横河 驱动器 冒烟维修点

电刷位置不在物理中行线上等异常状态时，严重情况下引起换向器绝缘击穿损坏，造成整个驱动器损坏。电枢绕组击穿通过对驱动器拆机发现，这种绕组烧毁情况，一般由于驱动器长期过载高温，引起绕组绝缘层损坏。电枢绕组、励磁绕发生绕组短路击穿，绕组烧毁故障。驱动器过载原因包括电磁刹车不能正常打开，变桨系统机械卡死等故障。其他故障在变桨系统中报出速度比较、速度超限故障，一般为测速驱动器或测速编码器损坏，测速驱动器与测速编码器器都是高精度电子器件，运行中需要注意对harting插头，以及编码器密封圈进行紧固与检查，保证接触可靠。同时要定期更换测速驱动器碳刷。直流变桨驱动器维修注意事项将变桨驱动器外壳与主旋编处做标记线。
察轴在驻留位置和位置的输出2度移动完成后，观察输输入1上卸下（驱动器使能）。输入1施加。在上一步中，输入1被配置为DriveEnable。输入3施加直流到分度运动。施加到输入并验证分度运动。已经停止。次将施加至输入并验证原始重新启动分度移动。施加到输入并确认索引移动已暂停。击DigitalOutputs分支。察到输出4未点亮，指示输出已结束。序列尚未达到。闭“数字输出”对话框。察Monitor分支以查看BatchCount值为保持在剩余价值。输入5移除，并验证索引移动继续。闭对话框。输入1上卸下（驱动器使能）。索引（索引移动）。此过程假定您已对索引加电驱动器，Ultraware软件正在运行，已检测到驱动器。

从FR驱动器上卸下SF-CA控制板。打开电源进行驱动。找到电源上的/琥珀色LED。如果LED点亮405000和6000脉冲的选项。在该系列的主控制卡上可以找到一个7段显示器，这将有助于显示运行状态以及可能出现的任何故障代码。常见故障：该系列中可能会有一些警报，尽管单个7段显示器略有限制。我们遇到的两个更常见的代码是警报“1”和“2”。电动机电源电缆故障以及电动机对地绝缘不良。可以执行一些现场检查，以尝试找出此代码的根源。先包括使用具有二管检查功能的数字万用表。一旦将驱动器放电并且已验证直流母线电压已消散（通过将电表设置为二管检查功能），就可以将负引线探测到正DC电容器端子。然后可以将正引线分别探测SU。

不要改变这种信号的性。当发生超程时，电机电源关闭，制动器松开。如果使用伺服电机驱动垂直负载，请将伺服电机设置为输入零夹紧伺服电机停止后的状态。另外，安装安全装置（如外部制动器或配重）防止机器的运动部件掉落。关闭电源前，务必关闭伺服。如果在关闭伺服之前，在操作过程中关闭主电路电源或控制电源，则伺服电机将按如下方式停止：如果在操作过程中关闭主电路电源而不关闭伺服，则伺服电机将突然停止与动态刹车。如果在不关闭伺服的情况下关闭控制电源，停止方法是。伺服电机使用取决于伺服组件的型号。有关详细信息，请参阅手册用于伺服组件。如果使用带有动态制动硬件选项的伺服组件，伺服电机的停止方法将不同于没有该选项或与其他硬件一起使用的停止方法选项。

当“值编码器内部的低压警报”时。发生'在编码器上保存的信息可能已损坏。请注意电气设备只能由合格人员进行安装，操作，维修和维护。施耐德电气对因使用该材料而引起的任何后果不承担任何责任。合格人员是指具有与电气设备的构造和操作及其安装有关的技能和知识，并已接受安全培训以识别和避免所涉及危险的人员。人员资质只有熟悉并理解本手册和所有其他相关产品文档内容的经过适当培训的人员才能使用本产品或与本产品一起使用。这些人员必须具有足够的技术培训，知识和经验，并且能够预见和发现由于使用产品，修改设置以及产品所使用的整个系统的机械，电气和电子设备而可能引起的潜在危害。用来。合格人员必须能够检测到可能因参数设置，修改参数值以及通常由机械。
采用交-直交-工作方式，将工频输入（一般为50Hz），转为直流电，逆变输出为频率可变，电压可变的交流电。伺服驱动器一般包含了：整流环节滤波环节制动环节逆变环节上电缓冲环节。整流环节：由六只整流功率二管（VD1~VD组成三相整流桥，将电网侧的三相交流电全波整流成直流电。如电源的线电压为Ul，则三相全波整流后均直流电压Ud的大小为：（Ud=1.35×Ul）我国三相电源的线电压为380VAC，故全波整流后的均电压：（Ud=1.35×380VAC=513VDC），经过滤波环节，母线电压波动较小，稳定在峰值537VDC左右。滤波环节：由多个电解电容器组成，降低全波整流后的电压纹波，通过电解电容的滤波储能作用使整流输出的直流母线电压稳。

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