无锡二手绞车JTP1.6矿用绞车 JTP1.0矿用绞车

双滚筒调度绞车自动排绳装置的设计
双滚筒调度绞车自动排绳装置的设计 为解决双滚筒绞车运输所反映出的排绳不好，容易造成斜巷断绳跑车事故的问题，设计适用于平巷和坡度为0-25°斜巷绞车的自动排绳装置，用以有效地控制和预防断绳、跑车事故的发生，彻底改善矿井运输安全状况，消除斜巷运输安全隐患，在参考其他设备应用排绳机的基础上，对适用于矿用双筒调度绞车的排绳机构进行了设计，对一些关键部分进行了设计计算。

jtp矿用绞车运输规定：
　　1.每次换班前应详细检查jtp矿用绞车，在解决问题之前，不得使用绞车;
　　2.绞车应具有双重制动装置，可以立或同时起作用，以确保绞车的制动。
　　3.切断电源后，应将绞车提升的物料缓慢降到倾斜轴(或斜面)的底部，禁止将物料悬挂在半斜面上;
　　4.使用的钢丝绳应每天检查一次。
　　5.应该有一个明确的信号来促进运输。 信号清除后，驾驶员应进行操作。 驾驶员应配备专人。 通常，操作员在接受驾驶员位置之前应接受操作培训。

矿用提升机变频调速系统设计
矿用提升机变频调速系统设计 目前矿用提升机控制系统普遍采用绕线电机转子串电阻的方式进行调速，该系统存在以下缺点 采用变频调速系统的优点 变频器提供完善的接口电路，内设 PLC ，既可以与新装系统实现配套使用，也可以对老系统进行改造
目前矿用提升机控制系统普遍采用绕线电机转子串电阻的方式进行调速，该系统存在以下缺点：
大量的电能消耗在转差电阻上，造成了严重的能源浪费，同时电阻器的安装需要占用很大的空间。
控制系统复杂，导致系统的故障率高，接触器、电阻器、绕线电机碳刷容易损坏，维护工作量很大，直接影响了生产效率。
低速和爬行阶段需要依靠制动闸皮摩擦滚筒实现速度控制，特别是在负载发生变化时，很难实现恒减速控制，导致调速不连续、速度控制性能较差。

本设计在双筒调度绞车现有配置和在不对调度绞车进行大的改造的基础上利用绞车上电动机的功率和输出转速进行了设计计算，我们使滚筒在旋转一周的情况下让丝杠旋转一个绳距即20毫米。为了达到这个目的加入了减速机构建立了传动关系，为了对绞车不进行大的改造和免去把绞车提到井上进行安装，让排绳机构的动力来源于滚筒上的动力，利用链轮来传递，考虑到应用于双滚筒，且滚筒的出绳分别位于滚筒的上行和下行，故在设计时采用了双排绳机构。后一排绳机构的动力源于**排绳机构的丝杠。为解决排绳机构与滚筒的对正问题，在传动之间分别加一动力转换装置。其传递过程为，源于滚筒的动力通过链轮经中间转换装置传递到减速机构使丝杠旋转，丝杠通过变速机构将速度还原再通过链轮经中间转换装置传递给后一排绳机构的减速机构并使其丝杠旋转。

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