桩长未知。码头作业平台采用现浇横梁和预制槽型面板,横梁截面尺寸为900mm×700mm。预制面板板厚约为250mm。码头引桥长度为1920.0m,宽度为3.5m,共设369榀排架,排架间距主要为7.0m和4.0m,每榀排架2根桩,基桩采用500mm×500mm预制混凝土方桩,桩长未知。引桥采用现浇横梁和预制槽型面板,横梁截面尺寸为900mm×500mm,预制面板板厚约为200mm。码头平台主要用于停靠船舶使用。引桥主要用于敷设管线。南通某邮轮码头项目共包含两座码头,上游为水上码头,长约100米,下游为散货泊位码头,长710米。由于水上码头属边防重地,经多方沟通未获得进场许可,故本次码头检测仅针对散货泊位码头。
检测方法
码头外观普查和构件几何参数及其布置检测
(1)检测目的
对检测范围内所有水工混凝土结构进行外观完损检测,从外表确定水工混凝土结构损坏的部位、程度和范围,为分析缺陷产生的原因及确定正确的处理方案提供可靠依据。
(2)检测位置选择
对码头所有重要水工混凝土结构构件,包括基桩水面以上部分、梁系结构、面板、面层、靠船构件及主要附属设施等进行全面的完损程度检测。
(3)检测仪器和设备
1)高清数码照相机用于现场拍照记录。
2)其它钢尺、卷尺等测量仪器。
(4)检测步骤
1)检测人员选择低潮位时乘船进入码头下部,观察各构件外观情况,重点混凝土剥落、破损、开裂等。通过仔细检查,详细记录缺陷的位置、性质、程度、外貌、尺寸、颜色,并对全部检查区域拍照记录。
2)描述主要裂缝的分布,量测裂缝长度、宽度及数量,了解裂缝的张合情况。一般来说,沿裂缝长度其裂缝的宽度往往是不均匀的,工程检测中关注的是裂缝宽度和平均裂缝宽度。
3)记录暴露于自然环境的状态—损伤、剥蚀、脱落及磨损。
4)记录高应力区域的情况,有无混凝土压碎的部位。
5)检测码头基桩水面以上部分有无表面受损情况:裂缝、破损、凹陷,变形情况等。
6)检查时还要仔细检查各桩与梁系构件的连接节点连接处是否有松动、破碎等受损情况。
7)对码头系船柱、橡胶护舷及其它附属设施完整性进行完损程度检测。
(5)码头结构外观劣化度分级标准
根据*共和国行业标准《港口水工建筑物检测与评估技术规范》(JTJ302-2006),钢筋混凝土结构外观劣化度分级标准按表2.3.1-1进行。
混凝土碳化过程一般比较缓慢。且一般内陆地区的一些建筑物保护层较薄,比较明显。对于海港工程混凝土结构来说,主要处以受氯离子污染的环境,氯离子入侵是造成钢筋腐蚀的主要因素。当混凝土表面与含氯离子介质接触时,氯离子便会穿透混凝土保护层到达钢筋表面。氯离子渗透到钢筋表面,浓度达到临界浓度时,造成它所接触部位的钝化膜失效。这个点随即变成了阳区。其余部位成为阴区。这种小阳大阴的环境,可造成阳区的孔蚀快速发展。当界面上还存在足够的氧气和水分时,钢筋就会发生腐蚀。在这种情况下,同一金属在不同环境中形成了腐蚀电池。环境通过钢筋相连成为导电体,使得离子可以在混凝土中迁移。该反应发生时氯离子并未被消耗,也就是说。
机械难于靠近码头*,装卸效率低。在水位差较小的河流、湖泊中和受**或人工掩护的海港港池内也可采用浮码头,借助活动引桥把趸船与岸连接起来,这种码头一般用做客运码头、卸鱼码头、轮渡码头以及其他码头。供船舶停靠、装卸货物和上下游客的水工建筑物。是港口的主要组成部分。按码头的平面布置分:有顺岸式、突堤式、挖入式等。
码头位于江苏省南通市,平面布置形式为矩型。现由于码头改造需要,所以对该码头结构进行检测评估,从而为码头技术改造提供技术依据。散货泊位码头包括1座码头,引桥3座,码头总长710m,宽32m。码头采用高桩梁板结构,标准排架间距为10m。上部结构为现浇上下横梁,预制纵梁,预制现浇叠合面板等组成。引桥采用高桩梁板的结构形式,排架间距6m,基桩采用φ800mm冲孔灌注桩、600mmx600mm预应力混凝土方桩,每榀排架布置2根桩,上部结构采用现浇横梁。预制现浇叠合面板的结构形式。基桩为φ1000mmPHC桩,1100mm钢管桩,每榀排架5根直桩,4根斜桩。码头是海边、江河边轮船或渡船停泊,让乘客上下、货物装卸的建筑物。
码头外观普查和构件几何参数及其布置的检测:
一、检查范围:
主要针对码头平台、靠船构件 、桩冒、桩身(可见部分)等进行检查。
二、检查方法:
据现场的实际检测条件,主要对码头平台各分段的宽度、厚度、**面标高以及平整度进行了详细的测量与校核。平台的宽度及厚度采用皮尺及钢尺检测,检测部位为平台**面切缝位置。平台**面高程采用精密水准仪测定,检测部位为平台两侧边缘及中线位置。以人工目力检查为主,辅以简单检查工具进行。所用的简单检查工具包括:手工锤、钢卷尺、游标卡尺和照相机等。
三、检查要点:
主要检查结构混凝土表面蜂窝、麻面、孔洞、剥落、钢筋外露、渗水侵蚀和表面沉积物等,检查时应注意查明劣质混凝土的分布;
四、检查顺序与检查路线:
按前进方向,从左向右、自上而下检查,先检查码头平台,再检查桩帽、靠船构件、桩基。
五、检查技术要求:
① 应检查出缝宽**过0.05缝长大于200以及大小**过50所有缺陷;
② 检查时应通过测量确定出各种缺陷的位置、大小尺寸和深度;
③ 对每一病害或缺陷除了要做详尽的描述外,还应附以草图或照片加以补充说明;
④ 缺陷或病害的详细记录应包括位置的描述、性质特征、范围、程度、外貌、颜色及对其起因判定,以及需作进一步补充检查的建议。
通际质量检测(上海)有限公司是从事房屋检测、结构监测、工程检测和鉴定的第三方检测机构,为**机构、设计施工和企事业单位提供科学的决策依据、服务和解决方案。通际质量检测在多年的技术服务实践中,形成了以房屋检测、结构测试、灾后鉴定、抗震鉴定为代表的“房屋检测”产业,以幕墙检测、基坑监测、振动测试、桥梁检测为代表的“结构监测”产业,以地基基础检测、消防检测、钢结构检测、环境检测为代表的 “工程检测”产业,以鉴定、房屋评估、损伤检测为代表的“鉴定”产业。产业互为促进,互为支撑,在延伸产业链的同时也为客户提供了一站式的便捷服务。 公司下设房屋质量检测站、结构监测中心、幕墙检测站、工程检测部和鉴定所等部门。 通际质量检测依托自身的资金优势和平台渠道,构建完善的研究与开发平台,将自主知识产权科技优势转化为持续发展的**竞争力,实现了技术服务产业化,形成了完善的产业链优势,有力推动了国内检测新技术、新仪器、新规范的发展。通际质量检测先后参与实施了上海世博会场馆使用功能改变后房屋检测及加固、江苏幼儿园危房鉴定排查、上海历史保护建筑房屋检测、湖北厂房楼板振动测试、易初莲花加固抗震鉴定、万达广场能效评估等一大批重点工程项目,完成项目得到业主的一致**。