重庆赐宸集装箱运输有限公司成立于2012年9月19日,经营范围包括一般项目:集装箱货运代理:道路普通货运(取得相关行政许可后方可经营):人力搬运装卸:仓储服务(不含危化品)(除已发须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。
集装箱堆场的常见区域分类
集装箱堆场,顾名思义就是用来堆放集装箱的位置,另外也负责保管、交接等,这样的货运方式比起传统的更加,又节省人力物力,因此也越来越受欢迎。为了更好地了解,今天小编与大家分享的是它常见的区域分类:
一、进场箱位规划
进场集装箱的箱位计划在集装箱进场流程中占有非常重要的地位。进场箱的到达一般具有随机性,根据船公司委托的箱类型,系统自动判断箱存放在下面的哪个区(空箱堆存区、拆装箱区、制冷区、残箱区、修箱区、重箱堆存区、暂存区),由于是后方堆场,大部分存储的都是空箱,没有要求的箱子(不进入其它区域的)都进入堆存区,可以采用手工方式、半自动方式、全自动方式对箱位进行选择。
空箱进了后方集装箱堆场后,通常船公司要求堆场按照“先出”的原则发放空箱,堆场必须严格按照该原则执行,否则堆场的空箱被长时间积压必将导致集装箱超期,管理的堆场会合理安排集装箱在堆场的堆存,按时间先后发放,这样就会很好地促进集装箱的流转;反之管理落后的堆场,空箱堆存混乱,放箱无序必将会严重影响部分集装箱的流转。
二、出场箱位规划
出场不用预测,船公司的选择是根据平均堆存时间或是早进场时间来计划出场箱的出场时间。根据规划条件去找出箱贝,若堆存区没有可用箱,则要去找装箱区的可用箱。场站规划列表要列出场内所有区的可用箱。
三、集装箱装卸区
以上简单介绍了集装箱堆场的三块区域分类,应严格遵守规则,才会更好地做好管理,更快捷地完成货运工作,希望以上的内容能对大家有所帮助。
集装箱堆场的类型
集装箱堆场主要存在于码头内以及码头周边地区,用于集装箱的交接及保管,为了更好地了解,下面我们看下堆场主要分为几种类型:
前方堆场
集装箱前方堆场是指在集装箱码头前方,为加速船舶装卸作业,暂时堆放集装箱的场地。其作用是:当集装箱船到港前,有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放,卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方,以加速船舶装卸作业。
后方堆场
集装箱后方堆场集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。 有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场,统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所(实际上是在集装箱装卸区“大门口”进行交接的)。
空箱堆场
空箱堆场是指办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单经营,也可以由集装箱装卸区在区外另设。
如上所述,集装箱堆场的类型主要分为前方堆场,后方堆场,空箱堆场三种,每种堆场的作用不同,意义也不同,甚至在有些国家,经营这种空箱堆场,须向航运公会声明。
● 货物运距
货物运距是货物由装货点至卸货点间的运输距离,一般用公里(km)作为计量单位。
● 提单
提单是承运人或其代理人在收到货物后应签发给托运人的一种,它体现了承运人与托运人之间的相互关系。性质与作用:①是承运人或其代理人出具的货物收据;②是代表货物所有权的凭证:③是承运人和托运人之间运输契约的。
● 整车货物运输
托运人一次托运的货物在3t(不含3t)以上,或虽不足3t,但其性质,体积,形状需要一辆3t及以上汽车运输的,均为整车运输。为明确运输责任,整车货物运输通常是一车一张货票,一个发货人。为此,汽车运输企业应选派额定载重量与托运量相适应的车辆装运整车货物。一个托运人托运整车货物的重量(毛重)低于车辆额定载重量时,为合理使用车辆的载重能力,可以批装另一托运人托运的货物,即一车二票或多票,但货物总重量不得超过车辆额定载重量。
道路运输小知识:货运
汽车零担货运站(简称零担站)是从事公路零担货物运输业务基地,是货物运输重要的基础设施之一。它集零担货物的收集,整理,仓储,编组,装运,中转,分发,交付等环节于一体,实现零担货物运输各个环节间的衔接与贯通。零担站不仅为货主提供"案全,迅速,经济,方便"的运输服务,促进公路货运市场有形化,而且对于完善货运网络,发展综合运输具有十分重要的意义。根据零担站年工作量,即零担站年货物吞吐量,可将零担站划分为一,二,。 货物吞量指报告期内汽车零担货运站发出和到达的零担货物的数量,包括中转收,发量的总和。一级站年货物吞吐量在60000t以上;二级站年货物吞吐量在20000t以上,但不足60000t;站年货物吞吐量在20000t以下。
重庆赐宸集装箱运输有限公司成立于2012年9月19日,经营范围包括一般项目:集装箱货运代理:道路普通货运(**相关行政许可后方可经营):人力搬运装卸:仓储服务(不含危化品)(除已发须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。