辽阳汽车四轮定位仪 汽车定位仪 维持直线 行车

烟台科创汽车科技有限公司公司文化
科技促发展，创造赢未来，烟台科创为您保驾**！！
汽车四轮定位仪在汽车行业中起着关键作用，当汽车出现轮胎和悬挂问题时，都会想去定位下，但是有很多车主不是很了解，汽车跑偏一定要做吗?原因是什么?如下:
在正常的情况下，新车由于悬挂系统故障而导致偏差的概率很低，因为出厂前的车辆已经通过了厂家的严格检测和调整。
在高速行驶的汽车中，水平方向的风会导致汽车跑偏，一直在马路上的一边的路也会导致跑偏，一边的胎压也会导致跑偏等等。
造成汽车跑偏的主要原因是胎压差，因为主动轮总是比其他轮磨损多，所以每隔2万公里就应该改变轮胎的位置，不同的摩擦力也会直接造成跑偏。
转向系统的质量也会影响汽车的直线行驶
①较严重的是横直拉杆球头严重磨损而松动，会造成转向失灵，这时汽车会完全失控。
②由于各连接件的磨损间隙过大或轴承、主销、衬套的磨损导致的松动，使车辆在行驶过程中会摆动头部，无法保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂，转向节弯曲变形，一般会造成汽车单向跑偏。

四轮定位仪仪的优点
省油
配合标准胎压值，轮胎不仅能保持抓地效果，而且还能减少轮胎与地面的摩擦，一举两得。
随着轮胎摩擦系数的降低，燃油消耗也会明显降低。调整定位后，车辆可以沿着正确的轨道行驶，在一定程度上减小了风阻，当然也会降低油耗。

如今，车祸越来越频繁，很多很多车主都配备了四轮定位仪，这可以很好的保证行车安全。但是我们需要在安装前对设备进行检查，以便及时发现问题。四轮定位仪安装前需做的检查有:
悬挂
这是关于的。有时，车辆被撞击后，底盘不可避免地会受到一定程度的损坏。因此，良好的状态并不意味着有良好的设备调整。
有可能出现变形、断裂，如果及时更换底盘零件也不会有太多问题，但那些在表面看不出任何线索的零件容易导致偏差。

初学者在做3D四轮定位仪检测中会发觉：各种车子的检验数据信息与规范数据信息相差甚远，通常调节时不知道如何下手。在这儿非常强调：规范是对新汽车而设的、对比较旧一点的车而言规范仅仅参照数据信息。如调节前束，对前胎是立悬挂的比较旧一点的车而言，前轮驱动的车子调节前束值比规范只有偏小，后驱的车子调节前束值比规范只有偏大。因为后胎调节一般没有，因此调节后胎前束时要充分考虑延展性影响。
对被检车辆的基本要求
在检测汽车的四轮定位时，被检车辆应满足以下要求：
① 前后轮胎气压及胎面磨损基本一致
② 前后悬架系统的零部件完好、不松旷
③ 转向系统调整适当，不松旷
④ 前后减振器性能良好，不漏油
⑤ 汽车前后高度与标准值的差不大于5
⑥ 制动系统正常

烟台科创汽车科技有限公司专注于商用车的后市场服务，是一家从事车轮车桥定位仪及刹车性能优化的综合性公司。主营业务：电脑刹车检测仪、四轮定位仪、大车定位仪、刹车检测仪等，我公司建立了完善的服务体系,在为客户进行免费培训的同时，也对遇到的问题和困难提供帮助。 欢迎来电咨询。