VEM 伺服 面板没有显示维修地点

将变频器的停止方式设置为自由停车方式。故障驱动器发热，变频器显示过载，对于已经投入运行的变频器，必须检查负载状况，对于新安装的变频器出现这种故障，很可能是V/F曲线设置不当或驱动器参数设置有问题，此时必须正确设置好各种参数，另外，驱动器在低频的工作时散热性能变差，也会出现这种情况，这时就需加装散热装置。驱动器运行时有异常噪音的处理方法：定子与转子相擦时，会产生刺耳的“嚓嚓”碰擦声，这多是轴承有故障引起的。应检查轴承，损坏者更新。如果轴承未坏，而发现轴承走内圈或外圈，可镶套或更换轴承与端盖。动机缺相运行，吼声大。可断电再合闸，看是否能再正常起动，如果不能起动，则可能有一相熔丝断路。
它是根据ISO7498标准，以开放式系统互连网络（OpenSystemInterconnection，OSI）作为参考模型的。该模型共有7层，第1层为物理层。通信也是驱动器不可缺少的功能。先，就驱动器本身来说，各个模块之间需要快速的数据交换，如西门子S120驱动器，控制单元，整流单元，电机模块，电机，编码器之间都借助于Drive-CLiQ这种通信方式来保证快速的实时数据交换。其次，驱动器与控制器之间，驱动器与驱动器之间。除了伺服控制功能以及驱动器与设备之间都需要通信功能的支持。ProfibusProfibus是一种化第2层为数据链路层结合Profibus与Ethernet的特点通常需要通信上支持等时同步功能Profibus已经作为一个成熟的通信标准在市场上流通。

“数字输入”属性对话框打开。认“输入1”值设置为“驱动器启用”（默认设置）。避免由于以下原因导致的故障动作或驱动器损坏输入电源排序不正确和驱动器启用信号，您必须将八个输入之一分配为驱动器启用（输入1为默认设置）。据应用程序的要求配置其余的数字输入。闭“数字输入”属性对话框。调整马达此过程假定检测到您的驱动器并且您已选择马达。在此过程中，将自动调整电动机。请按照以下步骤自动调整电动机。击“调整”分支。将打开“调整属性”对话框。击自动调整。将打开“自动调整”对话框。在上一步中将输入1配置为驱动器启用（驱动器启用的指示灯变为）。注意避免由于顺序错误而损坏驱动器输入功率和驱动使能信号的变化，不适用。

重新安装两个连接。确保将电缆安装在Maincon或MOCONPCB上的正确连接器中。纠正措施：确保电缆正确连接到相应的放大器。检查电动机上的连接器。寻找松动的连接或污染。寻找电缆损坏或僵硬的迹象。断开放大器和电机的电源线。测量从腿到腿以及从腿到地面的电阻。确保测量结果打开了连接。从电缆的一端到电缆另一端的相应分支检查每个分支的导通性。如果连接断开，则电缆有问题。纠正措施。确保电缆正确连接到相应的放大器。检查电动机上的连接器。寻找松动的连接或污染。寻找电缆损坏或僵硬的迹象。断开放大器和电机的电源线。测量从腿到腿以及从腿到地面的电阻。确保测量结果打开了连接。从电缆的一端到电缆另一端的相应分支检查每个分支的导通性。

基本设置和启动4-21在伺服驱动器基本设置的描述中包含了按键操作的流程图，以帮助您理解按键操作。但是，在7和8章中未提供该功能。请阅读以下有关启动的，并惯于按键的操作。启动之前启动注意第3章的接线，并正常连接主电源和控制电源。另外，通过配置紧急停止输入电路，紧急停止状态。确连接电机和编码器。参考4-12页“基本设置”进行基本设置。安全起见，请勿将负载连接到电动机。如果将电机安装在设备上，请拆下电机轴的联轴器，以免负载移动。启动启动使用点动操作功能启动驱动器。在伺服关闭状态下可以进行点动操作。断开驱动器和主机控制器之间的布线，或施加来自主机控制器的Servo-OFF信号。CSD5伺服驱动器4-22操作员。
H2B灯不亮，H1A灯不亮等等HVE系列故障：无显示，显示显示25等。KDV2.3故障：指示灯不亮，红灯亮BOSCHDM系列故障：显示显示显示60等......等各类硬件故障均可维修。DKCKCKCKCKCKCKCKCKCKCKCKCKC21DDSDSKRKRKRKS01.1，DKSSC3.1-100-1DSC3.1-100-2DSC3.1--1DSC3.1--220。H02.1E，H03.1EHMV01.1E-W0030-A-07-NNNNHMV01.1E-W0075-A-07-NNNNHMV01.1E-W0120-A-07-NNNNHMV01.1R-W0018-A-07-NNNN。HMV01.1R-W0065-A-07-NNNNHMV01.1R-W0120-A-07-NNNNHMV01.1R-W0045-A-07-NNNNHMD01.1N-W0020-A-07-NNNN。

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