**船运集装箱物流服务商 准时到达

重庆赐宸集装箱运输有限公司成立于2012年9月19日，经营范围包括一般项目：集装箱货运代理：道路普通货运（取得相关行政许可后方可经营）：人力搬运装卸：仓储服务（不含危化品）（除已发须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。
集装箱本身限重
　　每个集装箱的开箱门上都有大限重的信息，如MAX GROSS:30480KGS。意思就是说你的箱子连箱带货不能超过这个重量。皮重--20GP:为2200KGS,40为：3.720-4200KGS，个别有的HQ会有 MAX GROSS: 32000KGS。
　　这是集装箱运输中箱体可以承受的大强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前大多数集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律拒绝收柜的。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不必要的返箱重装作业。
　　如果货物确实超重又不能分割，那么可以选择超重箱。这里会增加是选重费，一般码头/堆场将船公司的普通干箱堆码在一起，如果要选择其中特别的加重柜（如前面谈到的20加重柜）， 码头、堆场必须逐个查找，由此产生的选柜费一般跟柜费同价。

托运人也不妨自身将货品发运到船公司的海运集装箱中转站，由中转站负责将货品依序装入集装箱。这时，托运人要通常到现场视察装货状况，预防短装或装错，这即是通常所说的“监装”。

公司限重
　　一般情况下每个船公司重量政策都不同，大约标准就是不以损坏集装箱为标准。
　　处于舱位与重量的平衡考虑。每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制，但具体在某条航线上，舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区，船舶的重量已经到了，舱位还少很多，为了弥补这种舱位损失，船公司往往采取加价策略，即货重超过多少吨后加收额外的运费。也有船公司不是用自己船，而是买其他船公司的舱位来运输的，对重量的限制会更加严格，因为船公司之间的舱位买卖一都是按照1TEU=14TONS或者16TONS的标准来计算的，超过重量的不给上船。

集装箱运输主要通过装箱机械搬运，因此比起传统运输方式更快捷，同样的也有一定弊端，就是在装箱过程中，要到现场监察，这对监察人的责任心有着一定的要求，这能够直接决定着货运质量，下面我们具体看一下关于货物装箱及监装技巧：

重庆赐宸集装箱运输有限公司成立于2012年9月19日，经营范围包括一般项目：集装箱货运代理：道路普通货运（**相关行政许可后方可经营）：人力搬运装卸：仓储服务（不含危化品）（除已发须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。