低龄二手车的保有量,2014-2020年会从0.9亿辆到2.3亿辆,交易比率会由于整个系统效率的提升让大家更放心地把低龄二手车放到市场去换取新的更好的其他的车。
这四个变成重要的顾虑,这次调研也发现第三方认证,而且是有背书的第三方认证,有好的质保和延保服务,80%的消费者认为是在相当程度上能缓解他们购车的顾虑。
未来,因为资本市场炒的很热,如果一起来看未来的发展,我们感觉在将来可能会凸显二个很重要的环节。一个是B2B的层面,随着线上拍卖平台的兴起,车商持续增长,对于减少交易层级以及支持远距离的交易来讲,这样一个大规模线上交易平台,一个拍卖平台,其实会起到一个很重要的推动作用。
从供给端来看,用车辆密度来看一下,因为现在有8个城市展开限购,后面预计会有更多的城市,可能会随着车辆密度的指标逐步升高,他们也会有更多的限购的出现,同时这些限购城市可能会有更多二手车需要析出,需要有跨区、跨境的消费。
2018年总量有一个翻倍的提升,但更重要的是在生态圈中大家的分工要更清晰,而且线上和线下为了解决同一件事,每个人把自己的强势元素发挥到。
二手车行业前景无疑是高速发展的,当然在这个漫长的发展过程中需要我们每一个二手车人的支持和关注!
与此同时也能看到,无论是国家政策还是市场趋势,二手车行业的利好消息是此消彼长的。二手车的时代机会已经到来!
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