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随着新产品的红盖头揭开，杭叉集团倾力打造的新一代搭载了博世柴油共轨技术发动机的内燃叉车——X系列叉车正式揭幕。非道路移动机械需达到国三排放的标准，使得国内的内燃叉车上升到一个新台阶，排放标准的提升，必然推动发动机技术的发展。杭叉的X系列内燃叉车新产品就是为了满足现阶段的各项要求，引进博世柴油共轨技术发动机，实现压力建立和喷射过程的分离，从而使控制过程较具有柔性，龙工叉车**，能地实现小油量的控制，较好地实现多次喷射。

　　X系列内燃叉车是以产品**性为设计理念而开发出来的一款新产品。从发动机的选用看，丹江口龙工叉车，采用低油耗、低排放、低噪声、高率的环保型发动机能大大降低对环境的污染。X系列内燃叉车的博世柴油共轨技术发动机，排放得到进一步改善，龙工叉车电话，同时噪音也有了显著降低。从液压系统来看，高节能的设计的液压系统，不但要实现其负载与调节功能，还要尽可能地利用能量，达到高、**运行的目的，有效减少能源消耗即意味着减少对环境的污染，X系列内燃叉车在设计液压系统时通过多途径地考虑降低系统的功率损失，比如通过系统压力的调整及负荷传感技术的应用，避免出现系统的总效率下降、油温升高、油液变质而导致的叉车故障。从*方面来看，产品的*性已成为企业迈向**市场的一道门槛。X系列内燃叉车在设计中已为驾驶操作人员提供了的*系数，并将叉车的损害风险减至小。其电子技术的运用，叉车智能化模块和物联网技术的应用，使叉车*性向智能化方向发展，让一台普通的叉车有了“灵i魂”。

2018年已过半，叉车行业发生了哪些变化龙工叉车龙工叉车龙工叉车

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今年依然是工业车辆行业高速发展的年份，从CITA的数据统计中可看出，行业经历了**预期的高速增长，国内、出口双双创历史新高，机动工业车辆全系列车型依然呈现普遍增长的态势。截止2018年3月31日，国内五类叉车累计销售量为：137，431台，与2017年同期的118，979台，增长达15.5%。其中，电动步行式仓储车辆（Ⅲ类车）增长猛烈，达到40，628台，相比2017年同期的29，933台，增长率高达35.72%，仓储车辆（Ⅱ Ⅲ类车）相比去年同期的32，019台，达43，235台，增长率高达35.02%。相比电动叉车的高速增长，内燃叉车的增长速度逐渐趋于平稳，内燃平衡重式叉车（Ⅳ Ⅴ）相比去年同期的76，162台，达80，925，增长率为6.25%。

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