增值服务来确保整个系统价值的提升。后是政策的松绑。如果我们还是用一个非常严苛的交易量,用单车交易单的二手车的概念,如果我们解决供需不平衡的问题,让它的效率大幅度提升,到2020年时也会是一个3倍的增长。
如果我们看中美两方市场在整个车龄结构上,中国目前小于5年车龄的二手车一共是占比例的37%。在美国我们用同样的定义,小于5年的车龄占到市场的六成。
但是在分析阶段,有人更惯直接到线上去交易市场、经销商这边看车,也有一些人因为更接受一些上门的验车、市场的验测等等。消费者所要求的体验会进行分层,也会有更多的形式,会有线上线下的体验。
未来,因为资本市场炒的很热,如果一起来看未来的发展,我们感觉在将来可能会凸显二个很重要的环节。一个是B2B的层面,随着线上拍卖平台的兴起,车商持续增长,对于减少交易层级以及支持远距离的交易来讲,这样一个大规模线上交易平台,一个拍卖平台,其实会起到一个很重要的推动作用。
在2C端的时候,其实零售不死,但是世界在变。也就是说,我们一直坚信在2C端线下实体,而且实体的基础量是一个非常非常宝贵的资源。
但是这个市场随着个性化消费者和实地的发展,在房车一族和追求者两端会有比较好的一个增长。性价比依然是在市场里面很显著的一块资源。
二手车行业前景无疑是高速发展的,当然在这个漫长的发展过程中需要我们每一个二手车人的支持和关注!
与此同时也能看到,无论是国家政策还是市场趋势,二手车行业的利好消息是此消彼长的。二手车的时代机会已经到来!
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