云南公路**检测免费上门勘察

A.排水管道工程
    一.沟槽
    1.沟槽开挖，严禁扰动槽底土壤。
　　2.槽底不得受水浸泡，可设集水井，用抽水机抽水降低水位 。
    3.沟槽允许偏差可用水准仪对两井之间测量槽底高程，允许偏差+0mm，-30mm。槽底中线每侧宽度及沟槽边坡不少于规定。
     二.平基、管座
    1.混凝土抗压强度应符合规范G204-92规定。
2.垫层，中线每侧宽度不小于设计规定高程允许偏差20.-15mm。
3.平基中线每侧宽度允许偏差+10mm，高程允许偏差-15mm厚度不小于设计规定。
  三.安
四.接口
   五.顶管
六.检查井
 七.闭水
污水管道、雨污水合流管道、倒虹管、设计要求闭水的其他排水管道。必须作闭水试验。
……
 B.道路工程
    一.路基
    1. 路基回填土中不得采用淤泥、腐植土及含有机物的垃圾。填土高度每次300mm左右，分层压实。土方填土经碾压夯实后不得有翻浆，弹簧现象。填土密实度视填土深度而定，一般为90～95%。
    2.路槽不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象。用12～15吨压路机碾压后，轮迹深度不得大于5 mm。路槽允许偏差平整度每20m检验1点，允许偏差20 mm宽度不少于设计。
    3.路肩必须直顺，表面必须平整，不得有阻水现象。
      路肩允许偏差相对密实度必须≥ 90%。
    4.边坡边沟必须平整、坚实、稳定、严禁贴坡。边沟上口线应齐整、直顺、沟底应平整，边沟排水应畅通。
    二.基层
    1.砂石基层、四合土底层表面应坚实、平整，不得有浮石，粗细料集中现象，拌料均匀密实用。12T以上压土机碾压后轮迹深度不得大于5 mm。允许偏差平整度每20m范围15 mm。厚度允许偏差+20 mm，-10mm。
    2.碎石底层表面应坚实、平整。嵌缝料不得浮于表面或聚集形成一层。用12T以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5 mm。碎石底层允许偏差平整度每20米范围15 mm厚度±10mm。

提高检测技术能力 
　　试验设备的性能也是导致市政道路试验检测结果准确性的重要因素。在实际的公路试验检测过程中，合理配备检测设备、布置中心试验室并合理配备检测时所需要的仪器设备，保证试验的准确性，从而为检测工作提供足够的硬件设备。还应该定期对仪器设备进行期间核查，检定计量，确保实验数据的准确性。同时，检测人员应该正确分析装置是否符合规定的相关要求，同时要对设备装置的精准性、合理性进行理性而又准确的判断，比如送检的混凝土膨胀剂是否收缩，市政道路工程中预应力混凝土拉力是否达到标准，不要盲目的进行工作活动。

（一）完善相关的管理制度 
　　如若想彻底解决我国市政道路试验检测存在的问题，则应该通过完善相关的管理制度来消除这个问题。而中有具备一个规范的管理制度，才能确保每一个工作人员严格按照规定操作。提升市政道路建设质量的前提是构建一个完整的市政道路试验检测体系。而针对混凝土强度检测的问题，市政道路的钢筋试验是一种很好的**混凝土强度控制的方法，同时要积极对台账制度进行优化，提高其精简程度，但是由于施工单位技术水平的限制，有些项目靠自己难以完成，这时，就可以委托第三方的检测机构来帮助完成此项目，就此**了试验检测的准确性。第二，市政道路试验检测的关键是材料部、项目部试验室、质检部的协调统一，密切配合，试验人员、试验原始记录、试验报告是否一致，进场材料与试验频率是否达标，现场施工和试验检测是否同时跟进，应该使各个方面处于可控状态。过程中各个环节的质量检测工作必须到位，通过这样环环相扣的有效措施，把工作做到位，防止工作不负责，做到层层把关、层层监督。而通过有效的机制，能够大程度提升终的落实成果，尤其对检测工作中存在的不合理之处要进行及时的处理和改进，把市政道路试验检测工作的价值大的呈现，避免出现漏洞。通过不断地创新和研究，加强管理、完善制度，采取积极有效的管理措施加快我国市政道路试验检测的发展。

市政公路病害的治理措施

1、严格执行检查工程的程序

任何的工程施工建设都离不开体制的严格把关，严格的检查程序是对市政公路工程安全质量的重要保证。施工人员应该在工程施工前，将施工人员和施工中出现的技术问题（尤其是重点难点）进行报告编写，施工单位要求工作人员在施工过程中严格按照设计标准和设计理念进行施工，不得擅自做出任何改变，对于施工中出现的难点重点，监督设计师应该到到施工现场进行监督，对公路工程的质量进行质量检测，要求质量达标严格把关，这是保证工程安全合格的手段。

2、树立保证工程质量的观念

在进行市政公路工程建设之前，要对工程的施工人员进行培训，使其树立良好的工程质量保证的观念。市政公路工程无论是在施工方面还是设计方面都有着自身特点，这就要求施工人员在施工之前对市政公路工程有一个全面的了解与认识，结合自身施工经验在工程的施工中保质保量的完成任务。公路工程建设要使得建设设计人员、工程施工人员和质量人员达成相互监督、相互配合的模式来进行施工，建立质量的安全体系。只有人员加大力度，施工人员才能将公路工程质量重视起来，严格按照规章制度办事，在施工当中不偷工减料，不忽视质量安全问题，严格按照设计人员的设计进行有层次有进度的施工，只有这样，对于设计方、施工方或者方都树立良好的工程质量观念，才能对工程进行精心有效的施工，建设合格达标的市政公路。

3、配比好混凝土的结构

在公路工程的设计施工中，对于砂砾和泥土的配比要把握好，既要达到公路质量的要求又要保证公路的城市建设美观。混凝土需要采用较大的模板进行施工，在施工摆放过程中，不要碰撞模板，以免造成变形，从而破坏混凝土表面的结构，造成公路工程质量的下降。同时，在模板使用之前要将其表面的废弃砂砾等清理干净，以免影响混凝土的质量。

4、控制管线铺筑的质量

公路工程质量的达标中另外一项重要组成部分就是公路管线铺筑的质量。由于公路常年暴露于自然环境中，多雨季节的雨水或者生活污水常常会对路面结构造成破坏，影响公路使用年限，进而造成公路年年建设、年年维修的“恶心循环”。在保证公路工程路面面层和路基结构的达标的同时，要做好排水系统的设计，将路面的污水雨水及时排走，不渗透到结构的层面当中，对公路结构造成危害，这是维护保养公路质量的好的手段。

云南思欧工程检测鉴定有限公司（代号为YNSO）是从事房屋检测鉴定的第三方检验检测机构。本公司接受部门、社团组织、企事业单位及个人的委托，对各类建设工程和建筑材料的质量进行检验检测，以保护国家、生产者、经营者、消费者的利益。 公司具备省CMA检验检测资质认证以及住房和城乡颁发的建设工程质量检测资质证书，并通过ISO9001**质量管理体系认证。公司具备雄厚的工程检测鉴定的技术力量，现有2名，国家一级注册2名，国家注册程师1名，工程师5名，检测人员20余名，组成了一支具有高水平工程检测鉴定能力的技术团队。 公司与云南大学、昆明理工大学及省内外多家建筑科学研究院、建筑设计院、云南多家工程检测鉴定机构进行技术合作，以保证高质量的技术服务。公司采用国内外的仪器设备，所有检测设备定期通过计量机构认证并有完整的计量合格证书，以确保检测鉴定数据的准确性。能立从事以下业务：1、地基基础工程检验检测；2、主体结构工程现场检验检测；3、钢结构工程检验检测；4、建筑物沉降和变形观测（含基坑）；5、民用建筑室内环境空气质量检测；6、建筑电气工程检测；7、建筑给水、排水及采暖工程检测；8、公路（**）工程检测；9、见证取样检测。 公司自成立以来，严格执行国家规范和技术标准，始终坚持“公平、科学严谨、准确可靠、”的宗旨，并不断提高技术能力和提升服务质量，努力服务社会。 公司人员本着科学、、、准确、及时的原则为所服务的工程项目提供了准确、可靠的试验数据，**了社会的公认。  业务范围 您现在的位置： 页 → 业务范围   检测鉴定业务： 1.中小学、幼儿园、培训学校等房屋的安全性鉴定 2.工业厂房安全鉴定 3.危房鉴定及各种应急鉴定 4.灾后建筑物的鉴定（灾后建筑物的损伤情况） 5.房屋质量安全性鉴定 6.施工周边房屋安全性鉴定（爆破，修路影响周边房屋） 7.拆改房屋安全性鉴定 8.房屋改变用途安全鉴定及改变使用功能鉴定 9.房屋加固增层改、修缮扩建鉴定（改变房屋受力途径，夹层、加层改造） 10.房屋完损等级评定和房屋安全事故鉴定 11.出租房屋租赁前安全鉴定 12.文化、体育、、宾馆、餐饮、商铺、展厅等公共场 所的开业前、转业前和资质年审前的房屋安全鉴定 13.房屋装饰装修安全鉴定（装饰装修是否影响房屋原结构安全） 14. 建筑物沉降和变形观测 15. 民用建筑室内环境空气质量检测 16. 在建工程地基基础检测   专项检测鉴定： 1、房屋楼板、梁、柱、墙裂缝的专项鉴定，评定是否影响结构安全 2、钢筋（化学螺栓）拉拔试验：掌握植筋质量是否符合国家规范要求;楼板静载试验：掌握楼板限承载力是否满足设计使用要求。 3、室内环境空气质量检