液压邮箱内的油放光、加满新的液压油即可。但此时液压油管和液控阀中还有残留有许多旧液压油，设备使用时新旧油混合使用会加快新油变质的速度。

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