珠海动力电池回收厂家 点击这里了解详情

发展新能源汽车，是我国建设汽车强国的战略途径。2016年，我国新能源汽车产销量突破版50万辆，保有权量突破100万辆，占**新能源汽车市场的比例达50%，成为**的新能源汽车市场。未来，我国新能源汽车市场仍将快速增长，2020 年产销量将达200万辆，保有量突破500万辆。
动力锂电池再利用是指介于新能源汽车和du动力锂电池资源化的中间环节，通过对汽车使用后的动力电池进行拆解、检测和分类后的二次使用，实现动力电池梯级，从而实现动力电池30-60%的成本降低目的。一般来说，新能源汽车对动力锂电池报废的标准是电池容量**80%，如果剩余容量还在70-80%电池直接进行资源化回收是较大的浪费，做好动力锂电池再利用对电池成本的降低尤为重要。

国家政策支持动力锂电池在利用的产业化探索。2012年7月的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》明确提出“制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系，明确各相关方的责任、和义务。引导动力电池生产企业加强对废旧电池的回收利用，鼓励发展化的电池回收利用企业。”国家从规划层面给动力电池再利用提供了方向。

我国对于电池回收，也有相关的政策支持，但进入回收领域的企业并不多。利润少是回收行业发展偏慢的主要原因之一，一边是满足回收技术的门槛而投入的资金成本，另一边是车主们对于处理旧电池能获得补贴的心理。两者出了该部分成应该本由谁承担。

因为动力电池可能会对环境产生严重污染，所以国家对动力电池的报废回收做了明确的规定。
如果只是更换电池，那么可以到4S店或者维修服务站，他们会负责回收并上报给国家的管理平台，同时会将车辆的VIN和新电池的编码一起上报，确保动力电池的可追溯性。
如果是车辆报废，则需要送到车辆报废处理厂，由处理厂负责回收并上报回收的动力电池编码及对应的车辆VIN。
回收的动力电池如果被二次利用，也需要把相应信息上报，直至终报废为止。
新能源汽车的大规模使用，将导致动力电池回收利用问题的集中爆发。根据经验，我国运营类新能源汽车动力电池报废周期为3-5年，私人乘用车报废周期为5-8 年。

深圳市融达镍钴技术有限公司有着十几年信誉，专业回收：锂电池类：新能源汽车电池，聚合物电池，铝壳电池，18650电池，电动车电池，BC品电池等所有锂电池产品！，废材料类：钴酸锂正极，三元正极，锰酸锂正极，磷酸铁锂正极，负极，废浆料，钴泥，钴粉，三元粉，过期原材料等！！，废料回收，电子料回收，成品电池回收，库存回收等，公司以诚信待人，顾客至上，有着专业技术人员和丰富经验，能迅速为顾客消化库存，及时回笼资金。涉及的地区有深圳、珠海、佛山、东莞、中山、江门、湖南、湖北、四川、江西等华南地区。 生意以实为本，服务以诚为贵，是我们永远的本色和承诺。拥有**的技术工艺和专业的技术人才，这里环境良好，严格控制污水和废气的排放。随着塑料工业的发展和塑料制品应用的普及，尤其是一次性使用塑料制品的增加，使得废旧塑料的回收利用具有特殊的经济意义和现实意义。 我们价格合理、信守承诺、现金支付！可长期合作承包，对提供成功业务信息者提供业务佣金，竭诚欢迎有废旧物资致电致函洽谈并提供回收废旧金属废品废料价格长期满足各位客户的需求。衷心期待与所有客户携手合作，开创未来，共创双赢！