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设备运输在起重吊装时虽然在结构和操作上比较简单容易,但在操作过程式中若考虑不周,也容易造成设备倾斜、拖排掉道、地面下沉等事故，因此，在使用设备起重吊装时，必须制定周密的安全措施，防止发生事故。设备起重应注意的事项有哪些，下面由成都平达物流给您详细介绍：设备运输中起重应注意的事项。
设备运输方法/步骤
1、正确使用现场工、机具，了解其使用性能。2、严格遵守防火规定，需要明火操作时，必须有防火措施，并有专人监护，在易燃、易爆物周围，要严格禁止明火作业。3、熟悉环境，了解水、气、电力控制的操作位置，拆卸时必须明确停断状态方能操作。4、严格按电气安全规程施工，停断必须挂有“禁止合闸”的标志牌，并有防止误送电的技术措施。5、设备运输中拆卸设备和吊运时，必须注意不得损坏厂房及设施，如不得不损坏厂房及设施，及提前与厂方负责人沟通、协调。6、设备运输中现场应配备专职安全员，及时排查危险源，消除安全隐患。7、高空作业必须携带安全带，安全带悬挂必须符合安全规程要求。
8、拆卸设备时，必须先熟悉相关图纸及设备，禁止盲目操作。

一、申请货运纳税人需满足的三个条件：
（1）提供付款方或运输合同。
（2）纳税人为自然人的提供合法复印件，纳税人为单位的提供税务登记证副本复印件。
（3）如实准确填写申请表。
二、一项运输业务无法明确单位运价和运费里程时，在填开“运费项目及金额”栏目时，运价和里程两项内容可不再填写。
三、有关货运作废的规定：
作废必须在货运税控系统软件中进行作废处理，在纸质货运各联次上作废字样，全部联次监制章部位做剪口处理。
作废的作废条件：
（1）收到退回联、抵扣联的时间未超过日期的当月；
（2）方还未进行数据传输；
（3）受票方为一般纳税人的，该纳税人还未将抵扣联认证或认证结果为纳税人识别号不符，或号码、代码认证不符。
四、开具货运红字票的规定：
（1）受票方取得货运后，发生有误等情形但不符合作废条件的，或因运费部分退回需开具红字。
（2）开具红字货运前，如全部联次可以收回的，应对全部联次监制章部位做剪口处理后，再开具红字。
（3）开具红字货运前，如无法收回全部联次，受票方应向主管税务机关填报《开具红字公路、内河货物运输业申请单》，经主管税务机关审核后，出具内容一致的《开具红字公路、内河货物运输业通知单》。方凭承运方提供的《开具红字公路、内河货物运输业通知单》开具内容一致的红字货运。
五、红字货运税款的退库规定：
票纳税人开具红字货运，涉及多缴税款经过税务机关审批应当办理退库，税务机关应按规定开具《税收收入退还书》送国库办理退税。纳税人通过开户银行转帐缴税的，将税款退回纳税人的开户银行；纳税人个人现金缴税的，按照现金退税有关规定执行。

家具运输
一、电话咨询：
专人接待客户电话咨询，初步了解搬迁日期、搬迁目的地、是否需要提供包装，及是否有贵重物品，如钢琴、工艺品、古董、大型鱼缸、进口家具、大屏幕电视、高空吊物、保险柜、精密仪器、设备等。
二、电话报价：
经电话咨询后，若需搬迁物品不多，则属于小型搬迁，可利用电话报价。签订口头协议。
三、运输包装：
搬迁前，如客户需要提供纸箱、封箱胶带、珍珠泡棉、泡沫、拉申膜、底卡板、木板、胶合板、半封木箱等包装材料，均按成本价提供。我们可根据不同物品提供软包装、纸包装、木质包装（全封实木、全封板木、花架）等；如果客户条件允许，我们工作人员可以上门现场包装。
四、保价运输：
客户有权选择是否购买运输保险，进行保值运输。搬迁及运输过程中，如有不慎而导致家具或任何物品损坏，我们有专人负责接洽理赔事宜，运输过程专人跟踪，信息及时反馈。

物流和快递有很大区别，物流通常是指对于较大件物品的运输，主要服务对象为企业，快递则相反，运输物件通常为小物件，主要服务对象为个人。通常100公斤以上的货物选择快递运输费用会非常高。物流作业虽然在时效上稍逊色于快递，但安全性高、运费实惠。国内物流业仍然处在快速发展阶段，物流公司主要有分为两种类型：专线、三方。
专线运输公司
1.专线运输也称干线运输，是指以特定的两个地区之间的货物运输为主的运输方式，如上海至北京专线运输。
2.专线运输公司即以某条或多条专线运输为主要业务的物流企业，也称为专线物流公司、专线公司。
3.专线公司通过货物运输代理商、自有厂家客户把货物集中起来再根据路程、货物情况选择车型运输，一般中短线（1500公里以内）在每晚8点左右开始理货装车，长线正常次日上午理货装车，达到目的站点后根据先后到站顺序卸货再安排配送至收货地点。
4.专线公司是运输业中的实际作业者，承担了零担公路运输业务中90%的运力。
5.国内目前没有任何一家物流企业到达全国完全由自有车辆运输、配送完成，再大的物流企业也有相当部分地区通过其他专线公司完成运输。
6.由于专线公司门槛较低，数量巨大而鱼龙混杂，导致许多发货方在选择上无所适从。
三方物流公司
即发货方和专线物流公司中间的货物运输代理商。三方物流公司承接全国道路运输订单后转发各专线公司进行运输，为发货方提供更广阔的可到达区域、统一的服务窗口以及一些附加服务。
专线运输市场的复杂造就了三方物流公司，但经过一定时间的发展后，三方遭遇了与专线市场同样的问题。
零担公路运输
零担运输，也称配载运输。是指多个发货方的货物送到专线公司处进行拼车，成整车再进行运输，到达目的站后再进行分别配送的运输方式。
整车运输
也称包车运输。区别于零担，通常一辆车只运输一个发货人的一票货，根据货物情况安排适合的车型进行专车门到门服务。
包车的好处：时效快，中间操作环节少，减少货物装卸次数同时减少装卸中产生的风险，大吨位达到包车的还可以节约运输费用。当发货方对时效要求很高、或者单票货物重量体积较大零担运输比包车还贵、再或者货物比较娇贵时选择包车运输是*佳方式。
重货
密度较大的货物，目前没有统一的标准。元杰定义：1吨货物体积在3立方米以下时为重货。重货按重量计价。
重泡（pāo）货
密度一般的货物，目前没有统一的标准。元杰定义：1吨货物体积在3-4.99立方米时为重泡货。重泡货可能按重量也可能按体积计价：通常取总费用较高者。
泡货
密度较小的货物，目前没有统一的标准。元杰定义：1吨货物体积在5-9.99立方米时为泡货。泡货按体积计价。
纯泡货
密度非常小的货物，目前没有统一的标准。元杰定义：1吨货物体积在10立方米以上时为纯泡货。纯泡货按体积计价。
提货费
也称接货费、取货费、上门提货费。物流公司安排车辆上门把货物运送到专线运输商进行配载，过程中产生的费用称为提货费。 提货现场是发货体验很关键的环节，要确认件数、重量、体积、包装、收货信息等物流基本信息，期间发生的误差直接导致后面的整个环节会出现异常。
运费
广泛意义的运费是指物流服务过程中产生的所有费用；
狭义的运费是指物流费用的组成部分之一：将货物从提货地区专线公司的统一配载点运至专线公司的离收货地*近的卸货点(物流集散地)的费用。
送货费
送货上门费用。物流公司安排车辆把货物从物流集散地运送到的收货现场，期间产生的费用称为送货费。
保费（保价费）
向第三方保险公司购买的货物险费用。以便在发生货物丢损时，发货方能获得保险公司的赔偿。查看保价与不保价时的区别。
增值费用
可选的各种附加服务的费用，如钉木架包装服务、送货上楼服务、装卸车服务等的费用。
二次送货费
送货失败导致第二次或多次送货所产生的费用。通常货物在目的站准备装车送货之前会电话通知收货人告知送货情况，收货人临时不能收货的，应及时通知送货人，以避免产生二次送货费。
等待费用
提、送货时，在现场由于发、收货方各种原因导致提、送货人员等待超过1小时的情况下需额外补偿的费用。
装卸车费
物流与快递的区别主要在于物流主要运输大件货物，大件货物的装卸车需要大量人力、物力完成，因此物流的包装卸车服务通常都以增值服务的形式出现，需要包装卸车时，将产生装卸车费用。
物流集散地
各专线公司会在某片区域设点收货、卸货而形成市场，称之为物流集散地。

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