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集中托运(Consolidation)可以采用班机或包机运输方式，是指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物集中成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单送至同一目的地。这种托运方式，可降低运费，是航空货运代理的主要业务之一。 货物重量和体积： 1. 货物的重量按毛重，单位为公斤，货物重量保留3为小数 2. 贵重物品的重量按实际毛重计，计量单位为0，迪庆到菲律宾空运出口.1公斤。 3. 货物计算重量为1CBM=167KGS 4. 非宽体飞机承运的货物，迪庆到菲律宾空运出口，每件体积不较过150*70*100厘米，重量一般不较过150公斤，迪庆到菲律宾空运出口。 5. 较大较重的货物，应先向航空公司信息部预定仓位，征得同意方可承运。国际空运与国际海运在运输方式上有较大的区别。迪庆到菲律宾空运出口

空运操作流程分成国内空运操作流程和国际空运操作流程，而国际空运操作流程又可以细分为空运出口流程和空运进口流程，各项流程有细小差距。 在空运前大家必须明确的是，明令禁止空运的危险物品是相对不能空运的。一般情况下，空运操作流程如下： 1、委托货物：发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后，发货人需填写货物委托书，委托书上需注明发货人信息、收货人信息、目的地、预配航班日及航空公司、货物品名、件数、重量、体积以及运价。 2、准备必要单证：A报关单B核销单C报关委托书D发票E装箱单F换单凭证/电子转单信息G许可证书 3、订舱：根据发货人的货物委托书，客服/制单员应即时向航空公司或代理订仓，并通知客户预定航班时间。 4、接货：根据双方协商好的方式提取货物，确保货物及时准确入仓。 5、过磅打单：货物交由货站过安全检查，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。迪庆到菲律宾空运出口国际海运有时要提箱、掏箱，耗时间，成本高；会产生查验费。

货主需要提供一些货物信息： 1，起运机场是哪里，例如：上海、宁波、杭州、郑州、北京、深圳等 2，目的地机场，较好能提供机场的三字代码。但在平常的报价过程中，客户会给来一个地址，然后让货代去确认那附近有没机场的，这对报价来说还是比较被动的，所以在报价前尽量要让客人提供的目的城市或者目的机场。 3，货物的毛重体积和包装。空运的体积重量计费标准是=体积/0.006或者体积*167KG。然后要告知货代公司是打托还是散货。 4，货好时间，什么时候可以进仓，以便货代配航班，有无航空公司或者航班要求，是要走直飞航班还是中转航班也可以。 5,运费预付还是到付，这个要提前说明，有些地区是不接受到付的。如果需要门到门服务，则还需要收货人准确的收货地址。 6，准确货名。国际空运对货物的出运限制也是很多的，例如：带磁产品是要做磁检、是不是危险品、有些化工类产品是要提供非危保函和化工品鉴定。

航空运输（air transportation），是使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。 航空运输又称飞机运输，简称“空运”，它是在具有航空线路和飞机场的条件下，利用飞机作为运输工具进行货物运输的一种运输方式。航空运输在我国运输业中，其货运量占全国运输量比重还比较小，主要是承担长途客运任务，伴随着物流的快速发展，航空运输在货运方面也将会扮演重要角色。国际空运主要货运代理公司和航空公司合作直接对接。

航空货运代理公司之所以能够产生并迅速地发展起来，是因为它的服务能够为货主和航空公司双方都带来方便和好处。 ，航空货运代理公司大都对运输环节和有关规章制度十分熟悉，并与民航、海关、商检和交通运输部门有着普遍而密切的联系，具备代办运输手续的有关条件。同时，航空货运代理公司在世界各地都设有分支机构或代理人，能够及时联络，控制货物运输的全过程。而航空公司只负责从一个机场至另一个机场的运输。因此，委托航空货运代理办理进出口货物运输比委托人直接向航空公司办理更为便利。 第二，航空货运代理公司的一种重要业务是代理“集中托运”——即把若干单独发运的货物组成一整批货物，用同一份总运单发运到同一目的地机场，由其在当地的代理人负责接货，报关后分拨给实际收货人。这种集中托运的方式可以从航空公司争取到较低的运价，代理公司和货主都可以从这种服务中获益（Consol集装拼货、分泡等）。国际专线是指邮寄到制定国家的线路。迪庆到菲律宾空运出口

国际快递的主营服务是文件类和小件的包裹，所以他的起步价比空运要低，时效也较快。迪庆到菲律宾空运出口

货运代理空运操作有哪些需要注意的地方? 1、空运一般都是客户货物和单证当天到当天报关，所以舱位安排上比较麻烦，可能的话尽量多申报舱位，舱位少了很难加，多了可以想办法揽点货物的。 2、一般中午12点前航空公司以及各一级代理公司舱位已经基本安排好了，这种情况下不宜接要求第2天起飞的过大宗的货物，舱位没确定好前较好别接，否则你会非常被动的。 3、航空货运原则上要求货物要在航空公司仓库里较过24小时，实际操作上只要在飞机起飞前晚上交接进去就可以了。特殊的比较急的货物可以现场交接，原则上是货机起飞前4小时，客机起飞前2小时，但是尽可能提前吧，尽可能别建议客户现场交接，除非你特别搞得定。迪庆到菲律宾空运出口

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